Печать

[Arti]

Ранфлеты у меня были на бмв, никаких претензий, кроме жёсткости. Их ремонтировал тоже, и гораздо дороже.

Да х5 и сам жесткий а с ранфлетом мегажесткий. Зато жену не укачивало как в Тауреге)
Насчет ремонта, я че-то по шинам вообще не заморачивался. Затыкали за 400р в шинке и ехал дальше.
Кстати, в арабах продавец сказал инструмент не предусмотрен) Типа такие всегда приходят. По ходу там колеса менять вообще в планах нет) Хотя домкрат есть, но соответственно без палок.

Продавец гонит.

Может быть. Но с другой стороны на хрен им эти инструменты?) Говорит арабы всегда без них приходят, казахи с ними.

[Arti]

У меня несколько товарищей вернулись с 300 на Х7, 5, и даже на 200. Кто не съезжает с асфальта\бетона. Но несколько наоборот, в восторге. В мире, полном противоречий и компромиссов ))) 

 

Да понятно, что если ездишь только в городе, то смысла покупать 300 нет. Купил, потому что пол лета в деревне, где с дорогами не очень. На х5 пешком за грибами а тут можно доехать) Плюс зимой если ехать то бывает дорога не чищена. На х5 застревал в снегу. Я понимаю что не существует машины, где и там и сям хорошо. Но удар задней оси по мне очень странный. Думал мож неполадки какие или типа того. Не думал что конструкторы могли решить, ну удар и удар, мы же рамный внедорожник!) Зато австралийцы трейлер потаскают по бездорожью. Интересно какой процент этих австралийцев в пользователях тлк300, что ради них такое сделали)

Когда колеса 20, то это как- то решается регулировкой настроек подвески. Если таковых настроек нет в коплектации, ставят колеса стальные 17 штатно, или 18 люминь, но тогда пожестче будет. У нас продают кучу дисков 18 с резиной родной, потому как колхозно поменяли на 20 и теперь жалуются на жопоболь, не пытаясь понять, почему.

Ну юбилейная же версия и идет на 20 дисках. Причем тут колхозно поменяли?
Про регулировку подвески, то нет тут ничего. Или пока не разобрался)

[5e96]

Ранфлеты у меня были на бмв, никаких претензий, кроме жёсткости. Их ремонтировал тоже, и гораздо дороже.

Да х5 и сам жесткий а с ранфлетом мегажесткий. Зато жену не укачивало как в Тауреге)
Насчет ремонта, я че-то по шинам вообще не заморачивался. Затыкали за 400р в шинке и ехал дальше.
Кстати, в арабах продавец сказал инструмент не предусмотрен) Типа такие всегда приходят. По ходу там колеса менять вообще в планах нет) Хотя домкрат есть, но соответственно без палок.

Продавец гонит.

Может быть. Но с другой стороны на хрен им эти инструменты?) Говорит арабы всегда без них приходят, казахи с ними.

У меня араб с инструментами, причем есть там даже манометр.

[Vtobus]

Он имеют ввиду 20ые ставят там, где есть электронная регулиррвка амортизаторов (AVS), что есть на юбилейке.  А ты говоришь, да нет вон на юбилейке 20ые. А он об этом и сказал)

[5e96]

Ну юбилейная же версия и идет на 20 дисках. Причем тут колхозно поменяли?
Про регулировку подвески, то нет тут ничего. Или пока не разобрался)

У Вас комплектация V.  Ищите регулировку подвески.
Если ее нет, придется экспериментировать с 18 дисками, или забить. Но за грибами на 20 - изврат ))).

[Arti]

Но за грибами на 20 - изврат ))).

Это компромисс город-деревня. Бампер юбилейный тоже за грибами не нужен)

[5e96]

Но за грибами на 20 - изврат ))).

Это компромисс город-деревня. Бампер юбилейный тоже за грибами не нужен)

Тогда только одно - красота требует жертв )))

[Vtobus]

Но за грибами на 20 - изврат ))).

Это компромисс город-деревня. Бампер юбилейный тоже за грибами не нужен)

Тогда только одно - красота требует жертв )))

Вот все гидроподвесочные тлк200 екзекьютивы и пр, они шли с юбками, и просвет был ни больше, ни меньше, чем на юбилейке тлк300. Почему тогда юбку никто как бы не замечал, а теперь на тлк300 точно такое же - и каждый второй поминает?!

[5e96]

Вот все гидроподвесочные тлк200 екзекьютивы и пр, они шли с юбками, и просвет был ни больше, ни меньше, чем на юбилейке тлк300. Почему тогда юбку никто как бы не замечал, а теперь на тлк300 точно такое же - и каждый второй поминает?!

На юбочных 200-х за грибами тоже не очень, но дело не столько в юбках, сколько в колесах.
На 20-х давление спускать бессмысленно, и если нет AVS, то зубы и позвоночник не простят грейдер и лихой грунт .

На 18-х без AVS по гребенке на штатном давлении уже никак, на 1.6 - уже вполне летит, лучше чем все прежние, в том числе доработанные.

Я с переходом на летнюю поставлю родные 17-е стальные (удалось таки найти за бутылку Хеннеси) на узкой резине BFG Ko2 штатного размера , потом тут отчитаюсь в теме про колеса. C надеждой жду чуда ).

И мне на них машина больше нравится даже внешне ))).

Кстати, насчет юбок. Я после летних испытаний решил ПТФ не ставить, хотя прикупил. Бампер хоть и короткий, но в зоне риска.

[MMM222]

  У меня машина с ОАЭ, комплектация GR  ключи в комплекте, огнетушитель, домкрат, аптечка, знак аварийной остановки, все коврики с логотипом GR
  Ничего не козлит, на лежаках даже не притормаживаю
 Давление в шинах тоже не показывал, делал всё по инструкции, бесполезно. Поехал к ОД, 1300 рублей вместе с помывкой машины