Печать

[Vtobus]

На GR не ездил я, но там кдсс и мост спереди, может это дает отличие от юбилейки

Точно мост?

Неточно

[5e96]

Это и есть итог. Дальше нет дигарамм.

Я про вот это:

[Vtobus]

Это и есть итог. Дальше нет дигарамм.

Я про вот это:

Так это не "дальше", а "до этого".
И речь шла о "лежачих", а тут брусчатка
А по существу оба графика одинаковые: что тут, что там колеблется между -1 и +1. Да, среднее 0.4 vs 0.6. Но это ничто, по сравнению с - 3 vs -1 на лежачем полицейском.
Реально 0.4 и 0.6 - это погрешность на шины, скорость, брусок другой попался да не под то колесо. Вон на графике 200 начало графика без тряски, а потом как затрясло, что странно. Значит брусчатка неравномерная или сокрость вначале сбросил/добавил

[5e96]

Реально 0.4 и 0.6 - это погрешность

Нехилая такая погрешность в половину минимальной величины ))).

Такая же погрешность между мощностью 4л и 3.5 ))).

Любишь ты свой 300-й, попоны ему красные шьёшь, а хотел на какой-то Хай поменять ))).

[Лоцман]

А какой хай, кстати?
Хайлендер, хайлюкс, хайэйс?
Любит тойота хай))

[Vtobus]

Реально 0.4 и 0.6 - это погрешность

Нехилая такая погрешность в половину минимальной величины ))).

Такая же погрешность между мощностью 4л и 3.5 ))).

Любишь ты свой 300-й, попоны ему красные шьёшь, а хотел на какой-то Хай поменять ))).

Нет, 4л vs 3.5л это не аналогия.
Это же колебания от минуса к  плюсу. Там отклонения не так воспринимаются, как разница между двумя положительными цифрами, с которыми мы сталкиваемся в быту.
Можно так представить:
Допустим сравниваются тормозные пути тлк200 vs бмв7. Делается много торможений. Когда-то тойота на 1 метр дальше, когда-то тойота на 1 метр короче останавливается. В среднем на 40 см откл.
То же самое делаем тлк300 vs бмв7, Получаем 60 см.
60см и 40 см (0.6м и 0.4м) - это 20 см разницы тормозного пути, ничто.

Теперь идем на мокрую дорогу. У тлк200 тормозной след длиннее на 3 метра, а у тлк300 все те же 1-1.5 метра.

[5e96]

Реально 0.4 и 0.6 - это погрешность
Это же колебания от минуса к  плюсу. Там отклонения не так воспринимаются, как разница между двумя положительными цифрами, с которыми мы сталкиваемся в быту.

Не скажи. Если аэроплан спроектировать с такими погрешностями, то в быту мы столкнемся с похоронами.
Потому как если эту амплитуду увеличить разов в пять, то если выдержит аэроплан - то из пассажиров - не только лишь все ( с)   ))))

Особенно от плюса к минусу.

Гребенка на 300 утомляет. Потому уйду я по весне на 17 колеса.

[Otard]

5e96, По коробке есть какие-нибудь вопросы у 4.0? Сильно слышно,что 6,а не 10 как на 3.5 и 3.3?

[5e96]

А какой хай, кстати?
Хайлендер, хайлюкс, хайэйс?
Любит тойота хай))

Хайлендер там был. Зачем он хозяину после 300, ума не приложу ))). Может, сам расскажет, если захочет, конечно. ).

[5e96]

5e96, По коробке есть какие-нибудь вопросы у 4.0? Сильно слышно,что 6,а не 10 как на 3.5 и 3.3?

Пока за год два раза пнула. На 150-м такая же брыкалась частенько.
У меня претензий нет, ни на грунте, ни на трассе, ни в городе.
Сравнить не могу, потому как на 3.5 ездил всего 3 раза и в городе.