Печать

[arrows]

Ребят, смотрите еще какая хрень. Машина постоянно запотевает на AUTO, если в ней едет более 1 человека. Постоянно приходится включать обдув лобового. Это у меня только так или у всех? На Х5 подобных проблем не было, так что дело не во мне)

Потеет с выключенной рециркуляцией, какая температура на улице?

[Arti]

Ребят, смотрите еще какая хрень. Машина постоянно запотевает на AUTO, если в ней едет более 1 человека. Постоянно приходится включать обдув лобового. Это у меня только так или у всех? На Х5 подобных проблем не было, так что дело не во мне)

Потеет с выключенной рециркуляцией, какая температура на улице?

Температура минус 2. Включенная рециркуляция. Когда на AUTO он там сам переключает в ноги дуть или на стекла. Но по факту тупо запотеваю постоянно. Приходится включать обдув лобового на полную, потом опять авто, потом опять обдув и так далее... Идиотизм какой-то.

[arrows]

Температура минус 2. Включенная рециркуляция. Когда на AUTO он там сам переключает в ноги дуть или на стекла. Но по факту тупо запотеваю постоянно. Приходится включать обдув лобового на полную, потом опять авто, потом опять обдув и так далее... Идиотизм какой-то.

Выключи рециркуляцию и потеть не будет.
И обдув поставь в АВТО  в стекло и ноги, у меня так всю зиму стоит, чтобы обдув стекла всегда был.

[5e96]

Ребят, смотрите еще какая хрень. Машина постоянно запотевает на AUTO, если в ней едет более 1 человека. Постоянно приходится включать обдув лобового. Это у меня только так или у всех? На Х5 подобных проблем не было, так что дело не во мне)

Если рециркуляция включена - помогает только кондиционер включить до -4 принудительно.

Если холоднее, кондей все одно не включится - то наружный воздух лобовое-ноги.

Я на лендкрузерах любых управляю климатом вручную всегда.

[5e96]

Добавлю про Прадо. На без Прадо 150 без КДСС можно ехать и быстрее, будет комфортно, но если попадется трамплин,  с дороги просто выкинет, а 300 вполне проскочит. Проверено ).

Где фото твоего 150-го выкинутого с дороги.

Возьми любую фото пустой дороги. Это и будет )

Опередил ))).
Водитель его поймал и вернул на дорогу. Этот случай стал определяющим в моем решении оставить себе 300.
И Прадо 150 GX араб 4л был продан.
Из Прадо я себе оставил 2.7 2015 г. Вот эта корова нужна самому ))).

А чем Прадо 2.7 предпочтительнее 4.0л?
Из-за налога?

Предпочтительнее только для меня, у всех ведь предпочтения разные )
по ссылке я раньше писал, дальше в постах по просьбам расширил:

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=3879.msg7734792#msg7734792

[UBILAR]

Бывает что потеет когда печка бежит еще как причина.

[Otard]

Бывает что потеет когда печка бежит еще как причина.

Печка на годовалом 300-м твинтурбо.... Надо Тойоте уже нормальные печки TULIKIVI из талькохлорита ставить. 100% не побежит.

[5e96]

Температура минус 2. Включенная рециркуляция. Когда на AUTO он там сам переключает в ноги дуть или на стекла. Но по факту тупо запотеваю постоянно. Приходится включать обдув лобового на полную, потом опять авто, потом опять обдув и так далее... Идиотизм какой-то.

У ЛК приличный объем воздуха в салоне.
Если включена рециркуляция, то Вы в подводной лодке, или на армейском КП в режиме ядерного нападения (режим 3 - полная изоляция )   ))).
Потому что воздух задерживается закрытыми заслонками и стравливающими клапанами в задних крыльях кузова.

Несколько человек в процессе дыхания увеличивают влажность воздуха в салоне. В сырую погоду ее могут внести на одежде и обуви.  Эта влага конденсируется на холодных стеклах.

Тут два пути:

1 - включить кондиционер, он высушит воздух, и сольет влагу под машину.
Кондиционер обычно отключается сам при  -4С снаружи. Не знаю, как они решали вопрос с инерцией показаний датчика температуры, если выехать из теплого паркинга в -20С, к примеру.

2 - включить наддув наружного воздуха, он создаст избыточное давление и выдавит излишне влажный воздух.

Климат-контроль не сильно умный, и для салона такого размера по моему мнению и не очень-то эффективный. По крайней мере в резко континентальном климате.

[5e96]

Бывает что потеет когда печка бежит еще как причина.

Или люк бежит. Или сток забит.

Но на новом ТЛК это маловероятно.

Многие, пересев с низколета или кроссовера, пока не разберутся, маются с запотеванием в машинах покрупнее.

[Лоцман]

Ребят, смотрите еще какая хрень. Машина постоянно запотевает на AUTO, если в ней едет более 1 человека. Постоянно приходится включать обдув лобового. Это у меня только так или у всех? На Х5 подобных проблем не было, так что дело не во мне)

Потеет с выключенной рециркуляцией, какая температура на улице?

Температура минус 2. Включенная рециркуляция. Когда на AUTO он там сам переключает в ноги дуть или на стекла. Но по факту тупо запотеваю постоянно. Приходится включать обдув лобового на полную, потом опять авто, потом опять обдув и так далее... Идиотизм какой-то.

Подозреваю, что рециркуляция включается сама при включении режима auto. Есть такой прикол на прадо. Типа очищение воздуха несколько минут и потом отключается. Только почему-то не всегда. Когда у меня не отключилась раз пять после 5 минут работы - отключил нафиг через шнурок эту хрень. Надо - сам включу.
Если также глючит на 300-ке, то наверное можно отключить автоматическое включение рециркуляции.