Печать

[Alex150]

Доброго времени ув. форумчане!
Созрел на увеличение дорожного просвета. На лето планирую поставить колеса чуть больше чем штатный размер (265\70\17), ну и позубастей немного)). Прочитал здесь много материала и остановился на установке проставок под стойки/пружины.
Перед 30/зад 40. Выбор данного решения связан с тем, что ничего экстремального из машины городить не собираюсь, да и увеличения жесткости в подвеске не хотелось бы увидеть. По сему проставки.
Отсюда ряд вопросов: Где в Москве можно все это реализовать, с возможностью сделать и сход-развал в одном месте?
Также крайне желательно, чтобы мастерская обладала наличием запчастей на случай необходимости замены развальных болтов/сайлентблоков и всего сопутствующего, если потребуется.
Также, как понимаю, потребуется изготовление проставок для увеличения длины задних амо. Где их можно купить? Или только изготовление по месту?

В общем буду признателен любому дельному совету.

[Sokolofff]

Я на таком размере прекрасно езжу без проставок.При желании думаю клубный Саундспид тебя приподымет.
https://prado-club.su/forum/index.php?board=81.0

[arrows]

Перед 30/зад 40. Выбор данного решения связан с тем, что ничего экстремального из машины городить не собираюсь, да и увеличения жесткости в подвеске не хотелось бы увидеть. По сему проставки.

Если впереди поставить приставку 30, то поднимется почти в два раза больше, и получится, что морда будет выше зада.
Если уж городить проставки, то 20 и 40.

[Alex150]

Я на таком размере прекрасно езжу без проставок.При желании думаю клубный Саундспид тебя приподымет.
https://prado-club.su/forum/index.php?board=81.0

А на каких дисках стоит у Вас 265\70? В крайних положениях ни где не цепляет?

Про Саундспид конечно же знаю. Но статей про лифт и сходразвал от них не видел, по сему решил, что это не приоритетное для них направление...

[Alex150]

Перед 30/зад 40. Выбор данного решения связан с тем, что ничего экстремального из машины городить не собираюсь, да и увеличения жесткости в подвеске не хотелось бы увидеть. По сему проставки.

Если впереди поставить приставку 30, то поднимется почти в два раза больше, и получится, что морда будет выше зада.
Если уж городить проставки, то 20 и 40.

Благодарю! Получается тогда для ровного положения кузова 20/40 или 30/50, верно?
Для меня вопрос удлинителей задних амо пока открыт. В продаже найти именно на Прадо не могу. Значит только хендмеэд?

[Alex150]

Продолжаю штудировать форум, набираться знаний. И посему немного скорректирую свой вопрос - какой максимальный размер колес встанет на Прадик без доработки подвески? Интересует ни только диаметр, но и ширина резины, параметры диска.
Померил у себя вчера, от земли до крыла 89/92 перед/зад. Под защитой картера конечно грусть-тоска 22 см. В итоге вроде не сильно просевшие пружины. Может и не стоит лезть туда с лифтом, а клиренс размером колес скорректировать?

Вообще задача - иметь возможность съезжать в поле/лес (без экстрима), при этом 80-90 % дороги останется асфальт.
Какие покрышки обладают соответствующей универсальностью? Какого максимального размера?

Не кидайте тапками в новичка  , хоть за рулем и четверть века, а Прадик у меня первый. Отсюда и вопросы такие...

[Н.В.]

Вообще задача - иметь возможность съезжать в поле/лес (без экстрима), при этом 80-90 % дороги останется асфальт.
Какие покрышки обладают соответствующей универсальностью

При таком раскладе ничего с машиной делать не надо, езди и все будет хорошо

[Vinci]

какой максимальный размер колес встанет на Прадик без доработки подвески

275-65-18

[Alex150]

Вообще задача - иметь возможность съезжать в поле/лес (без экстрима), при этом 80-90 % дороги останется асфальт.
Какие покрышки обладают соответствующей универсальностью

При таком раскладе ничего с машиной делать не надо, езди и все будет хорошо

Позволю себе не согласиться)) Гражданская асфальтовая резина даже на мокрой траве буксует... Проверял по осени. Да и защитой картера ни раз приложился в колее. Отсюда и мысли все эти. Что то надо делать...

[Н.В.]

Резина, да имеет значение, но про неё не было вопроса.