Печать

[Gorillas]

Vtobus,
в чём проблема то ? Ныряй под днище и качай спокойно , я так делал
или приедь на шиномонтажку и пусть залезет накачает

[5e96]

Датчики точно показывают ? У меня на 0,2 больше

Датчики показывают в пределах +-0,1 от показаний тех манометров, что у меня есть, типа беркутовского дифлятора.

Поверенного в котлонадзоре манометра у меня нет, так что хз,что там на самом деле.

[5e96]

Вылезла "арфа", и меню говорит, что это запаска.
Вопрос: подкачать запаску можно не снимая?

Я просто опускал не снимая вытягиваешь и накачиваешь , потом поднимаешь . 3 атм сразу делай .

А 3 не много?  У меня вроде после 2,9 опять желтое вылазит.

[Лоцман]

Вылезла "арфа", и меню говорит, что это запаска.
Вопрос: подкачать запаску можно не снимая?

Я просто опускал не снимая вытягиваешь и накачиваешь , потом поднимаешь . 3 атм сразу делай .

А не опуская доступ есть там? Лежа на спине если подлечь, например?

Вентиль со стороны пола багажника, проще опустить колесо, заодно и механизм покрутится.

[Prado737]

..., размер 285/65R18, гудрич быстро не износится ).

Пока поэкспериментируем на этом.

....

Как 1GR справляется с большими, чем штатный размер, колесами? Динамика не ухудшилась?

Ну гр все же не маломощный мотор, и колеса владелец не 35-е вкатил)

Согласен, движок не слабый. Но момент то у него не такой ломовой, как у 3ur

[UBILAR]

Вылезла "арфа", и меню говорит, что это запаска.
Вопрос: подкачать запаску можно не снимая?

Я просто опускал не снимая вытягиваешь и накачиваешь , потом поднимаешь . 3 атм сразу делай .

А 3 не много?  У меня вроде после 2,9 опять желтое вылазит.

Я 3 качал , ничего не вылезало . Вообще вроде даже в мануале было написано что запаска должна быть сильно накачанной . В экстренной ситуации спустить всегда проще чем накачать .

[5e96]

Согласен, движок не слабый. Но момент то у него не такой ломовой, как у 3ur

Кстати, если посчитать удельное соотношение мощности и момента на кг веса снаряженной массы

у последних 200 с 1UR-FE vs 300 с 1GR-FE, то там разница в пределах погрешности.


Другое дело, что 300 4л за счет меньшего веса и момента проигрывает в буксировочной способности и комфорте, зато выигрывает в удельном давлении на грунт.
Но тут кому что лучше.

Другого атмосферного мотора все одно нет.

[Лоцман]

Ещё у 4л нет сомнительных радиаторов-интеркулеров в бампере. Нашли же, куда впендюрить.

[Prado737]

Согласен, движок не слабый. Но момент то у него не такой ломовой, как у 3ur

Кстати, если посчитать удельное соотношение мощности и момента на кг веса снаряженной массы

у последних 200 с 1UR-FE vs 300 с 1GR-FE, то там разница в пределах погрешности.


Другое дело, что 300 4л за счет меньшего веса и момента проигрывает в буксировочной способности и комфорте, зато выигрывает в удельном давлении на грунт.
Но тут кому что лучше.

Другого атмосферного мотора все одно нет.

Не замерял разгон от 0-100км/ч на своем 300-м?

[5e96]

Не замерял разгон от 0-100км/ч на своем 300-м?

А нафига мне на пробеге 10 ткм драть мотор и коробку? У них и без того жизнь беспокойная ))).

Эту радость оставим для блогеров. )))