Печать

[WalterSkinner]

Вчера замерял разгон до 100 км/ч, всего сделал 3 заезда. От 13,6 с до 14,2 с. То есть паспортные цифры подтверждает.

Эко-режим отключен? 

[Markov]

На 2.7 нет такого режима))))

[Maikl 921]

Вы не правы Эко режим есть! как то так.

[WalterSkinner]

Да это шутка была. Нет на 2,7 никакого режима Эко. Есть лампочка, демонстрирующая, что в данный момент вы загаживаете природу менее обычного. Она отключается и никак и на какие характеристики не влияет. Сто раз обсасывали.

[Maikl 921]

Правильно как и на многих авто
Но режим такой есть.

[Саныч 422]

Правильно как и на многих авто
Но режим такой есть.

нет такого режима. Это паказатель интенсивности нажатия педали газа. Выключенный вашими словами "режим" это разрыв в цепи лампочки))) и только.

[Maikl 921]

Я понял но, вы плохо знаете мат часть, не знаю кто и с кем обсуждал но фишка в том и заключается что его включение ничего физического не включает, а только визуализацию режима на котором вы едете, это еще осталось с механических коробок,да пускай отовизм но, вот так оно происходит.Хочется напомнить что еще у нас на машинах оснащенных системой Каскад с ЭПХХа на панеле в левом верхнем углу тоже был эконометр и показывал наилучшую экономичную езду он ничего не включал, а только показываз наивысшее разрежение во впускном колекторе.Прошло всего то ничего, около сорока лет с тех пор,а что о Тоете то и хорошо что она такая не в меру современная, это ее фишка.
Повторюсь Эко режим, это режим визуализации и не более.

[Саныч 422]

Я понял но, вы плохо знаете мат часть, не знаю кто и с кем обсуждал но фишка в том и заключается что его включение ничего физического не включает, а только визуализацию режима на котором вы едете, это еще осталось с механических коробок,да пускай отовизм но, вот так оно происходит.Хочется напомнить что еще у нас на машинах оснащенных системой Каскад с ЭПХХа на панеле в левом верхнем углу тоже был эконометр и показывал наилучшую экономичную езду он ничего не включал, а только показываз наивысшее разрежение во впускном колекторе.Прошло всего то ничего, около сорока лет с тех пор,а что о Тоете то и хорошо что она такая не в меру современная, это ее фишка.
Повторюсь Эко режим, это режим визуализации и не более.

Про выводы на пустом месте о знании матчасти улыбнуло. Я понимаю Вас, это из разряда сам дурак, когда доводов нет, но очень хочется уколоть.
Тем более спорить не буду, если у Вас включение и отключение лампочки, сигнализирующей два положения, больше или меньше нажата педаль газа - это смена, подчеркиваю, ЭКОрежима, без комментариев. Только теперь от Вас появилось уточнение - де, это режим визуализации. По Вашему, протереть лобовое стекло это тоже смена режима визуализации и так далее до бесконечности можно приводить смену разных режимов. Сел, встал. Смена. Пукнул. Тоже смена режима)))
А "система", о которой вы пишите, показывала степень разряжения во выпускном коллекторе, которая зависима от степени нажатия акселератора, и была не что иное, как вакуумметр, соединённый трубкой с выпускным коллектором. И когда трубка перетиралась, да, было и такое, режим отключался)))

[Саныч 422]

Повторюсь Эко режим, это режим визуализации и не более.

это где вы про визуализацию первый раз? Просто изящный слив.

Это как раз я Вам обозначил, что это ПОКАЗАТЕЛЬ (в этом месте появился синоним визуализации, правда?) интенсивности нажатия на педаль акселератора, причём имеющий только два положения, вкл - выкл




А начиналось то все с - был ли отключен "режим" эко при разгоне до сотни)))

[WalterSkinner]

Maikl 921, на примере бэхи, режимы это Эко, Нормал, Спорт, Спорт+, Race и пр. Переключение между которыми меняет в машине все, от жесткости амортов и передаточного значения в рулевом до скорости отклика на газ. Никому в голову не придет называть «режимом» фирменный стрелочный эконометр на спидометре той же БМВ.