Печать

[Maikl 921]

Ну про сам дурак это вы погорячились,или часто попадаете в такие ситуации? На 8 и 9ках этого не стояло, если сравнивать немцев где этот режим через мозги влияет на многое то Тоета значительно отстает в развитии и это хорошо, за то ее и любят где в приоретете надежность и всеже просто так производители ничего не делают и Тоета в том числе, мне тоже было не понятно зачем на 120-м да и на 90-м некоторые функции  на встроеном компьютере и ничего, значит чегото недопонимаю.
У каждого из нас есть руководство по эксплуатации, где все расписано и я думаю что человек купивший совсем не дешовую машину глупый и включение пиктограмы с лампочкой это не режим, окей это ваше мнение.

[Саныч 422]

Ну про сам дурак это вы погорячились,или часто попадаете в такие ситуации? На 8 и 9ках этого не стояло, если сравнивать немцев где этот режим через мозги влияет на многое то Тоета значительно отстает в развитии и это хорошо, за то ее и любят где в приоретете надежность и всеже просто так производители ничего не делают и Тоета в том числе, мне тоже было не понятно зачем на 120-м да и на 90-м некоторые функции  на встроеном компьютере и ничего, значит чегото недопонимаю.
У каждого из нас есть руководство по эксплуатации, где все расписано и я думаю что человек купивший совсем не дешовую машину глупый и включение пиктограмы с лампочкой это не режим, окей это ваше мнение.

очень несвязно пишете. Не знаю с чем связано это, но я постараюсь ответить по-этапно:
- про сам дурак мимо, даже не буду комментировать
- на девятках и восьмерках с короткой панелью стоял эконометр со стрелочной индикацией, принцип его работы я описал ранее. У меня был отказ этого прибора, приходилось ремонтировать.
- про консервативность тойоты. Переключение режимов (да, в этот раз действительно режимов) работы автоматической трансмиссии было на тойотах ещё в начале 90-х годов. Так же как и меняющие жесткость подвески и дорожный просвет функции были на Тойоте Кариб ещё с 89 года. Кроме обычного режима работы автомата было ещё два режима PWR и MANU. Все это так же было на Тойоте Ленд Крузер Сигнус в 100 кузове и система изменения просвета и жесткости подвески была на много надежнее аналогичной ситемы на Мерседесе GLили Порш Кайенн

[Shahow]

Встал, сел. Смена режима. Пукнул, то же смена)))

Это чрезвычайный режим.

[Alexa14]

Вчера замерял разгон до 100 км/ч, всего сделал 3 заезда. От 13,6 с до 14,2 с. То есть паспортные цифры подтверждает.

А как замер делался: по рейс-лоджику? 1 чел в салоне и пол-бака? С одной педали?
Замер по рейс-лоджику.
1 человек, я (110кг), конечно с одной педали!

[FJ150]

Приветствую всех, веду давнюю борьбу с тупизмом 2.7 на доресте 10 года. Понимаю что штука заезженная и есть даже отдельная тема в этой ветке. Но тут немного пошел в другую сторону. На драйв2 подобная тема вызвала интересные высказывания, хочу узнать теперь местное мнение.
Суть в том что слабость мотора измеряю по разгону 0-100 и оборотам stall теста.
Живу в высокогорье, около 1000 метров на уровнем моря, воздух разрежен соответственно. Город Алматы. Мои лучше замеры разгона с одним человеком в салоне получились 18,5 секунд до сотни. Причем замеров было много и все примерно в одном уровне. Мерил и при +30 и +15. Двигатель обслужен везде где можно, фильтра и тд свежие. Единственное колеса 265 70! 17. Есть мнение что это хорошо влияет на разгон. Замеры делал программой Drag Racer на Андроиде, все предельно просто и при желании любой может это сделать очень легко.
Второй момент хотелось бы узнать, stall тест. Одновременно газ и тормоз в пол. На пару секунд. Мои обороты 1900. Находил референс что должно быть 2400-2500. И это показывает усталость двигателя. Если у кого то есть возможность сделать подобные тесты, думаю это поможет многим понимать уровень живости их авто. А то кому то 2.7 хватает,  а кому то нет. А оказывается что они "разные". У кого 12.9 разгон а у кого 19...

Бедная машина. Прадо ето слон. Тихий, спокойный, тяжелый, прочный, без капризов. Зачем слону замеры делать
Жалко стало машину .

[Alexa14]

Привет ребята. Ну вот и свершилось, установил компрессор BLITZ на свой прадо.  Время с момента заказа прошло очень много, но слава богу компрессор доехал.
Сразу сделал замер разгона, чтоб понять как повлияло на цифры, установка данного агрегата
До установки среднее 14 секунд до 100км/ч.
С компрессоров 11. 5- 12 секунд.
Расход явно увеличился, до установки был в пределах 13-13-5 литров, сейчас 17!
Но готов признать, что последние показания ещё не чёткие, т. к. Постоянно хочется надавить на педаль)
Установка прошла чётко по инструкции в гараже собственными руками.
Есть моменты с которыми надо разбираться, педальтгаза стала очень острая, при малейшем нажатии пенок под дому, думаю это из-за прошивки котор ран ше делал. Заеду к ребятам, я об откатить на сток.
Дальше буду наблюдать!
Видимо я первый с таким компрессоров в РФ

[arrows]

Привет ребята. Ну вот и свершилось, установил компрессор BLITZ на свой прадо.  Время с момента заказа прошло очень много, но слава богу компрессор доехал.
Сразу сделал замер разгона, чтоб понять как повлияло на цифры, установка данного агрегата
До установки среднее 14 секунд до 100км/ч.
С компрессоров 11. 5- 12 секунд.
Расход явно увеличился, до установки был в пределах 13-13-5 литров, сейчас 17!
Но готов признать, что последние показания ещё не чёткие, т. к. Постоянно хочется надавить на педаль)
Установка прошла чётко по инструкции в гараже собственными руками.
Есть моменты с которыми надо разбираться, педальтгаза стала очень острая, при малейшем нажатии пенок под дому, думаю это из-за прошивки котор ран ше делал. Заеду к ребятам, я об откатить на сток.
Дальше буду наблюдать!
Видимо я первый с таким компрессоров в РФ

Молодец, какая цена этого комплекта вышла в круг с доставкой?
Конечно 2 секунды это не много, но за старания плюс.

[Alexa14]

[/quote]
Молодец, какая цена этого комплекта вышла в круг с доставкой?
Конечно 2 секунды это не много, но за старания плюс.
[/quote]

Обошлось удовольствие в 375! Согласен, дорого!
В по разнице времени разгона , это условные 2 секунды, режим работы двигателя и акпп поменялся.
Машинка стала ехать без напряга. К примеру раньше на затяжном подъеме приходилось крутить до 4000 оборотов на 4 передаче, сейчас 2500-2800 тянет на 5 передаче.
Реально в настоящее время идёт привыкание и обкатка.
Ну и надо решить вопрос с пинком при старте.

[Sokolofff]

Alexa14, +.Попробуй спокойно покататься.Если расход упадет ниже чем был раньше,то имхо деньги не на ветер.Болид из 2,7 никак не сделать,ни его это.
Но я даже задумался.))

[Sokey]

Информируй почаще.