Печать

[arrows]

Замена сцепления на роботе в 90 процентах сервисов не берутся, в 9 процентах сервисов берутся с криками - да кули там делать!!! и... все ломают, в одном проценте сервисов делают, имеют специнструмент, оборудование и опыт.

Зачем преувеличивать.
Сейчас найти сервис по обслуживанию робота не проблема.

[Александр_72]

Ну, 150 не показатель, скорее приблизился к критической отметке.
300+ уже серьёзная заявка. А замена сцепления насколько сложная процедура? В любом гараже делается? И по бюджету как переборка акпп стоит, или как на девятке - поменял диск+корзину+выжимной и дальше поехал?

Замена сцепления на роботе в 90 процентах сервисов не берутся, в 9 процентах сервисов берутся с криками - да кули там делать!!! и... все ломают, в одном проценте сервисов делают, имеют специнструмент, оборудование и опыт.

А зачем  сцепление менять .то? Сухое китайцы отродясь  не ставили .а мокрое зачем менять. ?

[Акопыч]

Может я не прав...но точнее и честнее скажут те кто реально с этим столкнулся...

[Dust190]

Знакомый 2 раза ремонтировал робот на ауди. Первый попал в косячный сервис, второй вроде как в хороший, сказали сделали ему теперь на века и обхаяли первых ремонтников. По деньгам не особо дорого, последний ремонт несколько месяцев назад, около 70 тыс руб был.
Вроде бы ничего, не так уж страшен робот, правда эти ремонты были на машине на 70 и 80 тыс пробега всего.

Что то подсказывает, что если оригинальный ваг ломается, то вряд ли его китайская копия будет ходить долго и беспроблемно.

[Акопыч]

Сцепление В Сборе Luk арт. 602000600
Сцепление В Сборе Luk арт. 602000600
Марка автомобиля: Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen
Модель автомобиля: Audi A1, Audi A3, Audi Q2, Audi TT, Cadillac CT6, Great Wall Safe, Seat Altea, Seat Altea XL, Seat Ibiza, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Fabia, Skoda Karoq, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Roomster, Skoda Scala, Skoda Superb, Skoda Yeti, Volkswagen Beetle, Volkswagen CC, Volkswagen Caddy, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen New Beetle, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Polo, Volkswagen Scirocco, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Touran, A3, TT
Назначение: сцепления
OE-код: 0AM141017, 0AM141017BE, 0AM198140A, 0AM198140B, 0AM198140C, 0AM198140F, 0AM198140G, 0AM198140N, 0AM198140S, 0AM198140T, 0AM198142AA, 0AM198142B, 0AM198142G, 0AM198142L
160 988р.

 

[Акопыч]

На Рено замена сцепления на роботе в среднем обходится от 100 000 до 200 000руб.

[Акопыч]

Стало дешевле )))))Форд фокус3
Сцепление LUK 602000800 FORD FOCUS III 1.6-2.0 Powershift 10-
Тип: Комплект сцепления
Бренд: LUK
Партномер (артикул производителя): 602000800
Артикул: LUK602000800
117 953 ₽

[Александр_72]

На Рено замена сцепления на роботе в среднем обходится от 100 000 до 200 000руб.

Модель рено какая ?

[Александр_72]

Сцепление В Сборе Luk арт. 602000600
Сцепление В Сборе Luk арт. 602000600
Марка автомобиля: Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen
Модель автомобиля: Audi A1, Audi A3, Audi Q2, Audi TT, Cadillac CT6, Great Wall Safe, Seat Altea, Seat Altea XL, Seat Ibiza, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Fabia, Skoda Karoq, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Roomster, Skoda Scala, Skoda Superb, Skoda Yeti, Volkswagen Beetle, Volkswagen CC, Volkswagen Caddy, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen New Beetle, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Polo, Volkswagen Scirocco, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Touran, A3, TT
Назначение: сцепления
OE-код: 0AM141017, 0AM141017BE, 0AM198140A, 0AM198140B, 0AM198140C, 0AM198140F, 0AM198140G, 0AM198140N, 0AM198140S, 0AM198140T, 0AM198142AA, 0AM198142B, 0AM198142G, 0AM198142L
160 988р.

 

Это комплект сухого сцепления . об который Немцы споткнулись . Китайцы его и не ставили никогда. SACHS стоит в районе 50тр . что не так и много.

[Лоцман]

Ну, 150 не показатель, скорее приблизился к критической отметке.
300+ уже серьёзная заявка. А замена сцепления насколько сложная процедура? В любом гараже делается? И по бюджету как переборка акпп стоит, или как на девятке - поменял диск+корзину+выжимной и дальше поехал?

Замена сцепления на роботе в 90 процентах сервисов не берутся, в 9 процентах сервисов берутся с криками - да кули там делать!!! и... все ломают, в одном проценте сервисов делают, имеют специнструмент, оборудование и опыт.

А зачем  сцепление менять .то? Сухое китайцы отродясь  не ставили .а мокрое зачем менять. ?

А оно вообще не изнашивается? Если конструкция схожа с мокрым сцеплением мотоцикла, то должно изнашиваться, кмк.