Печать

[Otard]

[quote author=Otard link=После 130 в дизель вообще 40-ка a3/b4 просится,или накрайняк густая тридцатка.
Спасибо за ответ. Меняю как раз через 10ткм.  Может посоветуете конкретно какие то масла?Живу в МО, думаю по наличию есть всё. Из Российских можете что-то рекомендовать?

Mobil 1 FS 5w30  в Омске.Точно оригинал от KZ дистрибьютора.

подскажите, сколько оно стоит?  И можно ссылку на дистрибутора?

[quote author=Otard link=После 130 в дизель вообще 40-ка a3/b4 просится,или накрайняк густая тридцатка.
Спасибо за ответ. Меняю как раз через 10ткм.  Может посоветуете конкретно какие то масла?Живу в МО, думаю по наличию есть всё. Из Российских можете что-то рекомендовать?

Mobil 1 FS 5w30  в Омске.Точно оригинал от KZ дистрибьютора.

подскажите, сколько оно стоит?  И можно ссылку на дистрибутора?

Дистрибьютор в Казахстане. Омск берет там. У них там любые масла. Ссылки к сожалению здесь нельзя. Просто забейте марку масла на МалАвите и вам выстрелит в Омске. Там будет Артём. Найдёте легко.

[Лоцман]

A5/B5 допуск для энергосберегающего масла. 130 тыщ владелец ездил на  С2(хорошо если через 5 тыщ менял) заботился об экологии,потом всё вырезал/отключил и опять будет экономить топливо,чтобы беречь природу? Там уже не сберегать,а защищать надо. После 130 в дизель вообще 40-ка a3/b4 просится,или накрайняк густая тридцатка. У а5/ b5 диапазон HTHS 2.9-3.5,у a3/b4 от 3.5. Тот же Мобил 1 x1 a5/b5 hths-3.1, fs a3/b4 hths-3.5. Разница от а5/b5 13%. Если конечно важна природа,тогда да...а5/b5

Да, hths разные, но оба полнозольники. Хоть давно и не лью А5/В5, именно он рекомендован тойотой для 1KD-FTV для евро-4, но на нем мотор работал хорошо и без последствий. Соглашусь, при наличии современного А3/В4, лить А5/В5 смысла особого нет.

[ma23x]

[/quote]
на МалАвите и вам выстрелит в Омске. Там будет Артём. Найдёте легко.
[/quote]  спасибо! А какая цена за литр вышла, подскажите?

[Otard]

на МалАвите и вам выстрелит в Омске. Там будет Артём. Найдёте легко.
[/quote]  спасибо! А какая цена за литр вышла, подскажите?
[/quote]


Мы брали 5400 за 4L на прошлой неделе.

[ma23x]

на МалАвите и вам выстрелит в Омске. Там будет Артём. Найдёте легко.

  спасибо! А какая цена за литр вышла, подскажите?
[/quote]


Мы брали 5400 за 4L на прошлой неделе.
[/quote]
Не дёшево сейчас мобил))) даже в Казахстане.

[Otard]

на МалАвите и вам выстрелит в Омске. Там будет Артём. Найдёте легко.

  спасибо! А какая цена за литр вышла, подскажите?

Мы брали 5400 за 4L на прошлой неделе.
[/quote]
Не дёшево сейчас мобил))) даже в Казахстане.
[/quote]

В Казахстане в розницу оно ещё дороже. Хотел там купить.На Каспи КЗ оно 32500 тенге. По 6500 получается. Но это финский  Моbil 1. Турецкий M1 fs намного дешевле. Но он только 0w40 есть в Питере. Такой не нужен был.
Так сейчас и дилерский хлам Тойота С2 тоже по 1400 из бочки вроде. Сейчас всё душевно стоит.

[ma23x]

Вроде уОД сейчас такое льют
0 20 sp gf6a и 5 30 sp c3
0 20 примерно 1200 литр, 5 30 примерно 1000 литр

[Otard]

Мадам по телефону 1450 зарядила за sn pfe 5w30. Может когда по телефону называешь 300-й,там сразу коэффициент полторашка?  В любом случае хоть по 250,мне оно не подошло,дальше я уже там сильно никого не напрягал.

[Sattv7130]

Otard, Я только сейчас увидел что моих сообщений нет ..

[Sattv7130]

Otard, Малозольное масло рекомендовано только лишь для того что бы зола не забивала сажевый фильтр так ? Удалив сажевый мы начинаем лить полнозольное масло .. теперь у нас появляется зола  Отложения на клапанах тоже возрастают ? Распылитель форсунки тоже обрастает нагаром ?
Кстати а что турбина тоже нормально отложения переносит?
Про форму камеры сгорания поршня я думаю вообще неуместно говорить, она останется прежней с той же высокой температурой сгорания, в отличии от двигателей без EGR и сажевого ...
Если скажите что зола никуда не летит, или ее просто нет, то делаем вывод, что можно еще до удаления сажевого ездить на полнозольнике и наслаждаться звуком работы двигателя ,крайне сомнительное утверждение что он как то по другому будет работать , Скорей всего на уровне только что вымытой машины
Кстати у Мобила самое популярное по продажам и соответственно  количеству выпускаемого масла  это  Mobil 1 esp 5w30... теперь представим сколько упоротых моторов во всем мире  только потому что не читали наш форум и вовремя не перешли на полнозольные масла
Ходос в свой RAM с древнейшим мотором который может работать на маргарине тоже льет 5w30 ESP а оно как известно С2-С3  .. а спорит  про его квалификацию с познанием моторов думаю не будем
Антон с MYGT Новосибирск  тоже начиная от Хамера и Секвои в которых никогда не было сажевого то же почему то не льет полнозольник, а все тот же мобил ESP ... согласись у него есть выбор масла для себя любимого ... но последним двум объяснения не найдется можно даже не искать