Печать

[raketa198427]

вот резинки стаба полиуретан у меня быстро заскрипели. поменял на масума .

[Aleksey060]

полиуретан точка опоры, уже почти 100 000км. ставил и на опель, там вообще за 100...

Точку опоры ставил в рычаги на Паджеро 4, при первом самостоятельном осмотре, который наверно через месяц и примерно 500км или даже меньше произвел, сайлентблоки все потрескались, причем похоже не поверхностно, а сквозные, но не оторвались, не провернулись. То ли при установке их затянули на весу, что делать нельзя, то ли такая точка опоры со своим полеуретаном. В последующий осмотр, сайлентблоки были ещё живы, не оторваны. Больше ставить не хочу. И авто с ними более жесткое

Я резинки стабилизатора сзади ставил точка опоры,спереди масума простые и те и те пробежали сейчас 30ткм и проблем нет.

Резинки стаба тоже ставил точка опоры, говорят сильней грызут стаб они (выработка потом будет), но я не проверял, не менял после этого. Резинки стаба не так нагружены, как сайленты и не так зажаты, там думаю должны долго ходить.

А с чего резинки стаба меньше нагружены? там кручение такое же постоянное и зажаты должны быть тоже плотно.

[Александр_72]

Полиуретан в принципе не может работать так . как резина  в подвеске. Иначе заводы уже бы давно его применяли. Плохо только то .что люди .которые его ставят этого не поймут. Или они действуют по принципу вляпался сам -помоги другому вляпаться.

[Netnic72]

Полиуретан в принципе не может работать так . как резина  в подвеске. Иначе заводы уже бы давно его применяли. Плохо только то .что люди .которые его ставят этого не поймут. Или они действуют по принципу вляпался сам -помоги другому вляпаться.

Самый главный минус полиуретана, который пока не удалось победить, это его жесткость и слабое поглощение вибраций, для комфорта он абсолютно не годится. Я ставлю например на буханку его на подушки рессор, ходит долго, и даже в буханке я отказался от него в качестве подушек двигателя , вернулся опять к резине. Упаси его на прадик ставить)

[itala]

полиуретан точка опоры, уже почти 100 000км. ставил и на опель, там вообще за 100...

Точку опоры ставил в рычаги на Паджеро 4, при первом самостоятельном осмотре, который наверно через месяц и примерно 500км или даже меньше произвел, сайлентблоки все потрескались, причем похоже не поверхностно, а сквозные, но не оторвались, не провернулись. То ли при установке их затянули на весу, что делать нельзя, то ли такая точка опоры со своим полеуретаном. В последующий осмотр, сайлентблоки были ещё живы, не оторваны. Больше ставить не хочу. И авто с ними более жесткое

Я резинки стабилизатора сзади ставил точка опоры,спереди масума простые и те и те пробежали сейчас 30ткм и проблем нет.

Резинки стаба тоже ставил точка опоры, говорят сильней грызут стаб они (выработка потом будет), но я не проверял, не менял после этого. Резинки стаба не так нагружены, как сайленты и не так зажаты, там думаю должны долго ходить.

А с чего резинки стаба меньше нагружены? там кручение такое же постоянное и зажаты должны быть тоже плотно.

Сайлентблоки вклеены намертво (бывает конечно которые и без обоймы запресовываются, но и там все очень жестко), а втулки стаба только зажаты и имеют возможность проскальзывания внутри них стаба, от этого у многих и скрип и износ стаба от трения идёт, ещё их смазывают для уменьшения трения. В сайлентблоках такого нет. Особенно когда болт сход развала прикипает в обойме, дак при особо усердном мастере, при настройке сход развала, можно и порвать, провернуть сайлентблок.

[илья29]

Всем привет. Подскажите нижние рычаги на прадо 150, различие есть между 2010 гв и 2017,2019?

[Sattv7130]

илья29, различия только с KDSS и без

[lhjy]

пока все

[Крутов]

отмечу тему

[Shilka]

Коллеги вопрос. Машине уже 7 лет и периодически возникает необходимость делать сход-развал. Крайний раз сделали с трудом, мотивируя тем что все прикипело, и надо срезать, соответственно менять и т.д. Вопрос следующий: это выходит нужно нижние рычаги тоже менять, если придется сход-развальные болты резать?