Печать

[arrows]

Хайлюксов много с 4х литровыми движками

У них ценник повыше будет.

[Otard]

Всем привет. Был на тесте 2,7 250-го. Могу сказать что динамика совсем пропала. Сам катал 150-го 2,7 9 лет. Но 250 до 100 17 сек, а после только орет и набирает в час по чайной ложке. 2,4 тоже тестил с низов вообще не едет только после раскрутки турбины. Весь дерганный в городе вообще не удобно. В общем пока одна печаль. Надо 2,8 еще покатать, но у нас его нет для теста.

Съезди ещё раз на тест 2.4. Поставь мотор/акпп в Комфорт. Как прогреется дай ему пи...лей хороших по прямой , потом покатайся по городу пол часа. Он адаптируется. Потом расскажешь.
Нормал самый бестолковый режим.

А 163 лошади это если в жизни накосячил,то тебе свеху мотор с ресурсом в 600 тыс.прилетает. Чтобы за 17 секунд до сотни 40 лет потом карму чистил до блеска.

В 250-м похоже нет Комфорта. Только Эко/Спорт/Нормал. Тогда пардон. В нормале у 300-го тоже стрёмный алгоритм.
300-й после звиздюлей в Комфорте хорошо подстраивается. Если не ввалить,так и будет неторопясь кальян раскуривать как императорский верблюд.
Свой/чужой выключен на приборке. Может он поэтому каждый раз с релакса начинает поездку. В спорте сразу едет,а в Комфорте без пи...лей не соображает чего от него требуется. Потом красавчик.

[Лоцман]

Судя по цене 250 стоит чуток дешевле 300, ну % на 10. Тогда я вообще не понимаю, на кой этот 250ый нужен.
150ый был бестселлер, я покупал в 2011 году за 2.071 млн, и это был отличный выбор. Сейчас же все с ног на голову, да и цены сумасшедшие. Возможно что покупка нового 150го, это намного более оптимальная покупка.

Согласен. Не помнишь цену 200-го в 2011г? Я относительно 150-го припоминаю, что 200-ка почти как 2 прадика стоила, чуть меньше. И во времена бакса по 30-33 рубля прадо за 2 ляма действительно был очень популярен. Элеганс дизель можно даже меньше 2 лямов купить, ещё и с плюшками в виде зимней резины.
Сейчас же при близкой стоимости 250 и 300, прадо нафиг не нужен. Даром, что теперь аж целый ленд крузер.
150-й новый ведь тоже не дёшев. Если бы продавался дизель за 6 лямов, выгребли бы последние остатки за 10 минут. А за 8,5 (или сколько он там сейчас), уже не так интересно.
+ 150-го ещё в том, что с з/ч и расходниками особых проблем ещё долго не предвидится, т.к. много их было продано за 15 лет.

[Mihail71]

Элеганс дизель в 2010 году чуть больше 2х стоил
Комфорт 1.8 вроде

[Лоцман]

Элеганс дизель в 2010 году чуть больше 2х стоил
Комфорт 1.8 вроде

А в 2013 его же меньше 2х можно было купить, там уже рестайл маячил.
Чуть - это где-то 150-200т.р.))

[Мась]

250 и 300 на одной раме сделаны. Одинаковые габариты с небольшими дизайнерскими погрешностями. Поэтому и цена +- похожа. Более дешёвые в себесе моторы + ещё более дешёвая отделка салона. Вот вам скидка 10-15% от 300. Всё логично.

[tamguine]

200-ку юбилейную купил в марте 2012 за 2930000+подарочки.Сначала хотел элеганс 150 за 2200000,такие были времена

[Лоцман]

250 и 300 на одной раме сделаны. Одинаковые габариты с небольшими дизайнерскими погрешностями. Поэтому и цена +- похожа. Более дешёвые в себесе моторы + ещё более дешёвая отделка салона. Вот вам скидка 10-15% от 300. Всё логично.

Тоже верно. Однако, моторы "прадовские", хоть и на тележке 300-ки, не делают 250-й "почти 300-кой". Альтернативный вывод: прадо притянули за уши к крузаку, в т.ч. по стоимости. В итоге особого интереса для рынка 250-й не представляет.

[Prado737]

Ну привезли барыги в Омск 250й.
Сегодня рассматривал. В моём любимом белом цвете.
Сразу скажу - не катался.
Максимальный, как они сказали, с 2.4.
Цена 11.5.
Другое хочу сказать...
Был категорическим противником пока фото смотрел...
Вживую увидел - понравился. Очень понравился.
Вот правда.

Я же говорил что тебе понравится))
Давай катайся)

Но в итоге мы взяли кенту L200 6-го поколения с пробегом 30км за 5200 )))))

Хайлюксов много с 4х литровыми движками

Это "арабы"?

[Otard]

250 и 300 на одной раме сделаны. Одинаковые габариты с небольшими дизайнерскими погрешностями. Поэтому и цена +- похожа. Более дешёвые в себесе моторы + ещё более дешёвая отделка салона. Вот вам скидка 10-15% от 300. Всё логично.

Тоже верно. Однако, моторы "прадовские", хоть и на тележке 300-ки, не делают 250-й "почти 300-кой". Альтернативный вывод: прадо притянули за уши к крузаку, в т.ч. по стоимости. В итоге особого интереса для рынка 250-й не представляет.

Когда/если с 1 октября подымется утильсбор,то новые Крузаки улетят на утиль в космос на 1.794 в 2024-м,2.153 в 2025-м,и в 2030 утиль хотят видеть на такие авто в сумме 3.783. Это на новые. От 3 до 5 там  5.792 к 2030.
250-му тоже мало не покажется. Под заказ еденицы заказывают,а наличие всё с утилём.
Там 1.562,1.875 и 3.295 на новые соответственно. Все цифры утиля в млн.