Печать

[Zakk]

Arsenal, 120-й отличный авто, просто их живых все меньше и меньше. Время свое берёт. Разумеется, если под критерии поиска подходит и есть реальный экземпляр на рынке, отчего не купить?
И про дизель верно.

их живых не мало, просто люди не хотят живые и надёжные тачки продавать.. Смысл? Чтобы купить себе головную боль в новом обличии? А продаются в основном "дрова", их никто нормально не обслуживал, все соки выжали и спихивают

А смысл про живые, которые не в продаже говорить? Их все равно, что нет. Если, конечно, не говорить о не законных способах овладения)
Потому на рынке живых все меньше, т.к. либо живые превращаются в дрова, либо ездят дальше с текущим владельцем, ибо времена такие, что донашивать до дыр стали. Не то что раньше - 3,5,7 лет, и на новую (нужную цифру подчеркнуть).

ну, ты изначально про рынок то ничего не сказал, чем и ввёл в заблуждение))

[Лоцман]

Arsenal, 120-й отличный авто, просто их живых все меньше и меньше. Время свое берёт. Разумеется, если под критерии поиска подходит и есть реальный экземпляр на рынке, отчего не купить?
И про дизель верно.

их живых не мало, просто люди не хотят живые и надёжные тачки продавать.. Смысл? Чтобы купить себе головную боль в новом обличии? А продаются в основном "дрова", их никто нормально не обслуживал, все соки выжали и спихивают

А смысл про живые, которые не в продаже говорить? Их все равно, что нет. Если, конечно, не говорить о не законных способах овладения)
Потому на рынке живых все меньше, т.к. либо живые превращаются в дрова, либо ездят дальше с текущим владельцем, ибо времена такие, что донашивать до дыр стали. Не то что раньше - 3,5,7 лет, и на новую (нужную цифру подчеркнуть).

ну, ты изначально про рынок то ничего не сказал, чем и ввёл в заблуждение))

Ну а где их ещё смотреть, как не на рынке)

[Zakk]

Arsenal, 120-й отличный авто, просто их живых все меньше и меньше. Время свое берёт. Разумеется, если под критерии поиска подходит и есть реальный экземпляр на рынке, отчего не купить?
И про дизель верно.

их живых не мало, просто люди не хотят живые и надёжные тачки продавать.. Смысл? Чтобы купить себе головную боль в новом обличии? А продаются в основном "дрова", их никто нормально не обслуживал, все соки выжали и спихивают

А смысл про живые, которые не в продаже говорить? Их все равно, что нет. Если, конечно, не говорить о не законных способах овладения)
Потому на рынке живых все меньше, т.к. либо живые превращаются в дрова, либо ездят дальше с текущим владельцем, ибо времена такие, что донашивать до дыр стали. Не то что раньше - 3,5,7 лет, и на новую (нужную цифру подчеркнуть).

ну, ты изначально про рынок то ничего не сказал, чем и ввёл в заблуждение))

Ну а где их ещё смотреть, как не на рынке)

да хоть где их, кроме рынка, ещё можно смотреть, у соседа, у друзей, родни и прочее...) да и просто на дорогах, ухоженное авто сразу видно..

[Manul]

При сложенных заднем и пассажирском сиденьях вагонка 3-х метровая влазит легко. 2,4 м если пассажирское до упора вперед сдвинуть и спинку тоже вперед наклонить. А для всего крупногабаритного есть хвост. Тем более сейчас для него ни техосмотр ни страховка не нужна. И в ОТТСе на 120-ый есть разрешение на него.
У меня в конторе есть Соболь дизельный полноприводной, так у него фаркоп стоит сертифицированный с автосалона, а В ОТТС разрешения на телегу нет.

Хочу напомнить, что разрешение на управление с прицепом, прописано в ОСАГО... Не забывайте про это при страховании АВТО! Но это не по теме , в качестве Апа

[Лоцман]

да хоть где их, кроме рынка, ещё можно смотреть, у соседа, у друзей, родни и прочее...) да и просто на дорогах, ухоженное авто сразу видно..

И все эти уважаемые люди будут наперебой предлагать ТС свой авто, и это будет непременно 120-й ))
А то получается, мы говорим о неких ухоженных, "сферических в вакууме" 120-х. Это все занятно, пока непосредственно проблемой приобретения сам не займёшся.
PS несколько лет наблюдаю во дворе пару 120-х, один ухоженный, второй подуставший. За 5 лет новее они не стали, их не продают, ибо такая корова нужна самому.

[Djonnius]

разрешение на управление с прицепом, прописано в ОСАГО
Это только для гостранспорта ставится галочка "с прицепом" к частникам это не относится.
Может ты имел ввиду ОТТС, так об этом я выше писал, на 120-ом разрешена буксировка прицепа.

[Серёга76]

разрешение на управление с прицепом, прописано в ОСАГО
Это только для гостранспорта ставится галочка "с прицепом" к частникам это не относится.
Может ты имел ввиду ОТТС, так об этом я выше писал, на 120-ом разрешена буксировка прицепа.

Да тоже в страховой сказали не надо никаких отметок, да и фаркоп не вписан был

[T i m u r]

Когда езжу по дорогам, посматриваю на 120 и 150, внешне. И знаете, поймал себя на мысли, что все таки наверное  не хочу 120, какой то он унылый чтоли или уже морально устаревший, не знаю.
Не хотел обидеть владельцев 120-х )

[Серёга76]

Когда езжу по дорогам, посматриваю на 120 и 150, внешне. И знаете, поймал себя на мысли, что все таки наверное  не хочу 120, какой то он унылый чтоли или уже морально устаревший, не знаю.
Не хотел обидеть владельцев 120-х )

Да именно так особенно спереди реально устарел, но машина хорошая если живая и только 4 литра

[saturn76]

Да именно так особенно спереди реально устарел, но машина хорошая если живая и только 4 литра

меня в нем только свет не устраивал, а так все нравилось. Особенно мотор 4 л)