почему именно 120й для путешествий? лично мне не очень нравится далеко на нем пилить по асфальту
Нужна машина, которая условно закроет 2 направления.
Поездки по России и ближнему снг.
И поездки на природу.
При этом быть надежной (ремонтопригодной почти везде), не сильно дорогой, полноприводной, и не сильно привлекать внимание в плане угона, чтобы безопасно было оставлять.
Выбирал между 120, Пилот и 150 (начальных годов). Но думаю 150 больше внимания привлекать будет, пилот вроде как интереснее по трассе и шире, но с ремонтами так себе.
Пока остался 120. Хоть и посматриваю на 150 ( с мыслями закатать в какую то яркую пленку, в целях антиугона)