Печать

[Arsenal]

Ну а куда мне это. 4 литра хорошо, но ранние модели больше 250 сил, значит налог - а мне это не выгодно, учитывая редкое использование.

Если будете рассматривать стописятый дизель,то он не попадает под эти критерии:

Нужна машина, которая условно закроет 2 направления.
Поездки по России и ближнему снг.
И поездки на природу.
При этом быть надежной....

У меня треснул поршень когда ехал с юга. До дома больше 1000км.,но мне повезло. Выручил клубень которому я благодарен до сих пор. Оттащил меня на свою СТО и откапиталил мотор. Сломался в 80 км от его дома )) Жара помню была ппец,у меня две девки в салоне ) трасса,что делать ХЗ? Обошлось. Прикиньте у вас треснет поршень где-ниб в стране СНГ,автоматом попадете на бешеное бабло,испортите себе поездку,потратите кучу времени и нервов и не факт,что хорошо сделают мафынку.
Дизель - не вариант имхо с его надежностью. Увеличьте бюджет и ищите 120ый бензин,как сделал это я в своё время.

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=160317.msg5226052#msg5226052

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=161247.msg5268060#msg5268060

К сожалению все фото пропали из тем 
Не знаю как кто,а лично я с тех пор на дальняк на дизеле ни ни...))

[Yugin]

Не, приподниму немного бюджет.
1,7 был для 120.

А вот как говорят в импортных фильмах , гипотетически ,   а если вдруг найдется неплохой 120-й за например 2.2, с пробегом до 150  ?    Стоит брать или уже устаревшие дрова ? 

[Arsenal]

P.S. И рассматривайте владельцев индивидуально (смотрите кто сколько владел машиной,есть ли среди владельцев перекупы ) а не по количеству в ПТС (тогда круг поиск расширится)
Вот я брал себе 120го 4.0 здесь на форуме. Прадик клубный 2008г.в.,по ПТС до меня 4 владельца,а по факту: первый владелец сдаёт его по Трейд Ин в салон,дальше какой то сотрудник салона оформляет машину на себя и быстро перепродаёт его нашему клубню. Уже три владельца. Наш клубень (не буду говорить кто) поездив некоторое время, переоформляет его на сына. Вот вам четыре владельца в ПТС, а по сути два.

[Arsenal]

Не, приподниму немного бюджет.
1,7 был для 120.

А вот как говорят в импортных фильмах , гипотетически ,   а если вдруг найдется неплохой 120-й за например 2.2, с пробегом до 150  ?    Стоит брать или уже устаревшие дрова ?

Нужно брать и бежать имхо если пробег "родной" и душа лежит именно к 120 му. Дешевле ТАКАЯ машина ни когда не будет. Но за 2.2 он должен быть в идеале. Поймите альтернативы 120 му 4.0 прОсто нет. 150 ый это не альтернатива,это другая машина + (как правильно сказал топик ) в ранних 150 ых 4.0 больше 250 сил,а дизель не альтернатива бензину. Я брал 4.0 с пробегом под триста и не ссал и ни чего не делал до сих пор. Проехал 60.000 за три года. Подшипник ступицы передний один заменил и усё )
Ни кого не призываю,это моё чистое имхо в виде Апа.  Ах да,свечи еще два раза заменил 
А то что 120 ый это уже устаревшие дрова, говорят завистники,которые искали себе 120 ый и не смогли найти,вот они себя этим и утешают. А мы ездим на "дровах" и похохатываем 

[Лоцман]

Arsenal, 120-й отличный авто, просто их живых все меньше и меньше. Время свое берёт. Разумеется, если под критерии поиска подходит и есть реальный экземпляр на рынке, отчего не купить?
И про дизель верно.

[Djonnius]

Arsenal
Дизель - не вариант имхо с его надежностью. Увеличьте бюджет и ищите 120ый бензин,как сделал это я в своё время.
А как же 5LE? ты ж его искал в своё время? Хвалил за феноменальную надежность.

[Лоцман]

Djonnius, он имел ввиду 1KD-FTV

[Djonnius]

Так в этом и вопрос, почему не рассмотреть дизель 5LE. Их конечно мало и искать придется долго. Arsenal в своё время так и не нашел. При выборе авто с таким мотором нужно учесть, что если в ПТС указано 95 л.с. то машинка ввезена уже после трехлетней эксплуатации в песках ОАЭ. Если 101 л.с. то она ввезена новой. Вот такие условия растаможки были в те времена. И если авто необходимо для неспешной эксплуатации, то это самый лучший вариант. И по надежности и по налогам. Как то в продаже видел 150-ого с таким двиглом.

[T i m u r]

Не, приподниму немного бюджет.
1,7 был для 120.

А вот как говорят в импортных фильмах , гипотетически ,   а если вдруг найдется неплохой 120-й за например 2.2, с пробегом до 150  ?    Стоит брать или уже устаревшие дрова ? 

Это для меня будет очень сложный шаг и я сам себе не смогу объяснить для чего я это сделал )
В любом случае Машина устаревает, да хорошая, да надежная, но у всего есть предел. Так же и у цены на это авто, по крайней мере в моей голове.
Даже за 2 это должен быть  идеал.
Среднестатистический покупатель, у кого есть 2, возможно будет покупать вообще что то иное. Общаясь со знакомыми, в основном слышу следующее рассуждение:   купить экземпляр с пробегом под 350, проверив его предварительно,  до 1,5, а если поискать то и в 1,4 уложиться можно и далее довести до ума в техническом плане(по мере необходимости), потратив на это до пары сотен, получается сразу много не тратить . Теоретически )))
Мое желание в те же 1,7 взять сразу нормальную и не возится.

[T i m u r]

Не, приподниму немного бюджет.
1,7 был для 120.

А вот как говорят в импортных фильмах , гипотетически ,   а если вдруг найдется неплохой 120-й за например 2.2, с пробегом до 150  ?    Стоит брать или уже устаревшие дрова ?

Нужно брать и бежать имхо если пробег "родной" и душа лежит именно к 120 му. Дешевле ТАКАЯ машина ни когда не будет. Но за 2.2 он должен быть в идеале. Поймите альтернативы 120 му 4.0 прОсто нет. 150 ый это не альтернатива,это другая машина + (как правильно сказал топик ) в ранних 150 ых 4.0 больше 250 сил,а дизель не альтернатива бензину. Я брал 4.0 с пробегом под триста и не ссал и ни чего не делал до сих пор. Проехал 60.000 за три года. Подшипник ступицы передний один заменил и усё )
Ни кого не призываю,это моё чистое имхо в виде Апа.  Ах да,свечи еще два раза заменил 
А то что 120 ый это уже устаревшие дрова, говорят завистники,которые искали себе 120 ый и не смогли найти,вот они себя этим и утешают. А мы ездим на "дровах" и похохатываем 

Тут дело немного в другом.
Прадо 120-Бензин 4 литра до налоговый - хорошо!
Прадо 150 дизель - тоже не плохо , тоже есть свои плюсы.
Но Прадо 120, пусть и в очень хорошем состоянии, по цене Прадо 150 просто в хорошем (или нормальном) состоянии мне сложно переварить.
Как я изначально и говорил - ищу Прадо 120. Но и другие варианты рассматриваю.
Может и правда расшить поиск по пробегу и хозяевам, и машин больше и цена дешевле. Но это нужно ездит в разные города, время тратить, или каждый раз незнакомого подборщика отправлять. А они те еще специалисты ( парк раз при продаже сталкивался, цирк  )
В общем не спеша продолжу смотреть, пара тройка вариантов отложены, понаблюдаю за динамикой продаж.