Печать

[soundspeed]

Чистка EGR и выпускного коллектора Prado 150 2.8L

Ещё один видео обзор по чистке EGR. Напоминаем, что настоятельно рекомендуем произвести эту работу, если Ваш автомобиль проехал 150 тыс. км и более... Особенно, если собираетесь ехать в трип на машине, т.к. ошибка двигателя может загореться в самом неподходящем месте. Лучше перебдеть, чем недобдеть, как говориться...

<a href="https://www.youtube.com/v/R3bcLOf6yTk" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/R3bcLOf6yTk</a>

[Kutenev]

Добрый вечер. А сколько стоит у вас данная процедура ?

[AlexSS]

Добрый вечер. А сколько стоит у вас данная процедура ?

На 2,8? Со всеми прокладками и работой 62 тыс.

[Svarnoi120]

Добрый день!
а на 3,0 сколько будет стоить?

[AlexSS]

Добрый день!
а на 3,0 сколько будет стоить?

Если двигатель не кидает масло в выхлоп, то на 3.0 нет особого смысла лезть так глубоко, в коллекторе нет вихревых заслонок, как на 2,8
У 3.0 всё что нужно, находится сверху. Дроссель, клапан ЕГР. Всё можно снять и почистить "малой кровью", заменив лишь две прокладки на клапане
Заодно комплексно промыть форсунки Виннсом

1. Чистка дроссельной заслонки со снятием 2860 р. + 418 р. очиститель. Если прокладки норм, то собираем на место, если вызывают сомнения, то ещё 2 прокладки по 611 р., оригинал
2. Чистка клапана ЕГР со снятием 5000 р. + 1254 р. очиститель, 2 прокладки по 275 р. (их лучше заменить, либо поставить на герметик, если не сильно замятые)
3. Промывка форсунок 2750 р. + 5335 р. банка WYNN'S (для 4-цил. двигателя этого достаточно)

Цены на сегодняшний день, и, увы, могут быть скорректированы по независящим от нас причинам....

[roma198080]

Поспорил бы с этим.
На 250 000 км чистил самостоятельно, клапан ЕГР, теплообменник, трубки все, впускной коллектор. Была полная жопа!2 дня с раннего утра до темноты летом.
Проехал после этого 55 000 км.Решил на днях почистить "малой кровью", клапан ЕГР,дроссельную заслонку, до коллектора короче.Состояние опять жопа!Самое главное вход в впускной коллектор,сажу чайной ложкой вытаскивал, на стенках сантиметра по 2 сажи.Хоть опять все разбирай...

[Томат]

roma198080, у нас как обычно идет словесная перепалка, не более.

Жопа причем полная,  точно определяет степень загрязнения данной системе, не указав как данный автомобиль эксплуатировался и на каких маслах двс работал.
Как пример сцепление может работать вечно, если его не вкл. то есть кататься по трассам с минимальным износом, а ведь система ЕГР работает со своим алгоритмом и если данный алгоритм удачный то чистить можно очень редко.

Взять к примеру тебя ты знаешь алгоритм работы данной системы?

Второй вопрос........... по чему чистить когда производитель указывает на замену многих частей данной системы? 

[AlexSS]

С вентиляцией картера всё нормально? Масло не уходит? Так как все эти страшные картинки из интернетов с полностью заклееными сажей трубами как раз являются показателем что с двигателем что-то не то.
Например на пробеге 100 вытаскиваем клапан, и там просто чёрный налёт. Но жопы никакой нет. Скорее всего у вас масло попадает в выхлоп.

Минимизировать сажу можно, используя малозольное масло и нормальные заправки (с этим сложнее, так как на одной и той же заправке может встречаться топливо разного качества)

[roma198080]

https://ibb.co/zhfLrj5F

https://ibb.co/5hJ1Rbrz

https://ibb.co/nsfc9zk5

[roma198080]

Это 55 000 км. Заправка Роснефть, масло ZIC X7 DIESEL 5W-30