Печать

[Александр_72]

Подключали комп.

Уже хорошо . С дизелем все подобные разговоры начинаются с результатов диагностики. Остальное от лукавого.

[Александр_72]

Может клапан вентиляции картерных газов поменять?

Как найдешь .поменяй конечно.

[roma198080]

Нету?

[roma198080]

Какая тогда причина такого засера в впускной системе за 55 000 км?

[Александр_72]

Какая тогда причина такого засера в впускной системе за 55 000 км?

Смотри ответ 29

[Валера СПб]

Масло не подливаю.Турбина слегка в масле.Патрубок на заслонку тоже внутри чуть в масле был.
К дизелистам заезжал тем летом, форсунки норм.
Сказали белый дым при запуске может быть из-за маслосъемных колпачков или не наполную работают свечи накала. Но в их профессионализме не уверен)

У меня фыркало белым дымом при холодном пуске, после замены колпачков на клапанах все прекратилось, на выпускных клапанах колпачки почему то свалились с направляющих и ползали вверх-вниз вместе с клапанами. Пробег был 160тк, сейчас 340, ничего не дымит больше. ЕГР закрыл, после через некоторое время разобрал сверху, посмотрел- все чисто и с тех пор туда не заглядываю уже 6 лет.

[roma198080]

Записался сегодня в 17.00 на коррекцию форсунок диагностику.Отпишусь по результату.
Но вопрос наличия такого слоя гуталина на 55 000 км не снят)))

[Александр_72]

У меня белый дым идет при пуске .когда на улице минус 5 и ниже . Когда теплее такого нет .Думаю . что это катализатор .Пока не прогрется так работает..

[Александр_72]

Но вопрос наличия такого слоя гуталина на 55 000 км не снят)))

Вам же ответили . Масло и топливо.

[Томат]

В принципе, по засранности особых отличий нет.Что с пробегом 250 000 км, что 55 000 км.
Из выхлопной белый дым,особенно при запуске на холодную.
До этого лил . раз в 10000 км, сейчас ЗИК раз в 5-6000 км.
Режим езды скоростной,трасса 60%, 40% город. Пробок нет.

Белый дым сомневаюсь, думаю все таки если это дым, то сизый (так как белый это скорей всего пар), второй момент сизый выхлоп дает запах испаряющегося или догорающего в выхлопном тракте дизельного топлива или моторного масла. в том и в другом случае нагар в впускном тракте обеспечен, так как избыточно давление в системе вентиляции присутствует, а значит маслянный туман смешиваяс в пусном тракте не важно есть или нет системы ЕГР будет с синдромом полная жопа.