Печать

[Дмитрий Севас]

Привет всем, живу в Крыму, имею Прадик 120, ноябрь 2007 года, 1gr-fe, 4.0, для ежедневной эксплуатации, но хочу купить авто для бездорожья. Прокатился на УАЗе Хантере (не стоковый) и немного офигел, что может этот автомобиль. Немного поразмыслив, решил, что Тойота для семьи с 2 детьми будет комфортнее, чем УАЗ. Подскажите, какой авто лучше брать, для бездорожья и т.д. Задумался о Прадо 90 или Лэнд Крузере 80. Или лучше взять что-то другое, а я об этом не знаю? Готов рассмотреть любые предложения для покупки авто.

[Минин]

Для бездорожья лучше коротышь 3-х дверный, из за короткой колесной базы он проходимей

Лучше 120-й конечно, вот как раз у нас в телеге продает человек: https://t.me/toyotapradoclubsu/15719/145324

[alex0875]

Идеальный вариант для бездорожья - сузуки джимни

[Александр_72]

Идеальный вариант для бездорожья - сузуки джимни

А вот покупать то его стоит ? Как при такой дороговизне запчастей его обслуживать и ремонтировать ?

[arrows]

А вот покупать то его стоит ? Как при такой дороговизне запчастей его обслуживать и ремонтировать ?

Не дороже чем у других авто в списке ТС.

[Томат]

Дмитрий Севас, для бездорожья именно для него, лучше взять квадроцикл Сокол и кататься куда только можно и даже нельзя.

[Томат]

Я не шучу, эксплуатирую ТЛК-80, Прадо 150, и Сокол 1,5.

[Дмитрий Севас]

Спасибо всем отписавшимся. Сегодня весь день просматривал цены на авто и немного офигел от них. Давно не мониторил цены, года 3 наверное. Думал, что можно взять что-то до 1 млн руб, но там только хлам. Посмотрел цацку-коротыша в телеграмм канале, но дорого. Я не хочу такую красивую машину портить и бить на бездорожье. Если б я ее купил, то только для города и выезда на природу. Сузуки Джимни рассматриваю, как вариант, но хотелось бы Тойоту наверное. Знакомые еще советуют рассмотреть Митсубиши Паджеро-Спорт 2007-2009 годов, но я эту машину не знаю. У нас в Крыму наверное все же брать 80ку или 90-95. Но смущает то, что многие авто переделаны и скорее всего уже "ушатаны" предыдущими хозяевами. Буду искать не торопясь, может к следующему сезону и найду хороший вариант.

[Томат]

Дмитрий Севас, у сокола двс и АКПП от Тойоты

[Дмитрий Севас]

Сокол, это наверное, если не надо ехать с семьей из 4х человек за 100+км. А я планирую все же не только для езды по бездорожью, но и как 2й авто в семье.

[Алексей 89]

В горах Сокол думаю не вариант.

[Лоцман]

В горах Сокол думаю не вариант.

Почему не вариант?

[Алексей 89]

Его стихия болота, тундра.
В горах лес, косогор. Стандартный квадр лучше подойдет.

[N-mart]

GX460 интереснее сокола будет

[Лоцман]

GX460 интереснее сокола будет

В болоте? ))

[Pavel291]

Привет всем, живу в Крыму, имею Прадик 120, ноябрь 2007 года, 1gr-fe, 4.0, для ежедневной эксплуатации, но хочу купить авто для бездорожья. Прокатился на УАЗе Хантере (не стоковый) и немного офигел, что может этот автомобиль. Немного поразмыслив, решил, что Тойота для семьи с 2 детьми будет комфортнее, чем УАЗ. Подскажите, какой авто лучше брать, для бездорожья и т.д. Задумался о Прадо 90 или Лэнд Крузере 80. Или лучше взять что-то другое, а я об этом не знаю? Готов рассмотреть любые предложения для покупки авто.

  От формата покатух нужно исходить:
Если для бездорожья, не грунтовки в горах, а именно бездорожья то лучше УАЗ Патриот или патриот спорт, из очевидных плюсов это цена как покупки, так и последующего тюнинга + все же есть все условия для нормального существования внтури него (кондей, нормальный отопитель), ну и по бездорожью драть патриот гораздо дешевле.
Или квадрик, но я так понял, что ездить планируется с семьей, а на квадрике это не очень удобно, но при этом больше мест становится доступно для посещения.
Если просто выезды с семьей в горы, море, лес, то лучше прадо и лексуса наверное не придумать, патролы с мицубисями еще есть, но они по комфорту проигрывают прадику.
Е

[92RUS]

Привет всем, живу в Крыму, имею Прадик 120, ноябрь 2007 года, 1gr-fe, 4.0, для ежедневной эксплуатации, но хочу купить авто для бездорожья. Прокатился на УАЗе Хантере (не стоковый) и немного офигел, что может этот автомобиль. Немного поразмыслив, решил, что Тойота для семьи с 2 детьми будет комфортнее, чем УАЗ. Подскажите, какой авто лучше брать, для бездорожья и т.д. Задумался о Прадо 90 или Лэнд Крузере 80. Или лучше взять что-то другое, а я об этом не знаю? Готов рассмотреть любые предложения для покупки авто.

Привет, земляк!
У нас по Крыму много ездит Паджеро Спорт. Хороший вариант для оффроуда и города. И ценник дешевле, чем Прадо

[Дмитрий Севас]

Привет всем, живу в Крыму, имею Прадик 120, ноябрь 2007 года, 1gr-fe, 4.0, для ежедневной эксплуатации, но хочу купить авто для бездорожья. Прокатился на УАЗе Хантере (не стоковый) и немного офигел, что может этот автомобиль. Немного поразмыслив, решил, что Тойота для семьи с 2 детьми будет комфортнее, чем УАЗ. Подскажите, какой авто лучше брать, для бездорожья и т.д. Задумался о Прадо 90 или Лэнд Крузере 80. Или лучше взять что-то другое, а я об этом не знаю? Готов рассмотреть любые предложения для покупки авто.

  От формата покатух нужно исходить:
Если для бездорожья, не грунтовки в горах, а именно бездорожья то лучше УАЗ Патриот или патриот спорт, из очевидных плюсов это цена как покупки, так и последующего тюнинга + все же есть все условия для нормального существования внтури него (кондей, нормальный отопитель), ну и по бездорожью драть патриот гораздо дешевле.
Или квадрик, но я так понял, что ездить планируется с семьей, а на квадрике это не очень удобно, но при этом больше мест становится доступно для посещения.
Если просто выезды с семьей в горы, море, лес, то лучше прадо и лексуса наверное не придумать, патролы с мицубисями еще есть, но они по комфорту проигрывают прадику.
Е

Ищу авто, чтоб семьей (жена и 2е детей: 6, 11 лет) можно было по горам и бездорожью Крыма поездить. Прадик есть 120, но его жалко. Пробовал как-то весной по грязи на шоссейной резине и чуть не застрял, пришлось по-быстрому оттуда вылазить, толком не залазив. По камням пробовал, но не хватило смелости. Ездил с семьей на Эльбрус и в Чечню, но там не сравнимо с Крымом, как на шоссе. Думаю, взять все-таки УАЗ Патриот иди Хантер, если не найду что-нибудь из 80к или 90-95к до 1 млн и не "хлам". Кум советует взять Хендэ Галлопер, он как раз примерно 600-700 стоит, но опять же кот в мешке. Буду думать, советоваться и ждать предложений от соклубников.

[Дмитрий Севас]

Привет всем, живу в Крыму, имею Прадик 120, ноябрь 2007 года, 1gr-fe, 4.0, для ежедневной эксплуатации, но хочу купить авто для бездорожья. Прокатился на УАЗе Хантере (не стоковый) и немного офигел, что может этот автомобиль. Немного поразмыслив, решил, что Тойота для семьи с 2 детьми будет комфортнее, чем УАЗ. Подскажите, какой авто лучше брать, для бездорожья и т.д. Задумался о Прадо 90 или Лэнд Крузере 80. Или лучше взять что-то другое, а я об этом не знаю? Готов рассмотреть любые предложения для покупки авто.

Привет, земляк!
У нас по Крыму много ездит Паджеро Спорт. Хороший вариант для оффроуда и города. И ценник дешевле, чем Прадо

Привет, земляк) Паджеро Спорт или коротыш тоже рассматриваю и мониторю цены, но пока думаю в клубе найти что-нибудь, время есть.

[Томат]

Его стихия болота, тундра.
В горах лес, косогор. Стандартный квадр лучше подойдет.

очень глубокое заблуждение, лезет в гору на холостом ходу без проблем, простой буде копать, по лесам так же катаюсь, про болота и т.д. даже не упоминаю.

[Pavel291]

Привет всем, живу в Крыму, имею Прадик 120, ноябрь 2007 года, 1gr-fe, 4.0, для ежедневной эксплуатации, но хочу купить авто для бездорожья. Прокатился на УАЗе Хантере (не стоковый) и немного офигел, что может этот автомобиль. Немного поразмыслив, решил, что Тойота для семьи с 2 детьми будет комфортнее, чем УАЗ. Подскажите, какой авто лучше брать, для бездорожья и т.д. Задумался о Прадо 90 или Лэнд Крузере 80. Или лучше взять что-то другое, а я об этом не знаю? Готов рассмотреть любые предложения для покупки авто.

  От формата покатух нужно исходить:
Если для бездорожья, не грунтовки в горах, а именно бездорожья то лучше УАЗ Патриот или патриот спорт, из очевидных плюсов это цена как покупки, так и последующего тюнинга + все же есть все условия для нормального существования внтури него (кондей, нормальный отопитель), ну и по бездорожью драть патриот гораздо дешевле.
Или квадрик, но я так понял, что ездить планируется с семьей, а на квадрике это не очень удобно, но при этом больше мест становится доступно для посещения.
Если просто выезды с семьей в горы, море, лес, то лучше прадо и лексуса наверное не придумать, патролы с мицубисями еще есть, но они по комфорту проигрывают прадику.
Е

Ищу авто, чтоб семьей (жена и 2е детей: 6, 11 лет) можно было по горам и бездорожью Крыма поездить. Прадик есть 120, но его жалко. Пробовал как-то весной по грязи на шоссейной резине и чуть не застрял, пришлось по-быстрому оттуда вылазить, толком не залазив. По камням пробовал, но не хватило смелости. Ездил с семьей на Эльбрус и в Чечню, но там не сравнимо с Крымом, как на шоссе. Думаю, взять все-таки УАЗ Патриот иди Хантер, если не найду что-нибудь из 80к или 90-95к до 1 млн и не "хлам". Кум советует взять Хендэ Галлопер, он как раз примерно 600-700 стоит, но опять же кот в мешке. Буду думать, советоваться и ждать предложений от соклубников.

Хантер нафиг, он для путешествий с семьей некомфортен, а патриот вполне подойдет, все, что нужно для комфортной жизни на бездорожье там есть. Вкатить грязевую резину,спрутовские пневмоблокировки, лебедку в передний бампер и будет ползать как танк. Гниют только они.

[Алексей 89]

Его стихия болота, тундра.
В горах лес, косогор. Стандартный квадр лучше подойдет.

очень глубокое заблуждение, лезет в гору на холостом ходу без проблем, простой буде копать, по лесам так же катаюсь, про болота и т.д. даже не упоминаю.

Лезть в гору и ездить в горах, разные вещи. Габариты его не позволяют ездить там, где стандартный квадр пройдет.

[Томат]

Алексей 89, я вот не пойму одного, у тебя есть Сокол? Тебе есть с чем сравнивать? Я обществу которое читает данную тему высказал свое мнение не определяя на вид технику, а объясняя из практики, а это разные вещи.
Данный квадроцикл Сокол 1,5, не то что полезет и будет катать в гору и с горы, а в таких подъемах и спусках, на которых автомобиль близко не подъедет. Катаясь на Соколе 1,5 съезжая с гор, или заезжая в гору, перед этим берут сомнения, что он может, а он это делает запросто.
Катаются на них по всему Алтайскому горному краю, Владивосток и на Югах. И не надо говорить о том, что сюда заедет внедорожник даже если он полностью экипирован, квадроциклы простые так же туда не суются пока не высохнет. 
<a href="https://youtube.com/v/WLRO4O9k8Q0" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/WLRO4O9k8Q0</a>

[Томат]

Вот что ты предлагаешь. 
<a href="https://youtube.com/v/_6hitjzwrJE" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/_6hitjzwrJE</a>

[Sanya113]

Привет всем, живу в Крыму, имею Прадик 120, ноябрь 2007 года, 1gr-fe, 4.0, для ежедневной эксплуатации, но хочу купить авто для бездорожья. Прокатился на УАЗе Хантере (не стоковый) и немного офигел, что может этот автомобиль. Немного поразмыслив, решил, что Тойота для семьи с 2 детьми будет комфортнее, чем УАЗ. Подскажите, какой авто лучше брать, для бездорожья и т.д. Задумался о Прадо 90 или Лэнд Крузере 80. Или лучше взять что-то другое, а я об этом не знаю? Готов рассмотреть любые предложения для покупки авто.

Тоже были такие мысли, потом все отмел и тебе советую. НЕ бери старый хлам, там не то что кот в мешке, там ушатаный металлолом в который после минимум миллиона после покупки 30-летней машины, надо еще столько же положить, что бы не бояться с семьей далеко от дома уехать. Опять же на сколько я понимаю тебе больше экспедиционник нужен, а не говномес, для этого можно конечно патриот взять, но я бы лучше твой 120 немного лифтанул, лебедку поставил с хорошей резиной, можно еще экспедиционный багажник и ездил. Лучше его отремонтировать в случае чего, чем вваливать кучу денег в другое - плохое - авто, имхо. А денег в любую другую ты положишь намного больше 100%.

[Алексей 89]

Томат, ты приезжай на Кавказ и посмотри какие там горы. На Алтае не был, пока. Вижу красиво, горы у вас другие.
Ездил и езжу на разной технике и на соколе ездил, еще на самых первых, которые на ободрышах были. Да и в трофи участвую лет 20. Видео с квадром улыбнуло)
На сим думаю спор пора заканчивать. Не об этом тема у человека.
Про 120 скажу, что мотор шибко оборотистый для зимних покатух. По грязи не пробовал, резина шоссейная. Летом на 150 катаю, дизель, хорош для небольшого бездорожья с подобающей резиной.
Найти можно допустим тлк 79, но в хорошем состоянии цена как у 120. 95-й тоже надо смотреть внимательно, в раздатке цепь растягивают, если по назначению использовали авто.

[Pavel291]

Томат, ты приезжай на Кавказ и посмотри какие там горы. На Алтае не был, пока. Вижу красиво, горы у вас другие.
Ездил и езжу на разной технике и на соколе ездил, еще на самых первых, которые на ободрышах были. Да и в трофи участвую лет 20. Видео с квадром улыбнуло)
На сим думаю спор пора заканчивать. Не об этом тема у человека.
Про 120 скажу, что мотор шибко оборотистый для зимних покатух. По грязи не пробовал, резина шоссейная. Летом на 150 катаю, дизель, хорош для небольшого бездорожья с подобающей резиной.
Найти можно допустим тлк 79, но в хорошем состоянии цена как у 120. 95-й тоже надо смотреть внимательно, в раздатке цепь растягивают, если по назначению использовали авто.

Просто "каждый кулик сове болото хвалит". Ездить можно на чем угодно, вопрос личных предпочтений и предполагаемой для передвижения местности. Квадрики и прочие его производные, это больше впечатлений, но на 100+ уже нужен прицеп для его перевозки, да и формат передвижения (поуши в грязи) зайдет не каждому.
Что касается всех древних паджеро, прадиков и патролов, то скорее всего они будут уже отжаты и по сути сразу нужно перебирать и готовить под свои нужды (блокировки, лебедки. бампера), а в текущих реалиях, это очень недешево.
Одно дело если планируется ездить в "экспедиционном стиле", когда преобладают трассы и грунтовки, тут имеет смысл заморочиться с подготовкой прадо и прочего и совсем другое, если по лесным тропам лазить в радиусе 300 км от дома.

[Дмитрий Севас]

Томат, ты приезжай на Кавказ и посмотри какие там горы. На Алтае не был, пока. Вижу красиво, горы у вас другие.
Ездил и езжу на разной технике и на соколе ездил, еще на самых первых, которые на ободрышах были. Да и в трофи участвую лет 20. Видео с квадром улыбнуло)
На сим думаю спор пора заканчивать. Не об этом тема у человека.
Про 120 скажу, что мотор шибко оборотистый для зимних покатух. По грязи не пробовал, резина шоссейная. Летом на 150 катаю, дизель, хорош для небольшого бездорожья с подобающей резиной.
Найти можно допустим тлк 79, но в хорошем состоянии цена как у 120. 95-й тоже надо смотреть внимательно, в раздатке цепь растягивают, если по назначению использовали авто.

Просто "каждый кулик сове болото хвалит". Ездить можно на чем угодно, вопрос личных предпочтений и предполагаемой для передвижения местности. Квадрики и прочие его производные, это больше впечатлений, но на 100+ уже нужен прицеп для его перевозки, да и формат передвижения (поуши в грязи) зайдет не каждому.
Что касается всех древних паджеро, прадиков и патролов, то скорее всего они будут уже отжаты и по сути сразу нужно перебирать и готовить под свои нужды (блокировки, лебедки. бампера), а в текущих реалиях, это очень недешево.
Одно дело если планируется ездить в "экспедиционном стиле", когда преобладают трассы и грунтовки, тут имеет смысл заморочиться с подготовкой прадо и прочего и совсем другое, если по лесным тропам лазить в радиусе 300 км от дома.

Сегодня ко всем приставал, у кого есть машины-экспедиционники. Короче, нужно было раньше этим заморачиваться. Нет живых. У нас в Севастополе некоторые уже 3-6 месяцев ищут живого внедорожника и, как мне сказали, все равно кого, лишь бы смог передвигаться по грязи и камням и не убит. А еще, многие знакомые жалуются, что ввели ограничения по передвижению на квадриках и подобной технике, которая может заехать туда, куда обычный авто нет. И кроме штрафа есть пункт о конфискации ТС. Тему не сносите, буду ждать своего коня, может, кто из клубников захочет расстаться со своим не очень свежим, но хорошим и надежным другом.

[Лоцман]

Дмитрий Севас, а что за ограничения, о чем речь?

[Томат]

Разбивают дороги именно квадроциклы и та техника, которая не может проехать без проблем в виде внедорожников подготовленных которые рвут кроны деревьев пользуясь лебедками и т.д. Квадроцикл Сокол относится к болотоходам, по этому он даже на болоте (если шины не ободрыши) не разрушает  верхний слой.
По поводу нужен прицеп, и т.д. я лично таскаю его на жесткой сцепке, это лучший вариант для меня, приехал с семьей к горе, воде, болоту, и что не проходимому, разбил лагерь и поехал на Соколе, куда хочется (конечно с дуру можно и ................ это не учитываем), а не туда где проехать можно. Скрин прилагаю тащю Сокола ТЛК-80

[Дмитрий Севас]

Дмитрий Севас, а что за ограничения, о чем речь?

Ввели летом особый противопожарный режим. Сейчас толком никуда на машине в горы не поедешь, штрафы. Ввели в июле, а убрать забыли. Может, это еще связано с СВО, я не знаю.

[Otard]

Томат, ты приезжай на Кавказ и посмотри какие там горы. На Алтае не был, пока. Вижу красиво, горы у вас другие.
Ездил и езжу на разной технике и на соколе ездил, еще на самых первых, которые на ободрышах были. Да и в трофи участвую лет 20. Видео с квадром улыбнуло)
На сим думаю спор пора заканчивать. Не об этом тема у человека.
Про 120 скажу, что мотор шибко оборотистый для зимних покатух. По грязи не пробовал, резина шоссейная. Летом на 150 катаю, дизель, хорош для небольшого бездорожья с подобающей резиной.
Найти можно допустим тлк 79, но в хорошем состоянии цена как у 120. 95-й тоже надо смотреть внимательно, в раздатке цепь растягивают, если по назначению использовали авто.

Просто "каждый кулик сове болото хвалит". Ездить можно на чем угодно, вопрос личных предпочтений и предполагаемой для передвижения местности. Квадрики и прочие его производные, это больше впечатлений, но на 100+ уже нужен прицеп для его перевозки, да и формат передвижения (поуши в грязи) зайдет не каждому.
Что касается всех древних паджеро, прадиков и патролов, то скорее всего они будут уже отжаты и по сути сразу нужно перебирать и готовить под свои нужды (блокировки, лебедки. бампера), а в текущих реалиях, это очень недешево.
Одно дело если планируется ездить в "экспедиционном стиле", когда преобладают трассы и грунтовки, тут имеет смысл заморочиться с подготовкой прадо и прочего и совсем другое, если по лесным тропам лазить в радиусе 300 км от дома.

Сегодня ко всем приставал, у кого есть машины-экспедиционники. Короче, нужно было раньше этим заморачиваться. Нет живых. У нас в Севастополе некоторые уже 3-6 месяцев ищут живого внедорожника и, как мне сказали, все равно кого, лишь бы смог передвигаться по грязи и камням и не убит. А еще, многие знакомые жалуются, что ввели ограничения по передвижению на квадриках и подобной технике, которая может заехать туда, куда обычный авто нет. И кроме штрафа есть пункт о конфискации ТС. Тему не сносите, буду ждать своего коня, может, кто из клубников захочет расстаться со своим не очень свежим, но хорошим и надежным другом.

G4 Challenge идёт весь в стоке,но они у нас только 2.7 шли. Надо найти хорошего полного 4-х литрового,и поставить на него всю требуху от G4. Всё это оригинальное детализируется и устанавливается штатно. Этот заедет туда,куда скажешь.


Может ещё Рубикон. Из стокового и толкового это пожалуй и всё.

[Дмитрий Севас]

Все еще в поиске. Мониторю все доступные площадки по покупке-продаже, нет достойных или живых по той цене, по которой ищу. Если есть, то цена - космос. И заметил особенность - с каждой неделей ценник растет... Советовали праворульку заказать из Владика, но не могу на них ездить. Буду ждать и надеяться, может тут кто-нибудь захочет обновить машину и готов продать. Я когда своего искал в 2014 году, то объездил весь юг России, потом нашел в Питере, но параллельно мониторил Прадо клуб и буквально пару недель не дождался, когда тут продали несколько хороших экземпляров. Локти кусал долго. Поэтому буду ждать и не торопиться.

[arrows]

Хороший за дешево никто не продаст. А сейчас курс такой, что цена авто будет только расти.

[danilacrimea]

привет крымским )))  как бывший обладатель 95го....это только по лайту кататься...слишком тяжелый. На Суат я б на нем не поехал бы ))) Доработак очень много должно быть. и эти чудесные нижние шаровые...
Всё что называется тойота - дорого!
Сузуки Витара с 2.0....едет, но славбый передний редуктор - хотя его колхозят
Ниссан Патрол...у60 мертвые, у61 - дорого...
Опель фронтера - на него и в хорошее время не было запчастей...
ЛРД - выглядит классно! Но цены на запчасти там в цифрах как в рублях - а по фактах в стерлингах))) просто офигеешь

Самый главный вопрос! - куда вы хотите ехать )))

[Дмитрий Севас]

привет крымским )))  как бывший обладатель 95го....это только по лайту кататься...слишком тяжелый. На Суат я б на нем не поехал бы ))) Доработак очень много должно быть. и эти чудесные нижние шаровые...
Всё что называется тойота - дорого!
Сузуки Витара с 2.0....едет, но славбый передний редуктор - хотя его колхозят
Ниссан Патрол...у60 мертвые, у61 - дорого...
Опель фронтера - на него и в хорошее время не было запчастей...
ЛРД - выглядит классно! Но цены на запчасти там в цифрах как в рублях - а по фактах в стерлингах))) просто офигеешь

Самый главный вопрос! - куда вы хотите ехать )))

Добрый вечер! Я начинающий "ездок". Планирую хотя б туда, где я проезжаю на своем 120 Прадике, а это Крым-горы под Алуштой, под Бахчисараем и на ЮБК. Далее, с семьей в следующем году планируем проехать по ущельям, горам Дагестана и Чечни. В этом году я на своем уже ездил, но не лез в самые дебри, т.к. нет лебедки, не лифтован и нет резины. А так же опыта мало..., но самое главное, мне его жалко! Не хочу лифтовать, т.к. на трассе будет уже не тот авто, к которому привык.  Есть самый последний вариант - взять УАЗ, но это я могу взять в любой момент, их валом на рынке продаж и они все дешевые. Думал взять еще один 120й, но зачем, если можно свой через "не хочу" апгрейдить. Остановился пока на 100 крузаке. В Крыму не видел хороших. Продают несколько, но по фото они какие-то "усталые", аж жалко. Как мне тут уже писали, куплю, потом еще столько в ремонт ввалить. Буду ждать, времени еще много до следующего лета (отпуска).

[Максим .]

Доброе утро.
Доделай 120-го для покатушек, для города и семьи купи машину не рамную, вариантов поболе будет.

[Максим .]

Если не вариант, то русский ~Прадо~ Патриот лучший выбор

[narkomm]

Если не вариант, то русский ~Прадо~ Патриот лучший выбор

не совсем соглашусь, советую Вам обратить внимание на Буханку!!!! проходимость огонь!!! и спать есть где, и вся семья и рюкзаки влезут)

[Lukan]

Доброго времени суток, Isuzu VehiCross если найти живой, мне кажется прекрасный вариант, себе такой хотел бы со временем.

[Wadim023]

К чему душа лежит, то и нужно брать. Чтобы потом не жалеть, что хотел другую. Ну и в рамках имеющейся суммы соответственно))))

[RinatR]

не совсем соглашусь, советую Вам обратить внимание на Буханку!!!! проходимость огонь!!! и спать есть где, и вся семья и рюкзаки влезут)

5 й год во владении буханка ЗМЗ-409, поставил сзади диван, автономный отопитель, хорошую музыку, блокировку заднего моста, лифтанул, колеса 32. В первое время ездил на рыбалку, туристические вылазки и.т.д. То ли стареть начал то ли что, но предпочитаю ездить на прадике на рыбалку, после выходных на буханке нужны еще выходные чтоб отходить от нее).

[Дмитрий Севас]

не совсем соглашусь, советую Вам обратить внимание на Буханку!!!! проходимость огонь!!! и спать есть где, и вся семья и рюкзаки влезут)

5 й год во владении буханка ЗМЗ-409, поставил сзади диван, автономный отопитель, хорошую музыку, блокировку заднего моста, лифтанул, колеса 32. В первое время ездил на рыбалку, туристические вылазки и.т.д. То ли стареть начал то ли что, но предпочитаю ездить на прадике на рыбалку, после выходных на буханке нужны еще выходные чтоб отходить от нее).

Добрый вечер. От своей затеи не отказался. Уже посмотрел разные машины, от "коротыша" до "сотки". Нет машин в хорошем состоянии в продаже, может не там смотрю (праворульки не рассматриваю). Сейчас не тороплюсь с покупкой, загорелся 200-кой от 12 года для города и трассы, а 120-го для туризма, но пока не закрываю объявление, вдруг найду что-нибудь интересное попроще тут. С ценами жесть полная, рыдать хочется. С августа по декабрь цены примерно поднялись на 300 тыщ. У меня сосед купил для охоты и рыбалки "Танка" из поднебесной, но я что-то не доверяю китайскому автопрому.

[Dust190]

Патриот новый сейчас можно взять за 1.8, механика с кондеем и еще чем то, подогревами сидений  лобовика вроде. Тюнинга масса, внедорожные возможности на уровне.
Почему отказались от него?
У вас машины не гниют, я бы его рассмотрел. Ломучесть? Не думаю  что она будет больше чем у древнего крузака 80 или 90.
Первые 40-50 тык люди вообще ездят только на ТО, потом как повезёт, но тоже не сильно критично.  Аргумент, что 80 или 90 раз сделал и езди, ну так себе, машинам под 30 лет, всю ее не переделаешь, а вы старика еще и на бездорожье.