Печать

[ziggy]

Действительно научный, можно сказать подвижническо-передовой метод, поменять уставший (поди под мильон миль) ТЛК, на ноунейм типа хери. Испытание собой. Пьер и Мари Кюри с своим радием и полонием дети.

[leonmgdn]

После Прадо-150 V6 4л я конкретно подохренел от динамики, совершенно такого не ждал.

Интересно, с чего там можно охренеть, если они едут на равных?

[fraks]

После Прадо-150 V6 4л я конкретно подохренел от динамики, совершенно такого не ждал.

Интересно, с чего там можно охренеть, если они едут на равных?

На равных.
Один V6 4 литра.
Второй R4 2 литра, но турбо.

НСГВ на 2,0 без турбы ехал так себе.

[Серёга76]

После Прадо-150 V6 4л я конкретно подохренел от динамики, совершенно такого не ждал.

Интересно, с чего там можно охренеть, если они едут на равных?

На равных.
Один V6 4 литра.
Второй R4 2 литра, но турбо.
НСГВ 2.0 изначально овощ, 2,4 хотя бы...

НСГВ на 2,0 без турбы ехал так себе.

[fraks]

НСГВ 2.0 изначально овощ, 2,4 хотя бы...

2,4 двигатель не особо удачный. Сначала блоки трескались у многих.
Плюс там балансирный вал. Типа снижает вибрации, но что-то я не заметил... А проблемки с валами тоже вроде были, он с маслонасосом заодно.

Хорошие движки были V6 2.5 и 2.7, но сузука их похоронила зачем-то.
Да и НСГВ больше нет.

Самый лучший - V6 3.2, но он не сузуковский.

[fraks]

Щетки генератора ни разу в жизни ни на одной машине не менял.

Впрочем, следующий хозяин моего предыдущего Прадо, менял подшипники генератора, которые зверски засвистели, на пробеге порядка 150т.км

возобновили ЗП))) будешь тут рассказывать как все плохо у Прадо... Опыта у многих за 500, со своими 150 в песочницу)))

У меня опыта - несколько миллионов км, на грузовиках ездил.
На Прадо доезжаю до сотки, и меняю на другой НОВЫЙ авто.
Опыт с пробежными япономарками у меня тоже был, заниматься регулярной реанимацией старого железа надоело.
Когда ты первый владелец, и машина на гарантии - ситуация существенно другая.

[Серёга76]

Брал 150-й с пробегом 100, так первые 100 ваще ничего не просила, а я перфекционист, сейчас к 250 начала потихоньку,  увы...много колхозных дорог, самое неприятное начала потеть рейка...

[Zakk]

Брал 150-й с пробегом 100, так первые 100 ваще ничего не просила, а я перфекционист, сейчас к 250 начала потихоньку,  увы...много колхозных дорог, самое неприятное начала потеть рейка...

да чё там неприятного, поменять оригинальный ремкомплект и ещё на 250 )

[Александр_72]

НСГВ 2.0 изначально овощ, 2,4 хотя бы...

Хорошие движки были V6 2.5 и 2.7, но сузука их похоронила зачем-то.
Да и НСГВ больше нет.

Самый лучший - V6 3.2, но он не сузуковский.

Она их видимо не смогла или не захотела адаптировать под Евро 4.5 . М16А только дожил до наших дней.на СГВ.

[Серёга76]

Брал 150-й с пробегом 100, так первые 100 ваще ничего не просила, а я перфекционист, сейчас к 250 начала потихоньку,  увы...много колхозных дорог, самое неприятное начала потеть рейка...

да чё там неприятного, поменять оригинальный ремкомплект и ещё на 250 )

Жду когда хотя бы раз в неделю доливать надо будет )) Пока раз в месяц...