Печать

[fraks]

Брал 150-й с пробегом 100, так первые 100 ваще ничего не просила, а я перфекционист, сейчас к 250 начала потихоньку,  увы...много колхозных дорог, самое неприятное начала потеть рейка...

да чё там неприятного, поменять оригинальный ремкомплект и ещё на 250 )

Жду когда хотя бы раз в неделю доливать надо будет )) Пока раз в месяц...

А на Танке - электроусилитель. Не течет. Усилие можно регулировать, с планшета
Говорят что через электроусилитель обратная связь хуже, но я не замечаю, мне норм.
Люблю легкий руль.

На Прадо-250 тоже электроусилитель руля.

[Andrey_032]

А еще в Прадо собираются вкорячить мягкий гибрид 48В. Если не ошибаюсь, то на дизельный мотор. Турбомотор размером с пакет сока уже есть... Тойота собирается догонять китайцев, уменьшая надежность и увеличивая свою прибыль.

[Александр_72]

Брал 150-й с пробегом 100, так первые 100 ваще ничего не просила, а я перфекционист, сейчас к 250 начала потихоньку,  увы...много колхозных дорог, самое неприятное начала потеть рейка...

да чё там неприятного, поменять оригинальный ремкомплект и ещё на 250 )

Жду когда хотя бы раз в неделю доливать надо будет )) Пока раз в месяц...

А на Танке - электроусилитель. Не течет. Усилие можно регулировать, с планшета
Говорят что через электроусилитель обратная связь хуже, но я не замечаю, мне норм.
Люблю легкий руль.

На Прадо-250 тоже электроусилитель руля.

Ну да . неизведанный  агрегат. В ремонте оригинальным рем комплектом не отделаешься.

[fraks]

А еще в Прадо собираются вкорячить мягкий гибрид 48В. Если не ошибаюсь, то на дизельный мотор. Турбомотор размером с пакет сока уже есть... Тойота собирается догонять китайцев, уменьшая надежность и увеличивая свою прибыль.

Почему с пакет сока... турба там 2,4 литра.
Говорят что 2,4 турбо едет очень сильно лучше атмосферного 2,7, который там тоже есть.

[fraks]

Брал 150-й с пробегом 100, так первые 100 ваще ничего не просила, а я перфекционист, сейчас к 250 начала потихоньку,  увы...много колхозных дорог, самое неприятное начала потеть рейка...

да чё там неприятного, поменять оригинальный ремкомплект и ещё на 250 )

Жду когда хотя бы раз в неделю доливать надо будет )) Пока раз в месяц...

А на Танке - электроусилитель. Не течет. Усилие можно регулировать, с планшета
Говорят что через электроусилитель обратная связь хуже, но я не замечаю, мне норм.
Люблю легкий руль.

На Прадо-250 тоже электроусилитель руля.

Ну да . неизведанный  агрегат. В ремонте оригинальным рем комплектом не отделаешься.

Ну так весь Танк - неизведанный агрегат
Там в принципе та же рейка, и электропривод прям на рейке стоит, отдельно от рулевого вала.

[andres282]

Брал 150-й с пробегом 100, так первые 100 ваще ничего не просила, а я перфекционист, сейчас к 250 начала потихоньку,  увы...много колхозных дорог, самое неприятное начала потеть рейка...

да чё там неприятного, поменять оригинальный ремкомплект и ещё на 250 )

Жду когда хотя бы раз в неделю доливать надо будет )) Пока раз в месяц...

А на Танке - электроусилитель. Не течет. Усилие можно регулировать, с планшета
Говорят что через электроусилитель обратная связь хуже, но я не замечаю, мне норм.
Люблю легкий руль.

На Прадо-250 тоже электроусилитель руля.

Ну да . неизведанный  агрегат. В ремонте оригинальным рем комплектом не отделаешься.

не нагоняйте жути) есть всё для переборки достойных аналогов. Главное это профильный сервис.

[Александр_72]

А еще в Прадо собираются вкорячить мягкий гибрид 48В. Если не ошибаюсь, то на дизельный мотор. Турбомотор размером с пакет сока уже есть... Тойота собирается догонять китайцев, уменьшая надежность и увеличивая свою прибыль.

А как вам Ниссан ХТрейл 1.5 вариатор или Хонда Аккорд 1.5л Вариатор . Дело здесь не в прибыли а в Евро нормах .а надежность сейчас мало кого волнует на рынке новых авто.

[Александр_72]

Брал 150-й с пробегом 100, так первые 100 ваще ничего не просила, а я перфекционист, сейчас к 250 начала потихоньку,  увы...много колхозных дорог, самое неприятное начала потеть рейка...

да чё там неприятного, поменять оригинальный ремкомплект и ещё на 250 )

Жду когда хотя бы раз в неделю доливать надо будет )) Пока раз в месяц...

А на Танке - электроусилитель. Не течет. Усилие можно регулировать, с планшета
Говорят что через электроусилитель обратная связь хуже, но я не замечаю, мне норм.
Люблю легкий руль.

На Прадо-250 тоже электроусилитель руля.

Ну да . неизведанный  агрегат. В ремонте оригинальным рем комплектом не отделаешься.

не нагоняйте жути) есть всё для переборки достойных аналогов. Главное это профильный сервис.

Вот ! А Тойоту можно любом гараже под пивас отремонтировать.

[Серёга76]

Как минимум недорого (относительно) и быстро

[Я Сам]

Брал 150-й с пробегом 100, так первые 100 ваще ничего не просила, а я перфекционист, сейчас к 250 начала потихоньку,  увы...много колхозных дорог, самое неприятное начала потеть рейка...

да чё там неприятного, поменять оригинальный ремкомплект и ещё на 250 )

Жду когда хотя бы раз в неделю доливать надо будет )) Пока раз в месяц...

А на Танке - электроусилитель. Не течет. Усилие можно регулировать, с планшета
Говорят что через электроусилитель обратная связь хуже, но я не замечаю, мне норм.
Люблю легкий руль.

На Прадо-250 тоже электроусилитель руля.

Ну да . неизведанный  агрегат. В ремонте оригинальным рем комплектом не отделаешься.

На РАВ4 эдектрорейка стоит с 2007 года и никто даже не замечал что она не гидро или что с ней есть какие то проблемы

Этот успешный опыт просто масштабировали и теперь ставят на полноразмерники