Печать

[fraks]

"В Китае Танк 300 2023 года с недавнего времени стал доступен с 3-литровым двигателем, дополненным двумя турбинами. Максимальная мощность этого мотора составляет 360 л.с., крутящий момент — 500 Н*м. В Россию такой вариант внедорожника, вероятно, не приедет, так как Great Wall собирается выпустить ограниченное количество экземпляров данной модели."
Чего нарыл, уж не знаю, насколько это правда.
Вот такой Танк нам нужен))

Тоже слышал про такой вариант. Это движок с Танк-500.
На V6 вибрация конечно заметно меньше, но ИМХО, для Танк-300 будет избыточным.
Ну еще нужно прикинуть сборы на таможне, транспортный налог на такое кол-во лошадей и литров...

[fraks]

Пока я тут щупаю Танк-300, у нас на работе чел в нашем же отделе втихушку купил Haval DargoX.
Много общего с Танком, но несущий кузов, робот типа DSG, не торчат крылья и внутри он полноразмернопятиместный.
Так же бодро валит, т.к. движок такой же. Кстати вот - не АКПП ZF а робот, а валит хорошо, а может даже и лучше, за счет меньшего веса.

За счет несущего кузова пошумнее внутри, и на нашей тестовой дорожке по кочкам похуже их глотает, но все равно гораздо лучше чем я ожидал от такого кузова и подвески.

Сидел пассажиром на переднем сиденье, и за 5 минут поездки меня нафиг укачало.

Дарго получился примерно на миллион дешевле Танка.

[fraks]

Спросил у танкистов как тормозить двигателем.

1> В городе, накат он сохраняет, на спусках сам тормозит. Как будто датчики стоят и понимает что на спуск едет.
2> Горный тормоз, он же "Помощь при спуске" - помогает.
3> А вы попробуйте. Катал в горах, он сам начинает тормозить двигателем. Причем на спусках держал 4000об

[Серёга76]

Не успел купить и уже валит ? обкатка не нужна им ?

[fraks]

Но есть нюанс: чтобы выйти на этот момент с условно холостых при накате с горки на последней передаче, надо раздуть турбину, секунда - полторы, и это бесит.

А вы это рассказываете про какую машину? На основании какого опыта?

[fraks]

Не успел купить и уже валит ? обкатка не нужна им ?

Ну а как же товар лицом показать?

По обкатку - в инструкции на Танк есть такие рекомендации, не валить сразу на новой, а сначала обкатать сколько-то тысяч км, не таскать прицепы, не превышать какую-то скорость, и еще чего-то. Вполне разумно, на мой вгляд. Заодно и к машине попривыкнешь.

[fraks]

Пока я тут щупаю Танк-300, у нас на работе чел в нашем же отделе втихушку купил Haval DargoX.

Пересел он с Lada Vesta, говорит что по размерам примерно то же самое получается, и на Весте тоже робот был.

[Dust190]

Пока я тут щупаю Танк-300, у нас на работе чел в нашем же отделе втихушку купил Haval DargoX.
Много общего с Танком, но несущий кузов, робот типа DSG, не торчат крылья и внутри он полноразмернопятиместный.
Так же бодро валит, т.к. движок такой же. Кстати вот - не АКПП ZF а робот, а валит хорошо, а может даже и лучше, за счет меньшего веса.

За счет несущего кузова пошумнее внутри, и на нашей тестовой дорожке по кочкам похуже их глотает, но все равно гораздо лучше чем я ожидал от такого кузова и подвески.

Сидел пассажиром на переднем сиденье, и за 5 минут поездки меня нафиг укачало.

Дарго получился примерно на миллион дешевле Танка.

Замеряйте ширину заднего сиденья танка  и дарго.
Мне показалось, что примерно одинаково и 5 местным ему тоже не быть.
И еще за сколько же он взял дарго Х? Мне считали дарго х (минимальная их комплектация elite) 3260 с небольшим, если сдать в трейд ин то 3060.
Танк адвенчур 3350 c трейд ин кредитом, разница никак не миллион.
При разнице в миллион, конечно дарго Х честнее выглядит.

Единственное на парковке робот дарго из под себя рвет, сложно аккуратно маневрировать.
И в китае уже новый дарго Х, увеличенного размера.



И еще раптор интересный.

[fraks]

Пока я тут щупаю Танк-300, у нас на работе чел в нашем же отделе втихушку купил Haval DargoX.
Много общего с Танком, но несущий кузов, робот типа DSG, не торчат крылья и внутри он полноразмернопятиместный.
Так же бодро валит, т.к. движок такой же. Кстати вот - не АКПП ZF а робот, а валит хорошо, а может даже и лучше, за счет меньшего веса.

За счет несущего кузова пошумнее внутри, и на нашей тестовой дорожке по кочкам похуже их глотает, но все равно гораздо лучше чем я ожидал от такого кузова и подвески.

Сидел пассажиром на переднем сиденье, и за 5 минут поездки меня нафиг укачало.

Дарго получился примерно на миллион дешевле Танка.

Замеряйте ширину заднего сиденья танка  и дарго.
Мне показалось, что примерно одинаково и 5 местным ему тоже не быть.
И еще за сколько же он взял дарго Х? Мне считали дарго х (минимальная их комплектация elite) 3260 с небольшим, если сдать в трейд ин то 3060.
Танк адвенчур 3350 c трейд ин кредитом, разница никак не миллион.
При разнице в миллион, конечно дарго Х честнее выглядит.

Замеры наверное сделаю.
Цену уточню.

На Дарго есть задняя блока. Несколько неожиданно для хэтчбэка.

[kriptonoviy]

"В Китае Танк 300 2023 года с недавнего времени стал доступен с 3-литровым двигателем, дополненным двумя турбинами. Максимальная мощность этого мотора составляет 360 л.с., крутящий момент — 500 Н*м. В Россию такой вариант внедорожника, вероятно, не приедет, так как Great Wall собирается выпустить ограниченное количество экземпляров данной модели."
Чего нарыл, уж не знаю, насколько это правда.
Вот такой Танк нам нужен))

Мда уж.. Налога как на LX570, момента как на 1GD 2,8