Печать

[Andrey_032]

После 3:00 как раз обсуждается количество сервисов. ТРИ на всю Москву кто реально что-то может.

[Netnic72]

Китайский машин, это - гарантия от ОД+КАСКО+наличие второго авто в семье (желательно не китайский), при таком раскладе можно чувствовать себя вполне спокойно 

[Otard]

По 700-му.... Колёса реально на самых краях расположены. По салону внутри на вид точно уже Крузака. Там арки см по 6-7 ширины каждая. Багажник никакой,сидушки 2 ряда складываются только градусов до 30 при складывании.В ровный пол не ложатся. Но очень много прибамбасов. Лебёдка 5 тонн,фаркоп на 2.5 тонны,в нём есть розетка на 220В для автодома. Кнопки старт-стоп и сенсор и физика. Пневма Континенталь немецкая. Шумка-супер. Сиденья натуральная наппа. Экран-плохая яркость. Лучше чем все предыдущие танки. Шины Мишлен.Комплектаций в Китае у гибрида всего две. крутая за 72$ и лимитированная за 98$. Едет за счет клиренса видно бультыхается. С другой стороны Крузак тоже чуть-чуть,но доруливать приходится.Если на Ровере выехал на КАД,ввалил и можно вообще другими делами заниматься,просто как трамвай,не шелохнётся,то тут постоянное внимание. Эта дичь до сих пор бесит.
Танк 700. Экстерьер на своего ценителя. Салон длинный и узкий. Спереди широкий тоннель. У водителя и пассажира места по ширине ниочём Очень много плюсов,но и минусов хватает. Мультов бы за 7.5-8  народ бы покупал хорошо. Если будет под 10,тяжко пойдёт.
Вообще не фанат Тойоты и Крузака в частности,но между 700-м танком и 250-м полным прадо всего десятка баксов разницы. Оба гибрид.
То,что моторы на 250-м все четверки-это ,конечно,позорище. Тут не спорю.

[Bsa]

Пусть привезут сначала. И цену выставят..
Лебедка на пять тонн и фаркоп складывающийся, конечно в плюс. Загадывать не хочу, вчера думал, что если что то из китайского автопрома и буду брать - 200 крузака пока оставлю третьей машиной.
Допускаю, что в живую Танк не понравится.
Я в 21 году хотел сначала Дефендер новый взять, потом переключился на последний рестайлинг Диско 5 в полном фарше. Уже в феврале 22 года выбирал между 300 и Дискарем, GR дизельный тогда предлагали за 9,5 … а Дискавери в максималке за 8,4.
Вообщем выбрал Диско, учитывая опыт эксплуатации РРС. Хотелось после нескольких японских внедорожников подряд «сменить картинку». Но не успел, 24 февраля должен был ЛР Кунцево предоплату завезти..
Видно не судьба была, но теперь думаю, что все к лучшему получилось.
И вот теперь на китайцев смотрю. Но это не те китайцы, что были 15 лет назад, когда за год пороги и двери сгнивали. А по интерьеру - многие ушедшие марки нервно покуривают.,

[VAL12]

Состоялась мировая премьера нового Toyota 4Runner - конкурента Bronco и Wrangler
Российская Газета 10 апреля, 09:01
Компания Toyota представила новое поколение внедорожника 4Runner впервые за 15 лет. Модель получила гибридную версию и самую "злую" версию Trailhunter.
===
В основе нового Toyota 4Runner лежит пикап Tacoma с архитектурой TNGA-F. Это означает, что автомобиль стал соплатформенником и Land Cruiser Prado, и Land Cruiser 300, и Sequoia. Собственно, родство с "Такомой" обуславливает практически одинаковую конфигурацию салона у автомобилей. В стандартной комплектации у 4Runnera крошечный дисплей приборки - 7 дюймов, и 8-дюймовый тачскрин мультимедиа. В топовых версиях установлены экраны на 12,3 и 14 дюймов.
====
Шестая генерация 4Runner немного подросла в размерах: длина - 4950 мм (+119 мм), ширина - 1976 мм (+51 мм), колёсная база - 2844 мм (+61 мм).
===
В стандартной версии клиренс составляет 233 мм, однако для внедорожника предусмотрены две комплектации - Trailhunter и TRD Pro, который, как минимум, отличаются колёсами большего диаметра, а также настройками подвески. Углы въезда и съезда чуть уменьшились по сравнению с предшественником: до 32 и 24 градусов соответственно.
===
Со сменой поколений Toyota 4Runner лишился V6, на смену которому пришёл более производительный и экономичный мотор 2,4 литра i-Force мощностью 281 л.с. и крутящим моментом 429 Нм. В версии i-Force Max отдача увеличена до 330 л.с. и 629 Нм, что позволяет буксировать прицепы весом более 2,7 тонны. Версий с МКП в отличие от Tacoma и прошлой генерации внедорожника нет. Двигатель i-Force агрегатирован 8-диапазонным "автоматом", i-Force Max также оснащён АКП, но в неё встроен 49-сильный электромотор.
===
В стандартной версии новый 4Runner имеет задний привод, но даже в этом случае есть надежда не застрять благодаря автоматическому дифференциалу повышенного трения. Также внедорожник можно купить с системой полного привода с жёстким подключением передней оси, понижающей передачей и тем же самоблоком сзади. Третий вариант - постоянный полный привод с принудительной блокировкой межосевого дифференциала.
===
Если Tacoma поразила выбором комплектаций, то 4Runner пошёл ещё дальше - их девять, включая Trailhunter и Platinum. Пакет Toyota Safety Sense 3.0 входит в стандартное оснащение. Комплекс систем безопасности включает в себя систему предупреждения о столкновениях, адаптивный круиз-контроль, 360-градусный обзор, систему слежения за полосой и дорожными знаками, автоматическое переключение света, экстренное торможение - это одно из конкурентных преимуществ перед Ford Bronco и Jeep Wrangler.
===
Цена на новинку пока не называется, модель прошлого поколения стоит от 42 100 долларов.

[Otard]

У Тойоты после презентации новой модели пока начнутся продажи,продукция китайского автопрома,к тому времени,уже ,наверное,будет ездить,плавать,летать,отапливать дом,оплачивать счета и играть на бирже. Как только китайцы по-взрослому доберутся до силовых агрегатов,остальным не спеша  можно будет уже сворачиваться. Делать нормальные кузова и рамы они уж точно к тому времени научатся.

[leonmgdn]

<a href="https://www.youtube.com/v/Qbd4d1fRqas&amp;t=12s&amp;ab_channel=RECAnything" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Qbd4d1fRqas&amp;t=12s&amp;ab_channel=RECAnything</a>

Хорош!

[Sanagu]

Состоялась мировая премьера нового Toyota 4Runner - конкурента Bronco и Wrangler
Российская Газета 10 апреля, 09:01

[Viny]

А чё телек не 20"? ))))))))

[arrows]

Хорош!

Партайм.