Печать

[WalterSkinner]

Фильтр салонный  TANK 500 (ОРИГИНАЛ)                4500 руб. /шт. Есть в наличии
Фильтр воздушный Tank 500 (ОРИГИНАЛ)                5390 руб. /шт. Под заказ
Фильтр воздушный Tank 500 (аналог)                   650 руб. /шт. Под заказ
Диск тормозной задний GW Poer, Tank 500 (ОРИГИНАЛ)  8335 руб. /шт. Под заказ
Диск тормозной передний TANK 500 (ОРИГИНАЛ)        20380 руб. /шт. Под заказ

Фильтры под заказ??? 
Жесть...

А чего на него не под заказ тогда, интересно? Бензин?

[exxxtreme]

fraks, Чего нет в Адвенчере в сравнении с максимальным?

Передней блоки.
Панорамной крыши

Память водительского сидения.


Зеркала заднего вида с электроуправлением, электроприводом механизма складывания, обогревом, функцией подсветки зоны посадки и памятью положения

Премиальная акустическая система (12 динамиков, включая сабвуфер) (в Адвенчур 8 динамиков. Саба видимо нет).

Вот за это бы переплатил, остальное - как по мне так нафиг не нужно.

К слову, выезжающие пороги на Тахо - это еще и экономия бензина небольшая. Когда они поджаты, то меньше сопротивления дают, чем стационарные.

fraks, Чего нет в Адвенчере в сравнении с максимальным?

Передней блоки.
Панорамной крыши

Память водительского сидения.


Зеркала заднего вида с электроуправлением, электроприводом механизма складывания, обогревом, функцией подсветки зоны посадки и памятью положения

Премиальная акустическая система (12 динамиков, включая сабвуфер) (в Адвенчур 8 динамиков. Саба видимо нет).

Вот за это бы переплатил, остальное - как по мне так нафиг не нужно.

А вот это "Функция «умного уклонения» (Smart dodge)" - даже напрягает как-то, особенно в непонятном китайском исполнении. Это что? Машина в другую полосу сама уходит, что ли? На встречку, на обочину - тоже? На встречную обочину? Жесть, еще хуже, чем когда сама по тормозам лупит. Не доведет до добра эта страсть к излишней роботизации всего и вся.

Погугилите ещё видео: "Внедорожник Tank 500 изучили после серьёзной аварии. Какие последствия?". Там на ровном месте этот Танк делает пару-тройку кульбитов. Может, как раз, из-за этой приблуды? Кузов - в мясо, но ни одна подушка не срабатывает.

Танки 300-500 нормально с высоты попадали, очень крепки кузова.
Насчет курсовой устойчивости на внедоре - в этой теме был видос т300 vs prado, у танка жопу вело неплохо на стиральной доске

[WalterSkinner]

fraks, Чего нет в Адвенчере в сравнении с максимальным?

Передней блоки.
Панорамной крыши

Память водительского сидения.


Зеркала заднего вида с электроуправлением, электроприводом механизма складывания, обогревом, функцией подсветки зоны посадки и памятью положения

Премиальная акустическая система (12 динамиков, включая сабвуфер) (в Адвенчур 8 динамиков. Саба видимо нет).

Вот за это бы переплатил, остальное - как по мне так нафиг не нужно.

К слову, выезжающие пороги на Тахо - это еще и экономия бензина небольшая. Когда они поджаты, то меньше сопротивления дают, чем стационарные.

У нас с тобой по ним разный опыт на Тахо, я помню 
По мне так пусть лучше жрет на 100 грамм больше, чем смазывать их раз в месяц. Может, конечно, китайцы какую-то герметичную неубиваемую конструкцию придумали...

[fraks]

А нет, нужно по каждой фигне ставить новый мотор, вместо того, чтобы отремонтировать его.

А то что "отремонтировать" будет стоить больше чем новый - это фигня. Главное - отремонтировали.
А то что ремонтировать отремонтированный будем его все чаще и чаще - фигня.

[WalterSkinner]

А вот кстати про турбины. Не знаю стоимость турбин Тойоты,но на Дискарь турбина нынче 300 тыс. BorgW... на экзисте.Интересно что они на 500-й за турбины воткнули?
Владельцы 2.7 и 4.0 сейчас дружно подумали:" Да нахер нужно?")))

И к ним присоединились владельцы широко распиаренного здесь Tahoe + Escalade

Наше время поржать придет позже, годика через 2-3))

Через 2-3 годика выйдет третий рестайл Танков, владельцы первых Танков будут считаться лохами немодными. И каждый будет знать, что вот теперь-то китайцы все косяки точно устранили.

[VAL12]

К слову, выезжающие пороги на Тахо - это еще и экономия бензина небольшая. Когда они поджаты, то меньше сопротивления дают, чем стационарные.

Нафиг-нафиг. Сколько видел машин ещё относительно свежих с этими порогами, они либо уже отвалились (жуткое зрелище), либо зимой не выезжали. А экономию эту каким нано-метром замерить можно?

У нас с тобой по ним разный опыт на Тахо, я помню 
По мне так пусть лучше жрет на 100 грамм больше, чем смазывать их раз в месяц. Может, конечно, китайцы какую-то герметичную неубиваемую конструкцию придумали...

Довелось ездить как-то с владельцем Тахо (предпоследняя генерация, вроде), у которого с его слов - максималка по комплектации. Удивило отсутствие обогрева сидушек сзади и отсутствие их вентиляции везде. Это норма для Тахо?

[fraks]

fraks, Чего нет в Адвенчере в сравнении с максимальным?

Передней блоки.
Панорамной крыши

Память водительского сидения.


Зеркала заднего вида с электроуправлением, электроприводом механизма складывания, обогревом, функцией подсветки зоны посадки и памятью положения

Премиальная акустическая система (12 динамиков, включая сабвуфер) (в Адвенчур 8 динамиков. Саба видимо нет).

Вот за это бы переплатил, остальное - как по мне так нафиг не нужно.

К слову, выезжающие пороги на Тахо - это еще и экономия бензина небольшая. Когда они поджаты, то меньше сопротивления дают, чем стационарные.

У нас с тобой по ним разный опыт на Тахо, я помню 
По мне так пусть лучше жрет на 100 грамм больше, чем смазывать их раз в месяц. Может, конечно, китайцы какую-то герметичную неубиваемую конструкцию придумали...

Да, с выезжающими порогами танкостроители что-то борщанули. Пусть бы это было отдельным допом за отдельные деньги, а в базе у Престижа были бы фиксированные, как у Адвенчура. Они такие же как у Прадо/Лексуса и вполне юзабельные. В принципе, я сейчас даже без порога вообще в Танк заскакиваю.

[exxxtreme]

А вот кстати про турбины. Не знаю стоимость турбин Тойоты,но на Дискарь турбина нынче 300 тыс. BorgW... на экзисте.Интересно что они на 500-й за турбины воткнули?
Владельцы 2.7 и 4.0 сейчас дружно подумали:" Да нахер нужно?")))

И к ним присоединились владельцы широко распиаренного здесь Tahoe + Escalade

Тахычу турбина точно нафиг не впилась)

[WalterSkinner]

А нет, нужно по каждой фигне ставить новый мотор, вместо того, чтобы отремонтировать его.

А то что "отремонтировать" будет стоить больше чем новый - это фигня. Главное - отремонтировали.

Это будет дешевле, я тебе уже написал.

Разговор переходит в таблички про Танк-300. На заборе написано, поэтому так правильно.
Твои впечатления от Танков тем и интересны, что это твои впечатления. А не брошюра автопроизводителя. Так и с моторами. Откапиталишь/поменяешь пару движков - расскажешь, что дешевле вышло. Я и менял, и ремонтировал.
Поэтому спорить тут - как про твои таблички с данными про разгон, расход, клиренс и размеры. Прочитал где-то и веришь.
Жду новых впечатлений о 500.

[VAL12]

А вот кстати про турбины. Не знаю стоимость турбин Тойоты,но на Дискарь турбина нынче 300 тыс. BorgW... на экзисте.Интересно что они на 500-й за турбины воткнули?
Владельцы 2.7 и 4.0 сейчас дружно подумали:" Да нахер нужно?")))

И к ним присоединились владельцы широко распиаренного здесь Tahoe + Escalade

Тахычу турбина точно нафиг не впилась)

Уж лучше отрубаемые горшки, чем турбина?