Печать

[fraks]

А вот кстати про турбины. Не знаю стоимость турбин Тойоты,но на Дискарь турбина нынче 300 тыс. BorgW... на экзисте.Интересно что они на 500-й за турбины воткнули?

"Применяется система двойного наддува построенная на турбокомпрессорах фирмы BorgWarner."

[Otard]

А вот кстати про турбины. Не знаю стоимость турбин Тойоты,но на Дискарь турбина нынче 300 тыс. BorgW... на экзисте.Интересно что они на 500-й за турбины воткнули?

"Применяется система двойного наддува построенная на турбокомпрессорах фирмы BorgWarner."

Зашибись. Они точно прилипнут не в гарантию. Можно смело расходиться. Справедливости ради,они и ходят по 250 тыщ.км.

[fraks]

Из слухов:

Сергей Цыганов, автоэксперт и автор Telegram-канала «Русский автомобиль», раскрыл неожиданные подробности о Tank 500. Оказывается, этот люксовый китайский внедорожник, довольно популярный в России, будут производить на заводе Haval – сборку организуют во второй половине 2025 года.

Но это еще не самое интересное: в России на скоро открывающемся моторном заводе Haval наладят сборку 3,0-литровых моторов GW V6 E30Z. Этими двигателями будет комплектоваться и российский Tank 500, и… Aurus! Но китайский мотор не станет заменой нынешнему V8 НАМИ-4123 – он будет использоваться лишь в гибридных рестайлинговых Aurus. А производство таких гибридов, очевидно, стартует в 2025 году – после того, как начнется массовое производство китайских моторов.

[VAL12]

 

А вот кстати про турбины. Не знаю стоимость турбин Тойоты,но на Дискарь турбина нынче 300 тыс. BorgW... на экзисте.Интересно что они на 500-й за турбины воткнули?
Владельцы 2.7 и 4.0 сейчас дружно подумали:" Да нахер нужно?")))

И к ним присоединились владельцы широко распиаренного здесь Tahoe + Escalade

[fraks]

А вот кстати про турбины. Не знаю стоимость турбин Тойоты,но на Дискарь турбина нынче 300 тыс. BorgW... на экзисте.Интересно что они на 500-й за турбины воткнули?

"Применяется система двойного наддува построенная на турбокомпрессорах фирмы BorgWarner."

Зашибись. Они точно прилипнут не в гарантию. Можно смело расходиться. Справедливости ради,они и ходят по 250 тыщ.км.

Гарантийный период на новый автомобиль составляет 3 года или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее (кроме гарантии на быстроизнашиваемые детали).

Быстроизнашивающиеся детали:

 * Щетки стеклоочистителя  -1 месяц / 1000 км
 * Лампочки (исключение: приборы, имеющие светодиодную подсветку, ксеноновые лампы),стекла - 2 месяца / 3000 км
 * Аккумуляторные батареи (при надлежащей эксплуатации и отсутствии нештатного оборудования) - 12 месяцев / 20000 км
 * Все хромированные детали автомобиля, а также детали имеющие глянцевое металлизированное покрытие (нанесенные различными методами) - 24 месяца / 50000 км
 * Все предохранители, шины, фильтры (воздушный фильтр, фильтр кондиционера), коррозию выпускной системы (гарантия не распространяется)
 * Элементы питания для пульта дистанционного управления, масляный фильтр, топливный фильтр, детали сцепления, свечи, тормозные колодки, тормозные диски, обычное реле (за исключением блока управления) - 6 месяцев / 5000 км

[fraks]

Фильтр салонный  TANK 500 (ОРИГИНАЛ)                4500 руб. /шт. Есть в наличии
Фильтр воздушный Tank 500 (ОРИГИНАЛ)                5390 руб. /шт. Под заказ
Фильтр воздушный Tank 500 (аналог)                   650 руб. /шт. Под заказ
Диск тормозной задний GW Poer, Tank 500 (ОРИГИНАЛ)  8335 руб. /шт. Под заказ
Диск тормозной передний TANK 500 (ОРИГИНАЛ)        20380 руб. /шт. Под заказ

[Otard]

А вот кстати про турбины. Не знаю стоимость турбин Тойоты,но на Дискарь турбина нынче 300 тыс. BorgW... на экзисте.Интересно что они на 500-й за турбины воткнули?

"Применяется система двойного наддува построенная на турбокомпрессорах фирмы BorgWarner."

Зашибись. Они точно прилипнут не в гарантию. Можно смело расходиться. Справедливости ради,они и ходят по 250 тыщ.км.

Гарантийный период на новый автомобиль составляет 3 года или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее (кроме гарантии на быстроизнашиваемые детали).

Быстроизнашивающиеся детали:

 * Щетки стеклоочистителя  -1 месяц / 1000 км
 * Лампочки (исключение: приборы, имеющие светодиодную подсветку, ксеноновые лампы),стекла - 2 месяца / 3000 км
 * Аккумуляторные батареи (при надлежащей эксплуатации и отсутствии нештатного оборудования) - 12 месяцев / 20000 км
 * Все хромированные детали автомобиля, а также детали имеющие глянцевое металлизированное покрытие (нанесенные различными методами) - 24 месяца / 50000 км
 * Все предохранители, шины, фильтры (воздушный фильтр, фильтр кондиционера), коррозию выпускной системы (гарантия не распространяется)
 * Элементы питания для пульта дистанционного управления, масляный фильтр, топливный фильтр, детали сцепления, свечи, тормозные колодки, тормозные диски, обычное реле (за исключением блока управления) - 6 месяцев / 5000 км

Лампочка Филлипс сейчас тоже семёрка.) Надо велик покупать... Хотя сейчас и велики наверное по 500 типа Куба.

[Mihail71]

А вот кстати про турбины. Не знаю стоимость турбин Тойоты,но на Дискарь турбина нынче 300 тыс. BorgW... на экзисте.Интересно что они на 500-й за турбины воткнули?
Владельцы 2.7 и 4.0 сейчас дружно подумали:" Да нахер нужно?")))

И к ним присоединились владельцы широко распиаренного здесь Tahoe + Escalade

Наше время поржать придет позже, годика через 2-3))

[WalterSkinner]

Пока еще возможна, но если прогресс пойдет в сторону согласных менять двигатель из-за турбины и резиновых трубочек, а машину - из-за сгоревшей лампочки, и считающих мотористов гальванизаторами трупов, то и этого скоро не будет.

Рубить хвост по частям - наше всё. Сначала поменяем одно, другое, третье, а уж потом мотор или машину. А могли бы одно, другое, третье пропустить, и сразу начать с радикальных шагов
Поменяем выжимной, а корзину сцепления не будем, она еще не сдохла.
Поменяли диск сцепления - корзину оставим, она еще не сдохла.
Сдохла корзина - поменяем и ее, а заодно и диск сцепления, убитый корзиной, еще раз.
Зато механики при деле, три раза коробку снять, вместо одного.
Просто сразу не было денег на корзину и сцепление, поменяли только выжимной.
В итоге заплатили за 2 диска сцепления и 3 раза за работу. Но зато "сэкономили".

А нет, нужно по каждой фигне ставить новый мотор, вместо того, чтобы отремонтировать его. И так далее - новый мост из-за загудевшего опорного подшипника или главной пары, новая АКПП вместо пакета фрикционов. Чего ты себе зубы делаешь, а не голову новую в Китае закажешь? Пример примерно также аналогичен, как твой с корзиной сцепления и новым двигателем за десяточку долларов.
Впрочем, может, для тебя это одна фигня, копейки, тут я не в курсе.

[exxxtreme]

fraks, Чего нет в Адвенчере в сравнении с максимальным?

Передней блоки.
Панорамной крыши

Память водительского сидения.


Зеркала заднего вида с электроуправлением, электроприводом механизма складывания, обогревом, функцией подсветки зоны посадки и памятью положения

Премиальная акустическая система (12 динамиков, включая сабвуфер) (в Адвенчур 8 динамиков. Саба видимо нет).

Вот за это бы переплатил, остальное - как по мне так нафиг не нужно.

К слову, выезжающие пороги на Тахо - это еще и экономия бензина небольшая. Когда они поджаты, то меньше сопротивления дают, чем стационарные.