Печать

[exxxtreme]

А то, что для 400 убрали батарейки - хорошо, может весить поменьше будет, а не как лк-200.

Фиг его знает, там просто двс сильно бздыхоточный, я даже не знаю, как он тогда эту колымагу повезет.  Ну вернее как бздыхоточный, чтобы тойотофилы не схватили кондратий - 245 кобыл, но машин больно здоровый для такой "мощи" и электродвижок давал ему буста, когда заряжен. Мож уберут электро и всунут свой v6 3.0, тогда поинтереснее будет кнешн.

[VAL12]

Toyota в гибридной войне проиграет, как минимум поначалу - это для нее не сильно изведанные технологии) + не ее паства

А как же это:
"В 1997 году Toyota выпускает первую серийную гибридную машину Toyota Prius. Этой модели улыбнулась автомобильная фортуна, и она стала самым продаваемым гибридом в мире. Только за первый год производства компания продала более 25 тысяч Toyota Prius."
До этого гибриды и VW, и GM, и Audi Duo выпускались штучно (творение Audi вообще отказывалось ехать на ДВС из-за избыточного веса). Помню этот Примус для лилипутов, который во многих америкосовских фильмах высмеивали: он и у нас в салонах Toyota повсеместно стоял.
До 2000г Япония развивалась неплохо, потом бац - стагнация.

[exxxtreme]

Toyota в гибридной войне проиграет, как минимум поначалу - это для нее не сильно изведанные технологии) + не ее паства

А как же это:
"В 1997 году Toyota выпускает первую серийную гибридную машину Toyota Prius. Этой модели улыбнулась автомобильная фортуна, и она стала самым продаваемым гибридом в мире. Только за первый год производства компания продала более 25 тысяч Toyota Prius."
До этого гибриды и VW, и GM, и Audi Duo выпускались штучно. Помню этот Примус для лилипутов, который во многих америкосовских фильмах высмеивали: он и у нас в салонах повсеместно стоял.
До 2000г Япония развивалась неплохо, потом бац - стагнация.

Приус хорош, забыл о нем что-то. Но все равно, Тойота до последнего делала ставку на двс, как мне кажется.
Но китайцы слишком уже разогнались + они суверенны как по технологиям, так и по комплектухе типа батарей, лидаров, софта и т.д. Глянем, что там у других склеится, но если эта зеленая повестка не загнется, то чиносы пойдут во главе локомотива)

[ziggy]

Li 6 за один месяц оформлено 40 тыс.заказов и всё из наличия распродано.

Был бы официал, было бы на 1 заказ из РФ больше)))

Нет официала – не напасть, официалу (с официалом) не пропасть. А это с китайщиной бывает, ой как бывает

Не угадываю стиль... Если это средневековая японская Танка - то очень даже в тему про Танк-300, а если хокку - чуток с рифмы сбились: д.б. ровно 17 слогов, а не слов.  По-любому: вам в поэтический раздел форума...и там прямиком в кассу за премией. Не благодарите ))

Тем не менее - благодарствуйте). Тема идет к невиданным вершинам и глубинам.  Юморина - 2024,  далее без остановки, точнее возможны единичные остановки в виде падежа отдельных неопыленных агрегатов, но это не испортит праздничной обстановки PR всего дружественного и категорического неприятия недружественного, и чего уж там - откровенно враждебного, а где-то и  вообще предательского.

[exxxtreme]

Ловите простыню)) Имя им - легион))

В России стартовали продажи внедорожника Haval H3, скоро появятся и новые «Танки»
Подтверждён план вывода на российский рынок рамного Haval H9 нового поколения
Исполнительный директор «Хавейл Мотор Рус» Андрей Акифьев дал «Газете.ru» интервью, в рамках которого рассказал о новинках брендов Haval, Wey и Tank для России.

В России стартовали продажи внедорожника Haval H3, скоро появятся и новые «Танки»

Топ-менеджер подтвердил выход в текущем году на российский рынок большого рамного внедорожника Haval H9, но сюрпризом стали слова о том, что Haval H3 уже продаётся, хотя ранее говорилось о старте продаж этой новой модели лишь 15 мая.

«Мы также объявили российские цены на новую модель H3, она уже поступила в продажу. И наверное, важно отметить, что эта модель является первой в линейке, которая будет объединять в себе автомобили Haval, более приспособленные к бездорожью. Они сформируют новую модельную линейку, которая будет существовать в новой дилерской сети», — сказал Андрей Акифьев.

Топ-менеджер добавил, что в ближайшее время на российский рынок выйдет флагманский гибридный внедорожник Tank 700, и он станет не единственной новинкой в линейке бренда.

«Если говорить о новинках Tank для российского рынка, то это внедорожник Tank 700 Hi4T. В самое ближайшее время он будет выведен на российский рынок в двух вариантах — бензиновый трёхлитровый двигатель и гибрид. Модельный ряд Tank будет развиваться и дальше», — сказал топ-менеджер.

Что касается линейки Wey, то в России до конца года официально появятся ещё две модели бренда. Одной из них станет Wey 07 — аналог Li Auto L9, а второй новинкой может стать минивэн.

Напомним, цены на Haval H3 объявили две недели назад: цена базовой версии — 2,6 млн рублей, самый дешёвый полноприводный вариант стоит 3,1 млн рублей. С такими ценами официальный Haval H3 оказался дешевле «серых» машин.

[leonmgdn]

Toyota в гибридной войне проиграет, как минимум поначалу - это для нее не сильно изведанные технологии) + не ее паства, ее паства - эт староверы, кому пердящий дизелек-муллионник под задницу и вперед с песней в крайнем правом))) ну в массе своей.

Гибриды Тойота:

Aqua, Auris, Yaris, Vitz, Corolla, Prius, Axio, Camry, Sai, Mirai, Crown, Prius Alpha, Corolla Fielder, Succeed, Probox, Sienta, Noah, Voxy, Esquier, Vellfire,  Alphard,  Estima, C-HR, RAV 4, Harrier, Highlander, Sienna, Tacoma, Tundra, Venza, Grand Highlander, Sequoia, Corolla Cross, Land Cruiser 250.

А теперь немного статистики:

Южнокорейская ассоциация автомобильной и мобильной промышленности в понедельник, 4 декабря, сообщила, что в общей сложности с января по сентябрь 2023 года во всем мире было продано 7,24 миллиона электромобилей, подключаемых гибридов — 2,8 миллиона, обычных гибридов — 5,77 миллиона.

Мировые продажи электромобилей выросли в четыре раза всего за три года с 1,66 миллиона в 2019 году до примерно 8 миллионов в 2022 году, но затем в 2023 году замедлились, в то время как гибриды заняли лидирующие позиции. За первые три квартала 2023 года на долю экологически чистых автомобилей пришлось 24,6 процента мировых продаж автомобилей, что по сравнению с 2019 годом больше чем в четыре раза (5,6%).

Необходимо отметить, что среди электромобилей лидируют Tesla и китайская BYD с продажами за январь-сентябрь 2023 года 1,58 млн и 1,1 млн соответственно, в то время как Volkswagen, Shanghai Auto и Hyundai замыкают тройку лидеров. Но на рынке всех экологически чистых автомобилей лидирует BYD с 2,15 млн проданных автомобилей, за ней следует Toyota (2,1 млн). Tesla (1,58 млн), Hyundai (960 000) и Volkswagen (900 000).

[exxxtreme]

Toyota в гибридной войне проиграет, как минимум поначалу - это для нее не сильно изведанные технологии) + не ее паства, ее паства - эт староверы, кому пердящий дизелек-муллионник под задницу и вперед с песней в крайнем правом))) ну в массе своей.

Гибриды Тойота:

Aqua, Auris, Yaris, Vitz, Corolla, Prius, Axio, Camry, Sai, Mirai, Crown, Prius Alpha, Corolla Fielder, Succeed, Probox, Sienta, Noah, Voxy, Esquier, Vellfire,  Alphard,  Estima, C-HR, RAV 4, Harrier, Highlander, Sienna, Tacoma, Tundra, Venza, Grand Highlander, Sequoia, Corolla Cross, Land Cruiser 250.

А теперь немного статистики:

Южнокорейская ассоциация автомобильной и мобильной промышленности в понедельник, 4 декабря, сообщила, что в общей сложности с января по сентябрь 2023 года во всем мире было продано 7,24 миллиона электромобилей, подключаемых гибридов — 2,8 миллиона, обычных гибридов — 5,77 миллиона.

Мировые продажи электромобилей выросли в четыре раза всего за три года с 1,66 миллиона в 2019 году до примерно 8 миллионов в 2022 году, но затем в 2023 году замедлились, в то время как гибриды заняли лидирующие позиции. За первые три квартала 2023 года на долю экологически чистых автомобилей пришлось 24,6 процента мировых продаж автомобилей, что по сравнению с 2019 годом больше чем в четыре раза (5,6%).

Необходимо отметить, что среди электромобилей лидируют Tesla и китайская BYD с продажами за январь-сентябрь 2023 года 1,58 млн и 1,1 млн соответственно, в то время как Volkswagen, Shanghai Auto и Hyundai замыкают тройку лидеров. Но на рынке всех экологически чистых автомобилей лидирует BYD с 2,15 млн проданных автомобилей, за ней следует Toyota (2,1 млн). Tesla (1,58 млн), Hyundai (960 000) и Volkswagen (900 000).

Глянул, да, 2 ляма гибридов продает, в принципе считай один примус и продает - его 1.5 ляма, остальных с миру по нитке. Я правда не понял, почему их экологически чистыми называют, ну да ладно)
Но тот же BYD - кто о нем лет 10 назад вообще что-то особо знал, да никто, а уже теслу и тойоту дрюкает (в реальности - догоняет, т.к. тесла делает больше его чистых электричек, а тойота - гибридов) объемами - одну по электричкам, вторую - по гибридам. Только в Китае этих "бидов" еще фиг знает сколько на подходе, думается, еще годков 5 и рынок электро они подомнут под себя. Другой вопрос - будет ли этот рынок электро? Ведь текущая электродоминация зиждется на всяких льготах и субсидиях. Глянем.

[fraks]

Вы только что многих китайцев обидели. Или всех сразу?  Haval H9 бензинка - помнится с 2.0л снимали и 245лс. Geely Monjaro - 2.0л и аж 238лс, ну и Танк-300, Танк-500 туда же... Нихарашо!

Танк-500 - 3.0 V6 299 лс.

[fraks]

Toyota в гибридной войне проиграет, как минимум поначалу - это для нее не сильно изведанные технологии) + не ее паства, ее паства - эт староверы, кому пердящий дизелек-муллионник под задницу и вперед с песней в крайнем правом))) ну в массе своей.

У Тойты гибридному Приусу уже сто лет. Какие неизведанные?

[VAL12]

Вы только что многих китайцев обидели. Или всех сразу?  Haval H9 бензинка - помнится с 2.0л снимали и 245лс. Geely Monjaro - 2.0л и аж 238лс, ну и Танк-300, Танк-500 туда же... Нихарашо!

Танк-500 - 3.0 V6 299 лс.

В родной китайской версии 3.0л и 360лс, что по логике даже хуже по мощности с литра, чем 2.4л и 265лс у упомянутого всуе Хайлэндера