Печать

[exxxtreme]

В целом, очевидно, что преимущества гибрида сосредоточены в городе. А батарейка в городе совсем быстро кончается? Это владельцы пишут, или ты из ТТХ заключил?

Да и владельцы пишут, что на глазах тает, ну и оно и понятно - там аккумулятор какой емкости-то? Я на память не помню, но в том же 400 танке в разы более емкий. А тут для галки пихнули, что под сиденья влезло.

Tank 500 Urban

Тяговая аккумуляторная батарея
Модель тягового аккумулятора : PE338005B
Тип : Тройной литий-ионный аккумулятор
Номинальное напряжение [В] : 338,56
Номинальная емкость [A∙ч] : 5,21

Приводной электродвигатель
Модель приводного электродвигателя : TZ290XH004
Тип : Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами
Пиковая мощность/обороты/крутящий момент [кВт/об/мин/Н·м] : 40/7000/268

Генератор
Модель генератора : TZ290XH004
Номинальное напряжение [В] : 338,5

Сорри за мой экономический, я не шарю в емкостях и тд)
Сколько она в кВт/ч?

У 400го 37.1 kwh

upd: 17.5 kWh у урбана, ну вот, в 2 раза меньше, чем у 400го.

[VAL12]

17.5 kWh - это если электромотор работает на все свои 40 kW (то бишь +54лс) - аккума с полной зарядкой хватит на 26мин. Не так уж и мало, поскольку доп.тяга нужна только на разгонах. Обратная сторона медали, что при движении с разряженным аккумом мы у и так скромного 2л движка ещё и энергию отбираем на подзаряд аккума. В городе (старт/стоп) наверное, неплохо, а вот на трассе может быть грустно. Потому и Урбан.

[WalterSkinner]

Понятно. Короче, более широкого опыта гибридников нужно ждать.
На Драйве читал пару (очень коротких и неинформативных) - где-то пишут про 10-12л даже средний. Причем один написал, что машина очень приятно ведет себя в городе на небольших скоростях, отзывчиво и хорошо подхватывает. Негатива не видел, проблемности тоже. Но это драйв2, там все понятно, там про любые машины - 95% одни восторги и подлизывания, хорошо, что хоть про плюшевые чехлы и керамику кузова не написали.

[Dust190]

Но это драйв2, там все понятно, там про любые машины - 95% одни восторги и подлизывания, хорошо, что хоть про плюшевые чехлы и керамику кузова не написали.

Есть такое, заметил тоже. С чем связано интересно, готовят себе хорошую почву для продажи последующей что ли..
Но на другие марки в комментах нагадить там тоже в порядке вещей, особенно китай-тойота vs  др японцы и наоборот.

[Mihail71]

Хайлендеры гибриды очень низкий расход показывают от 6.5 л
Но это конечно рекорд
В среднем 7.5-8
Читаю их телегу

[VAL12]

Хайлендеры гибриды очень низкий расход показывают от 6.5 л
Но это конечно рекорд
В среднем 7.5-8
Читаю их телегу

А кто из них гибрид? Вот этот 2.0л - гибрид или нет?

[Mihail71]

Хайлендеры гибриды очень низкий расход показывают от 6.5 л
Но это конечно рекорд
В среднем 7.5-8
Читаю их телегу

А кто из них гибрид? Вот этот 2.0л - гибрид или нет?

2.4 который

[Mihail71]

Хайлендеры гибриды очень низкий расход показывают от 6.5 л
Но это конечно рекорд
В среднем 7.5-8
Читаю их телегу

А кто из них гибрид? Вот этот 2.0л - гибрид или нет?

2.4 который

Вернее 2.5)
2.4 это тоже турбо

[oks]

oks, Поздравляю с покупкой! Канадца взял?

Спасибо)
Япония производство. Полностью русифицирован. Правда комплектация для меня загадка. Есть всё для максимальной комплектации, кроме камер 360 и проекции.
Вообще, конечно, привык я к хорошему))
Например, последние 20 лет я новые у дилера покупал. Там рамки для номеров уже были дилерские. Как крепились я и не задумывался. А тут рамок нет. Заказал новые на маркетплэйсе, пришли рамки и в комплекте саморезы и написано прикрутить ими к кузову) варварство какое то) теперь пойду в магазин крепежа подбирать крепеж. С другой стороны романтика))
Кстати, чтобы не уходить от темы ветки, оказывается расстояние между дырками под рамки номеров у китайцев свои, специфические, продают специальные переходники для крепления. Хотя в рамках дыр немеряно, но тем не менее в продаже есть.

[Otard]

oks, Поздравляю с покупкой! Канадца взял?

Спасибо)
Япония производство. Полностью русифицирован. Правда комплектация для меня загадка. Есть всё для максимальной комплектации, кроме камер 360 и проекции.
Вообще, конечно, привык я к хорошему))
Например, последние 20 лет я новые у дилера покупал. Там рамки для номеров уже были дилерские. Как крепились я и не задумывался. А тут рамок нет. Заказал новые на маркетплэйсе, пришли рамки и в комплекте саморезы и написано прикрутить ими к кузову) варварство какое то) теперь пойду в магазин крепежа подбирать крепеж. С другой стороны романтика))
Кстати, чтобы не уходить от темы ветки, оказывается расстояние между дырками под рамки номеров у китайцев свои, специфические, продают специальные переходники для крепления. Хотя в рамках дыр немеряно, но тем не менее в продаже есть.

Гранд Хай не смотрел? По подвеске получше RX за счёт длинной базы едет. 360 есть.