Печать

[WalterSkinner]

Как говорится " тема сисек не раскрыта "
мне вот лично всё понятно теперь почему люди выбирают сегодня китайцев

Предлагаю закрыть тему! Лучше древняя Тойота, чем новый китаец! Сам, чуть, не оступился!

Будь это очевидно, не было бы 800 с лишним страниц обсуждений. То есть, это не более чем мнение, одно из многих.
Так какой смысл закрывать тему?
Не трогать тонкую душевную организацию владельцев китайцев? Не пошатнуть ненароком непоколебимую веру тойотаводов в образок в красном уголке?
По мне так лучше спорить.

[Gorillas]

Как говорится " тема сисек не раскрыта "
мне вот лично всё понятно теперь почему люди выбирают сегодня китайцев

Предлагаю закрыть тему! Лучше древняя Тойота, чем новый китаец! Сам, чуть, не оступился!

Будь это очевидно, не было бы 800 с лишним страниц обсуждений. То есть, это не более чем мнение, одно из многих.
Так какой смысл закрывать тему?
Не трогать тонкую душевную организацию владельцев китайцев? Не пошатнуть ненароком непоколебимую веру тойотаводов в образок в красном уголке?
По мне так лучше спорить.

можно и поспорить конечно без проблем , но блин за 800 страниц нормальных отзывов не было еще тут (может просто не увидел )
обсуждают только фонарики, планшетики, средства помощи там всякие и т.д. ЗАБЫЛИ когда на ВАЗах ездили что ли ? не давно же с них слезли , а им тут помощников подавай и телевизоры
а нормальных отзывов то про китайские машины ещё ни кто не написал, вопросов много а ответов нет , бла-бла только, вот и делают такие выводы
а по поводу веры тойотаводов лично мне пофиг , я машины сам выбираю и не слушаю ни кого мнения

[Otard]

Финансовй вопрос главный. Остальное просто небылицы про китайцев и Тойоту. Когда цена нового Танка почти в два конца от нового Прадо,попробуйте перебить. Даже без учёта шариков/фонариков.
За пол года один Прадо 2.7 из РФ здесь появился с самым дешёвым мотором и то человек упал на Прадо 2.7 с 200-го еще и сам его привез,чтобы съэкономить.
Какая нахрен Тойота? Если только лохматая....
Какая-то бесконечная сказка про Тойоту....

[Mihail71]

Финансовй вопрос главный. Остальное просто небылицы про китайцев и Тойоту. Когда цена нового Танка почти в два конца от нового Прадо,попробуйте перебить. Даже без учёта шариков/фонариков.
За пол года один Прадо 2.7 из РФ здесь появился с самым дешёвым мотором и то человек еще сам его привез,чтобы съэкономить.
Какая нахрен Тойота? Если только лохматая....

В этом же Тойота виновата
Она от этого сразу стала в 2 раза хуже

[ziggy]

Как говорится " тема сисек не раскрыта "
мне вот лично всё понятно теперь почему люди выбирают сегодня китайцев

Предлагаю закрыть тему! Лучше древняя Тойота, чем новый китаец! Сам, чуть, не оступился!

Отчего же закрыть ? Тема неисчерпаема, многогранна. Что лучше : тру-продукт или суррогат?, пиво есть или пива нет?, свобода или несвобода?  Целый букет когнитивных искажений от  эффекта Даннинга — Крюгера (ошибочные выводы, неудачные решения) до - искажение в восприятии сделанного выбора (оправдание собственного выбора при наличии другого, более подходящего товара, который по каким-то причинам не был приобретён.). А также бескорыстное творчество завсегдатаев  Каирского египетского базара в Стамбуле.  Довольно забавно наблюдать

[arrows]

мне вот лично всё понятно теперь почему люди выбирают сегодня китайцев , интересно когда все ушедшие марки вернутся так же будет 

Так китайцев покупали и раньше, когда были другие  марки на рынке у нас. Что-то им же нравилось в них кроме цены, раз они голосовали рублем.
Но  цена тоже не последний фактор влияющий на покупку. Никто не купит хоть и дешевое, но ведро с болтами, компромисс нужен во всем.

[Gorillas]

мне вот лично всё понятно теперь почему люди выбирают сегодня китайцев , интересно когда все ушедшие марки вернутся так же будет 

Так китайцев покупали и раньше, когда были другие  марки на рынке у нас. Что-то им же нравилось в них кроме цены, раз они голосовали рублем.
Но  цена тоже не последний фактор влияющий на покупку. Никто не купит хоть и дешевое, но ведро с болтами, компромисс нужен во всем.

раньше да покупали , потому что они стоили дешевле всех остальных марок, и когда чел намучился на ВАЗе , он шёл и покупал иномарку , ту которая дешевле , но лучше ВАЗа
раньше китайских марок сколько было ? 5-7 точно не знаю , не следил за этим , а сейчас их по моему уже 25-30 расплодилось

[arrows]

раньше китайских марок сколько было ? 5-7 точно не знаю , не следил за этим , а сейчас их по моему уже 25-30 расплодилось

Откуда столько.))))
Просто один производитель делает несколько брендов, это можно считать одной маркой.
Например
1 Great Wall Motors делает Haval,  Great Wall, Tank, Ora, Wey.
2 Chery это Omoda, Exeed, Jaecoo, Kaiyi, Jetour.
3 Geely делает еще  Livan,  Zeekr.
4 Changan делает еще  Uni, Avatr.
Что еще на слуху FAW, JAC 
и тд, 25-30 не наберется.

[Gorillas]

arrows,
Число китайских марок в России выросло в 4,5 раза за два года Всего на авторынке присутствуют 120 производителей
В России сосчитали китайские автобренды. На сегодняшний день на нашем рынке представлены 54 марки родом из КНР, пишет ТАСС со ссылкой на исполнительного директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Удалова. В начале 2022 года, до пертурбаций на рынке, их насчитывалось только 12. То есть, за пару лет это число увеличилось в 4,5 раза.
При этом и общее число представленных автобрендов заметно выросло. В 2022-м автомобилями в России торговали 60 марок, а на сегодняшний день — 120, то есть вдвое больше.
То же касается и ассортимента моделей. За указанный период он расширился в два раза, до 718. Только китайских автомобилей стало больше в 6,7 раза: сейчас на выбор представлены 255 моделей.
Китайские бренды заняли 80 процентов премиального авторынка в России
За 2023 год в России появилось 19 новых китайских автомарок, подсчитали в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Это Jaecoo, Jetour, BAIC, Kaiyi, Voyah, Livan, Ora, Forthing, Skywell, SWM, Honqgi, Dongfeng, Li Xiang, Haima, Jetta, Wey, Aito, Rising и Venucia.

[Gorillas]

На российском авторынке на текущий момент представлено около 60 брендов из КНР. Об этом в ходе пресс-конференции рассказал президент Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин.
Он сообщил, что такое число китайских марок вышло на рынок РФ по состоянию на 1 июня 2024 года. При этом официально работает лишь половина из них (29 автобрендов), еще 25 — не имеют в стране собственных дилерских центров.