Печать

[fraks]

Про отбитые рулем помощником удержания в полосе пальцы. Вот уж действительно, ... и не краснеет. Хорошо, не сломал ему Монджаро пальцы, как Шишига в колее может.

Шишига пальцы? Не замечал. Может ты 157 имел ввиду?

И Шишига может . и 157 . и 131 й в колее.

И даже обычный уаз норм дает, хотя конечно, 157 вне конкуренции, чем тяжелее машина, тем лучше бьет, а он без ГУРа

Да даже Нива старая, 21 или 213, - как зацепится этими грунтозацепами за край колеи на штатных ВЛИ-5, - тоже крутануть может руль - только в путь. А на ней, помнится, ходом все проходить надо было, мощи-то нет.

На машинах без ГУРа руль может сильно крутануть через колеса, можеть быть очень большая скорость поворота руля, не успеешь среагировать.

[fraks]

Суть в том, что чувак этот с Монжаро, пейсатель, откровенный сказочник. Который, по ходу, ни разу на машине с удержанием полосы не ездил и не знает, как оно работает и ощущается.

Хм.. надо на Танке попробовать. Правда сейчас с полосами проблема - под снегом, машина полосы толком не видит, в таких случаях интеллектуальный круиз не включается.
А тот стабилизатор курса, который с подрулькой, даже не знаю как протестировать.

На счет адаптивного круиза на Танк-500. Он работает на основе видеокамеры которая за зеркалом, та же которая знаки и полосы распознает, и аварийное торможение реализует.
Если камера засралась - то все эти вещи отключаются, поочередно, и каждая об этом сообщит отдельным окошком.
Однако камера эта находится в зоне действия щеток, и можно почистить.

На Прадо датчик для адаптивного круиза сделан на основе какого-то радара, прячется за эмблемой на решетке радиатора. Предполагаю что он более устойчив к загрязнению. Впрочем, может быть на Прадо он просто не сообщает что грязный, просто не работает.

[Mihail71]

На Прадо датчик для адаптивного круиза сделан на основе какого-то радара, прячется за эмблемой на решетке радиатора. Предполагаю что он более устойчив к загрязнению. Впрочем, может быть на Прадо он просто не сообщает что грязный, просто не работает.

На Прадо активный круиз работает от радара за эмблемой и от камеры вверху лобового стекла
Когда камера загрязнена, круиз не работает, выходит надпись и значок

[Alexey79]

Про отбитые рулем помощником удержания в полосе пальцы. Вот уж действительно, ... и не краснеет. Хорошо, не сломал ему Монджаро пальцы, как Шишига в колее может.

Шишига пальцы? Не замечал. Может ты 157 имел ввиду?

И Шишига может . и 157 . и 131 й в колее.

Меня в автошколе, в далёком 1997 г., учили, что пальцы рук должны быть снаружи,  иначе можно остаться без пальцев.
Учился я на ГАЗ-52 и на Москвич 412

[Alexey79]

Суть в том, что чувак этот с Монжаро, пейсатель, откровенный сказочник. Который, по ходу, ни разу на машине с удержанием полосы не ездил и не знает, как оно работает и ощущается.

Хм.. надо на Танке попробовать. Правда сейчас с полосами проблема - под снегом, машина полосы толком не видит, в таких случаях интеллектуальный круиз не включается.
А тот стабилизатор курса, который с подрулькой, даже не знаю как протестировать.

На счет адаптивного круиза на Танк-500. Он работает на основе видеокамеры которая за зеркалом, та же которая знаки и полосы распознает, и аварийное торможение реализует.
Если камера засралась - то все эти вещи отключаются, поочередно, и каждая об этом сообщит отдельным окошком.
Однако камера эта находится в зоне действия щеток, и можно почистить.

На Прадо датчик для адаптивного круиза сделан на основе какого-то радара, прячется за эмблемой на решетке радиатора. Предполагаю что он более устойчив к загрязнению. Впрочем, может быть на Прадо он просто не сообщает что грязный, просто не работает.

На Прадо, и у меня на Ниссан, активный (адаптивный) круиз контроль попроще, ему для работы разметка не важна. Нет разметки и ладно, в этих японцах нет функции удержания в полосе

[Mihail71]

У меня есть контроль разметки и соответственно камера вверху лобового

[fraks]

Про отбитые рулем помощником удержания в полосе пальцы. Вот уж действительно, ... и не краснеет. Хорошо, не сломал ему Монджаро пальцы, как Шишига в колее может.

Шишига пальцы? Не замечал. Может ты 157 имел ввиду?

И Шишига может . и 157 . и 131 й в колее.

Меня в автошколе, в далёком 1997 г., учили, что пальцы рук должны быть снаружи,  иначе можно остаться без пальцев.
Учился я на ГАЗ-52 и на Москвич 412

Я права получил в 1990 году.
Учили нас на УАЗ-469, ЗИЛ-131, КАМАЗ-4310.

Про УАЗ особо никто не заморачивался, там гура нет, но такая редукция и конструкция подвески что руль и вращается легко, и колесами его не дергает.

На остальных ГУРы есть, и мастера, видя как я по букварю пытаюсь поворачивать руль "из руки в руку", говорили что забей, сейчас это уже не требуется.

[Otard]

Лисяны с Зикрами когда чморить будем? Или после Монжарика уже сил не осталось?
 

[Gorillas]

Лисяны с Зикрами когда чморить будем? Или после Монжарика уже сил не осталось?
 

кто тут чморил Монжарика ? Просто было предложено сравнить Монжаро с другими авто , сравнил один человек, больше ответов не поступало, остальное так писульки от тех у кого нет китайца.
А вопрос был задан про все модели китайским машин , в сравнении с более известными марками, почему выбор у них именно на китайца
Как говорится " тема сисек не раскрыта "
мне вот лично всё понятно теперь почему люди выбирают сегодня китайцев , интересно когда все ушедшие марки вернутся так же будет 
наверное Да , потому что у норм марок цены будут выше китайских
но это мы сами такое сегодня создали  и дальше нам жить с этим всем 

[Chernysh]

Как говорится " тема сисек не раскрыта "
мне вот лично всё понятно теперь почему люди выбирают сегодня китайцев

Предлагаю закрыть тему! Лучше древняя Тойота, чем новый китаец! Сам, чуть, не оступился!