Печать

[Otard]

Если так и пойдёт,то на чистом угле уже больше выпускать никто не будет лет через пять. Кроме Лады с УАЗом конечно. У этих угля.....

Пока на угле надежнее.))))))))))
 Был в крупном сервисе, по электромобилям и грибридам, у них 3 этажа с лифтом для авто, мне на 3-м прошивали Монджаро на русский, так я там увидел и своими глазами и ушами услышал, о проблемах этих авто, а их там было много и лисяны и зикры и вояхи, на парковке еще снизу стояли очередные. Пока лучше на бензинке. )))

Плазменные телевизоры тоже офигительную картинку дают,но новых их не купить. Потихоньку все гибриды доведут до 3-5 литров на сотню и чистый уголь выведут из продаж. У Тойоты кроме Крузаков 300-х уже почти в каждой модели есть гибрид.
Кто будет выпускать уголь,если расход гибрида будет пятак,а на дровах пятнашка. И с разгоном  то же уголь проиграет.
Плюс за счёт электромоторов тяга регулируется намного быстрее. Новый электрический Ровер оттестировали. Охренели от результата. На угле сигнал подавался при распределении тяги через 100 милисекунд,у электрички за счет эл.моторов. 0.1 милисекунд. Разница в сто раз. Даже старый Ровер по времени срабатывания электроники делает нового Крузака. У него нет никаких ни 100 ни 0,1,А у Крузака это просто вечность до срабатывания. Гибриды заменят уголь.

[WalterSkinner]

Если так и пойдёт,то на чистом угле уже больше выпускать никто не будет лет через пять. Кроме Лады с УАЗом конечно. У этих угля.....

Пока на угле надежнее.))))))))))
 Был в крупном сервисе, по электромобилям и грибридам, у них 3 этажа с лифтом для авто, мне на 3-м прошивали Монджаро на русский, так я там увидел и своими глазами и ушами услышал, о проблемах этих авто, а их там было много и лисяны и зикры и вояхи, на парковке еще снизу стояли очередные. Пока лучше на бензинке. )))

Что говорят, какие-то типичные проблемы уже появились?

[arrows]

Плазменные телевизоры тоже офигительную картинку дают,но новых их не купить. Потихоньку все гибриды доведут до 3-5 литров на сотню и чистый уголь выведут из продаж. У Тойоты кроме Крузаков 300-х уже почти в каждой модели есть гибрид.

Посмотрим, нас же не спрашивают, что будет, из того и будем выбирать. Думаю, до того времени когда авто с ДВС перестанут выпускать совсем очень далеко.
Кстати, 300-ку гибридную планируют в 2025 выпустить, читал в новостях.

[Otard]

Плазменные телевизоры тоже офигительную картинку дают,но новых их не купить. Потихоньку все гибриды доведут до 3-5 литров на сотню и чистый уголь выведут из продаж. У Тойоты кроме Крузаков 300-х уже почти в каждой модели есть гибрид.

Посмотрим, нас же не спрашивают, что будет, из того и будем выбирать. Думаю, до того времени когда авто с ДВС перестанут выпускать совсем очень далеко.
Кстати, 300-ку гибридную планируют в 2025 выпустить, читал в новостях.

Выпустят 100%.Может не в 25-м,но выпустят. Куда нахрен в 2025 году расход на V35a под двадцадку,особенно на GR с восьмидесятым баком? Это полный бред.

Секвойя на этом моторе и LX 700 гибриды же.

[Mihail71]

На угле сигнал подавался при распределении тяги через 100 милисекунд,у электрички за счет эл.моторов. 0.1 милисекунд. Разница в сто раз

В 1000)

[fraks]

Плюс за счёт электромоторов тяга регулируется намного быстрее. Новый электрический Ровер оттестировали. Охренели от результата. На угле сигнал подавался при распределении тяги через 100 милисекунд,у электрички за счет эл.моторов. 0.1 милисекунд. Разница в сто раз. Даже старый Ровер по времени срабатывания электроники делает нового Крузака. У него нет никаких ни 100 ни 0,1,А у Крузака это просто вечность до срабатывания. Гибриды заменят уголь.

Как же бесяд на дорогах вот эти вот, с 0,1 милисекундой от нажатия до разгона (даже без разницы бензин там или электро).
Куда можно так спешить на дороге, что 1-2 секунды решают всё?

[Otard]

Плюс за счёт электромоторов тяга регулируется намного быстрее. Новый электрический Ровер оттестировали. Охренели от результата. На угле сигнал подавался при распределении тяги через 100 милисекунд,у электрички за счет эл.моторов. 0.1 милисекунд. Разница в сто раз. Даже старый Ровер по времени срабатывания электроники делает нового Крузака. У него нет никаких ни 100 ни 0,1,А у Крузака это просто вечность до срабатывания. Гибриды заменят уголь.

Как же бесяд на дорогах вот эти вот, с 0,1 милисекундой от нажатия до разгона (даже без разницы бензин там или электро).
Куда можно так спешить на дороге, что 1-2 секунды решают всё?

Это вообще не про скорость. Это про распределение тяги между колёсами и её срабатыванием. Ты можешь вообще на скорости на круизе в повороте подскользнуться без нажатия и без разгона. Это не то.
Новый Танк 500 гибрид Hi4-Z  уже вообще без физической связи между осями будет. Никаких карданов,только электронная связь.

[arrows]

Что говорят, какие-то типичные проблемы уже появились?

По технической части тоже есть как и у любого авто. Мне не нравится именно сложность обслуживания. Самому сделать без доступа к диагностическому оборудованию что-то сложно, а в России мало контор которые могут это сделать. Ну и цены конечно на все эти манипуляции с ПО бешенные, так как все равно будут делать за любой ценник.

[Лоцман]

Лисяны с Зикрами когда чморить будем? Или после Монжарика уже сил не осталось?
 

Так у зикра мотора нет, тольковокруг розетки ездить))

На удлинителе можно.)))
Кстати, Zeekr  это суббренд компании Geely, брат Монджаро.

По троллее тогда уж))

[Лоцман]

Лисяны с Зикрами когда чморить будем? Или после Монжарика уже сил не осталось?
 

Так у зикра мотора нет, тольковокруг розетки ездить))

У сисяна есть. У рокса розетка на 6 кВт пишут. У меня тепловой насос в доме на 300 квадратов,у него максималка 5.1. А работает он  в основном до 4 кВт.
И генератор тогда нафиг не нужен. Купил два Лисяна,одним топишься,на втором ездишь. Кайф же? А от Тойоты какой кайф,она сама себя на угле иногда еле тащит)

дорогой генератор, однако, получается)