Печать

[Я Сам]

Jetour  уже не первый день стал полноценным джипом.   

"Рама Jetour Zongheng F700  на кручение превосходит раму Танка, но все же буксировать классическим методом- "диким зацепом" за траверсу спереди-недопустимо.
Эвакауация только методом частичной или полной погрузки на трал эвакуатора..."

Вот вам новая эра использования джипа, и либерального отношения к с джипом, гаспада ... прозаседавшиеся...Читайте мануал внимательно,  а то может и ездить в нем нельзя ..без галстука и цилиндра...   
 

Да уж, мануал надо внимательно читать
А то некоторым внедорожникам нужны внедорожные эвакуаторы))

Задача маркетинга будет выполнена и автомобиль опять должен обгонять квартиры, дома , виллы не только по цене, но и по регулярному  содержанию !

И задача трудящихся масс (покупателей-ипотечников мнящих себя владельцами колесницы/ судьбы)- всесторонне поддержать и обеспечить единагалсна 

Ура товарищи 

[fraks]

Сравнил салонники от Танка и Прадо.
Толщина одинаковая.
Габариты у Танка немного больше - в одну сторону +1см, в другую +0,3см, на глаз.
Материал - какой купишь такой и будет. Думаю что все производители салонников не обломались и добавили еще один типоразмер.

Я брал MANN, оригинал, и какой-то местного производства, прям новосибирский, и ценник порядка 350руб был, на Озоне. У местного хвостика только нет, а остальное примерно тоже самое.

[IvUs]

Кочерга под капотом для меня плюс) не выворачивает капот на скорости при проблеме с замком

На скорости 100+ км/ч абсолютно любой капот вывернет, если он на крючке не удержится.

[WalterSkinner]

Кочерга под капотом для меня плюс) не выворачивает капот на скорости при проблеме с замком

На скорости 100+ км/ч абсолютно любой капот вывернет, если он на крючке не удержится.

У Нивы не вывернет. Во-первых, потому что 100+ не поедет, во-вторых, потому что в другую сторону открывается)

[fraks]

Кочерга под капотом для меня плюс) не выворачивает капот на скорости при проблеме с замком

На скорости 100+ км/ч абсолютно любой капот вывернет, если он на крючке не удержится.

У Нивы не вывернет. Во-первых, потому что 100+ не поедет, во-вторых, потому что в другую сторону открывается)

Брат ездил на Москвич-412 с выломанным крючком капота. При скорости 80кмч капот поднимает потоком воздуха до половины лобовика

[Mihail71]

Кочерга под капотом для меня плюс) не выворачивает капот на скорости при проблеме с замком

На скорости 100+ км/ч абсолютно любой капот вывернет, если он на крючке не удержится.

Не факт
Сосед у меня проверял)

[Mihail71]

Jetour  уже не первый день стал полноценным джипом.   

"Рама Jetour Zongheng F700  на кручение превосходит раму Танка, но все же буксировать классическим методом- "диким зацепом" за траверсу спереди-недопустимо.
Эвакауация только методом частичной или полной погрузки на трал эвакуатора..."

Вот вам новая эра использования джипа, и либерального отношения к с джипом, гаспада ... прозаседавшиеся...Читайте мануал внимательно,  а то может и ездить в нем нельзя ..без галстука и цилиндра...   
 

Да уж, мануал надо внимательно читать
А то некоторым внедорожникам нужны внедорожные эвакуаторы))

В Москве кто-то продает Гелик-эвакуатор.
Объявление о продаже этого чуда техники разлетелось по всем пабликам. Авто выпущен в 1996 году, пробег 100.000 км.
Как ни странно, это не какая-то переделка, построила машину фирма Jige Internarional. Это французская компания, известная своей коммерческой техникой, включая эвакуаторы на легковых шасси. Причем для управления этим авто достаточно категории В.
На самом деле, хоть такие аппараты и встречаются редко, а в России и вовсе вызывают удивление, авто выпускался вполне себе официально.
Основная специализация эвакуатора Gelandewagen: проведение спасательных работ на тяжелом бездорожье – он проберется туда, куда обычному эвакуатору не добраться и может извлекать и подтягивать поврежденную автотехнику из труднодоступных мест.

[AlexTv]

Уж лучше сразу Унимог МБ

[Mihail71]

Это уже другая категория

[Sanagu]

Геликом этот дрындулет тяжело назвать))