Печать

[Я Сам]

Китай не переустает нас удивлять и радовать!

В марте 2025 в Китае дебютировал купеобразный кроссовер Honda UR-V, но это еще не главное...:

Honda Passport , вот!

Внешность выполнена в нарочито брутальном стиле – у кроссовера угловатый кузов и строгая оптика. Особенности еще более сурового Passport TrailSport – стальная защита днища, обутые во внедорожную резину колеса оригинального дизайна и собственные настройки подвески. Кроме того, в переднем бампере TrailSport есть буксировочные проушины, которые спроектированы так, чтобы отламываться в случае лобового столкновения.

...и тортом на вишенке- это долгожданные всеми настоящими джиперами  "бусики"  -вернее "планшетики"
Технологии и комфорт на новом уровне

Версия TrailSport добавляет к этому списку панорамную крышу, светодиодные противотуманные фары, обогрев лобового стекла. Самая дорогая комплектация TrailSport Elite предлагает еще больше роскоши:

подогрев обода руля;
премиальное аудио Bose;
вентиляцию в креслах первого ряда;
обивку сидений перфорированной кожей качественной выделки;
систему кругового обзора TrailWatch, которая станет незаменимым помощником на бездорожье и в тесных городских условиях.

Внутри Passport встречает нас современным и технологичным интерьером. Виртуальная приборная панель диагональю 10,2 дюйма, мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном – это уже стандарт для современных автомобилей. Индукционная площадка для зарядки смартфона, подогрев сидений первого ряда, климат-контроль (3 зоны для индивидуальных настроек) – все это создает комфортную атмосферу для водителя и пассажиров.



Ну и самое неприятное( для всех настоящих вышеуказанных джипппероффф): в нем не будет ни ожидаемого 2 литрового турбо , ни даже 1,5 литрового.
А просто обычный почти чугунный 3,5 атмо.   






 Напомним, первое поколение Honda Passport дебютировало в далеком 1993 году, это был суровый рамный внедорожник, но он являлся не оригинальной моделью Honda, а перелицованным Isuzu Rodeo (в России больше известный как известный "первый убийца всех Крузеров"- Opel Frontera).

Спустя большой период времени, в 2018 году Honda возродила модель Passport, который превратился в кроссовер на базе Honda Pilot.

[Лоцман]

Думаю просто наш рынок не приоритетный для них , поэтому не заморачиваются )

Ну так, всего лишь первый после внутреннего.

Самым важным экспортным рынком для Китая за первые 8 месяцев 2024 г. стала Россия — более 700 тысяч машин. На втором месте идет Мексика, далее ОАЭ и Бразилия. 22 нояб. 2024 г.

Думаешь просто бестолковые ?

Скажем так, думаю, еще не научились. Как с каталогами, логистикой, смешными багами в ПО на машинах. Но очень быстро прогрессируют.

Насчёт каталогов и з/ч, думаю, для китайцев миссия невыполнима. Им это нафиг не нужно, к сожалению.

[Я Сам]

Они свои "виптанки" катят  в сторону стран третьего мира, поэтому вопрос каких либо последствий их меньше всего волнует...это мировая практика . Иное не предусмотрено.

Одно радует -Россия для них страна "первого" мира 

[WalterSkinner]

Думаю просто наш рынок не приоритетный для них , поэтому не заморачиваются )

Ну так, всего лишь первый после внутреннего.

Самым важным экспортным рынком для Китая за первые 8 месяцев 2024 г. стала Россия — более 700 тысяч машин. На втором месте идет Мексика, далее ОАЭ и Бразилия. 22 нояб. 2024 г.

Думаешь просто бестолковые ?

Скажем так, думаю, еще не научились. Как с каталогами, логистикой, смешными багами в ПО на машинах. Но очень быстро прогрессируют.

Насчёт каталогов и з/ч, думаю, для китайцев миссия невыполнима. Им это нафиг не нужно, к сожалению.

Как посмотреть. На постпродажном обслуживании тоже деньги большие зарабатываются, и доступность запчастей сильно повышает привлекательность модели. Кроме того, они же не только к нам гонят свои машины, но и в другие страны, а планируют еще расширить рынок, наверняка. Могут и заставить законодательно. Посмотрим, вон, как быстро всё меняется в этой сфере.

[Лоцман]

Думаю просто наш рынок не приоритетный для них , поэтому не заморачиваются )

Ну так, всего лишь первый после внутреннего.

Самым важным экспортным рынком для Китая за первые 8 месяцев 2024 г. стала Россия — более 700 тысяч машин. На втором месте идет Мексика, далее ОАЭ и Бразилия. 22 нояб. 2024 г.

Думаешь просто бестолковые ?

Скажем так, думаю, еще не научились. Как с каталогами, логистикой, смешными багами в ПО на машинах. Но очень быстро прогрессируют.

Насчёт каталогов и з/ч, думаю, для китайцев миссия невыполнима. Им это нафиг не нужно, к сожалению.

Как посмотреть. На постпродажном обслуживании тоже деньги большие зарабатываются, и доступность запчастей сильно повышает привлекательность модели. Кроме того, они же не только к нам гонят свои машины, но и в другие страны, а планируют еще расширить рынок, наверняка. Могут и заставить законодательно. Посмотрим, вон, как быстро всё меняется в этой сфере.

Только если заставят на каком либо значимом рынке.

[ziggy]

Думаю просто наш рынок не приоритетный для них , поэтому не заморачиваются )

Ну так, всего лишь первый после внутреннего.

Самым важным экспортным рынком для Китая за первые 8 месяцев 2024 г. стала Россия — более 700 тысяч машин. На втором месте идет Мексика, далее ОАЭ и Бразилия. 22 нояб. 2024 г.

Думаешь просто бестолковые ?

Скажем так, думаю, еще не научились. Как с каталогами, логистикой, смешными багами в ПО на машинах. Но очень быстро прогрессируют.

Насчёт каталогов и з/ч, думаю, для китайцев миссия невыполнима. Им это нафиг не нужно, к сожалению.

Как посмотреть. На постпродажном обслуживании тоже деньги большие зарабатываются, и доступность запчастей сильно повышает привлекательность модели. Кроме того, они же не только к нам гонят свои машины, но и в другие страны, а планируют еще расширить рынок, наверняка. Могут и заставить законодательно. Посмотрим, вон, как быстро всё меняется в этой сфере.

У китайцев совершенно нестратегический подход к бизнесу. Принцип - взять все здесь и сейчас. Продать бусы аборигенам. Что мы и наблюдаем на нашем рынке. В первом мире такое не прокатит. Тренируются пока только на электричках БИД, получается неплохо, но дорого. Придушили пошлинами, цена почти как у взрослых.

[AlexVP]

Писюн 90 никто не рекламирует??
Увидел и услышал рекламу по тв, обалдел))
Паджеро, насколько помню, в испаноязычных странах переименовали, поскольку на испанском неблагозвучно.
А китайцы нам писюн  оставили))
Загуглил - пишется писун.
Сначала правда написал писюн 90 - вылезли ссылки на члены и их увеличение. Могу представить теперь контекстную рекламу на рабочих компах)))

А мне слышится писдюн.

[Я Сам]

...как титаник назовешь- так оно и поплывет...)))

[arrows]

А мне слышится писдюн.

Аналогично, в рекламе как специально ударение ставят, издеваются над китайцами.)))))

[WalterSkinner]

Прочел тут намедни, что KGM (читай, Ссанг Енг) вот-вот выкатит у нас официально всю линейку, включая Рекстон. Флагман будет стоить в районе 5,5-6млн. 2литра, Айсин на 6 ступеней, рама, парт-тайм, мост сзади.
Да, страшный, как личинка ручейника, ну или как все остальные Ссан-Енги, но при этом по форм-фактору и ттх - без пяти минут уважаемый и любимый многими православный вариант. Еще и целый южнокорейский, а не какой-нибудь ноунейм дядюшки Лао.
Я вот подумал - при аналогичной цене за Танк400, более дешевых Танках300 и Н9, и на 10-15% более дорогом Танке500 - вот многие побегут покупать Рекстон? Формально это все одноклассники, среднеразмерные внедорожники. Положено считать, что китайцев от безнадеги берут в смысле отсутствия официально поставляемых конкурентов. Потому что больше ничего толкового в этой идее покупки китайской машины нет и быть не может.
Но вот что-то мне смутно подсказывает, что Рекстон этот ни фига даже не повлияет на продажи китайцев, не то, что не заберет какую-то значимую долю даже этого узенького рынка.
Ну, а если так - значит, дело немного не в каталогах запчастей, недоверии к конструкциям дяди Лао или доверии к южнокорейскому инженерному гению (привет, 2,0 G4KD)))? И даже не в запахе утренней свежести. Или, может, дело не столько в этом, сколько в чем-то еще? Может, даже в том числе, в планшетах?
Интрига...