Печать

[Mihail71]

Я бы не продал
Я ж ее осознанно купил в конце 23го)

[arrows]

Ты уже посчитал, что Тойота продала в России один 250й за год)))

В России 250-й официально еще не продан ни один.))))

[Mihail71]

Ты уже посчитал, что Тойота продала в России один 250й за год)))

В России 250-й официально еще не продан ни один.))))

Да через ПИ)

[arrows]

Да через ПИ)

Это не считается.)))

[Я Сам]

И так, основное вполне можно подытожить:

Если выбирать между Прадо у которого вот вот окончится гарантия(или как говорят оптиреалисты-вот вот снова начнется)  И Хавалотанками,
то самое оптимальное из этого 3-5,6 летний Рейнджовер (МАМА), а кто вместо Прадо- то РР.Спорт - их уже вполне норм обслуживают, да и с ЗП нет таких колизий как с гарантийными Танчиками , и главное- технологичность у обоих выше Тойоты, но комфортность, надежность и удобность у РР реально выше как минимум в разы

[WalterSkinner]

Не знаю по наличию запчастей на РР сейчас, но по стоимости могу сказать, что шорт-блок на самый распространенный РР Спорт с 3,0д, который у них может приехать в любой момент из-за сломанного колена, еще до СВО стоил 500 или 600т.р. Сам чуть не купил такой в Мск.
Так что наличие наличием, а ценник ценником. Недешевый б/у вариант, если не повезет. Конечно, не каждый мотор приезжает, но случаев много. Кстати, как и 2,0д на Дефе, но там случаев меньше, потому что Дефов меньше.

Тут на глаза попалось несколько объяв на новые Хайлаксы, я когда-то рассматривал в качестве экспедиционного варианта в топе, еще до Прадика. Цены - от 7млн за пустые, по ПИ, естественно... 

[Я Сам]

 У РР  3,6 и 4,4 диз вечные.
5 бенз тоже полмиллиона легко и с большим удовольствием ходит

Хайлакс эксепиц- хорош только для частой  чачи. Да и тесный барабан очень

Если для гравийки или грунта надо что то покомфортнее , что то среднее есть с 4,0 между Хайлаксом и Тундрой, Додж Рэмом

[WalterSkinner]

Тундра из другой весовой ценовой категории, как и Рэм, только к Рэму плюсом еще и вопросы по надежности, и немало, на Рэнговском клубе были люди, пересаживались.
Хайлаксов 4,0 у нас не продавалось, сейчас по ПИ представляю сколько с нынешним утилем такой потянет.
Но это так, мысли вслух все. Сейчас в любом случае не актуально, реальный выбор - либо китаец, либо б/у. Новый японец в том же классе по ПИ - это другой бюджет.

[Я Сам]

Есть в продажах просто пикап Лендкрузер 4,0 бенз (автомат / механика)

[Mihail71]

Не знаю по наличию запчастей на РР сейчас, но по стоимости могу сказать, что шорт-блок на самый распространенный РР Спорт с 3,0д, который у них может приехать в любой момент из-за сломанного колена, еще до СВО стоил 500 или 600т.р. Сам чуть не купил такой в Мск.
Так что наличие наличием, а ценник ценником. Недешевый б/у вариант, если не повезет. Конечно, не каждый мотор приезжает, но случаев много. Кстати, как и 2,0д на Дефе, но там случаев меньше, потому что Дефов меньше.

Тут на глаза попалось несколько объяв на новые Хайлаксы, я когда-то рассматривал в качестве экспедиционного варианта в топе, еще до Прадика. Цены - от 7млн за пустые, по ПИ, естественно... 

Есть же китайские пикапы)
Надежные и недорогие)