Печать

[Antonbt]

Но жрет много и динамика ВАЗ 2107

Это факт, сегодня много машин с расходом топлива почти в 2 раза меньше. Хотя, если сравнивать одноклассников, то разница в расходе +-2-3л.
Сложно сравнивать только расход  топлива в интервале 10 лет)), тут, я думаю, более корректно считать топливо + затраты на содержание, обслуживание и ремонт автомобиля.
В итоге не факт, что более экономичный авто будет в итоге дешевле.
Я на немцев посматриваю, но как начинаю изучать разные модели большой тройки, так сразу как-то расход прадо 2,7 становится не критичным параметром))

[Мерсовод]

Но жрет много и динамика ВАЗ 2107

Это факт, сегодня много машин с расходом топлива почти в 2 раза меньше. Хотя, если сравнивать одноклассников, то разница в расходе +-2-3л.
Сложно сравнивать только расход  топлива в интервале 10 лет)), тут, я думаю, более корректно считать топливо + затраты на содержание, обслуживание и ремонт автомобиля.
В итоге не факт, что более экономичный авто будет в итоге дешевле.
Я на немцев посматриваю, но как начинаю изучать разные модели большой тройки, так сразу как-то расход прадо 2,7 становится не критичным параметром))

Полностью согласен.
У меня был новый Мерс. Я его продал на пробеге 96 000, а на 124 000 новый хозяин попал на капремонт мотора, а чуть раньше у него турбина ушла в мир иной. Пробег Я не скручивал 100%, все ТО вовремя, режим езды обычный.
За время моего владения (5 лет) поломка была одна, но крупная -замена блока управления АКПП на 67000км.
Немца можно брать только нового. Надёжности нет.
За блок управления официалы просили 118 тысяч рублей, как раз только гарантия кончилась.... Менял за 70 в другом сервисе

[Antonbt]

Мерсовод, вот как раз такие залеты с немецким автопромом и отпугивают. Хотя есть и противоположная точка зрения- живем один раз)

[AlexSS]

2TR, пробег 93 т. Масло не ест совсем. Динамика устраивает, так как вес меньше чем у Прадо, и МКПП.
Форчу этого двигла хватает, а Прадику да, могли бы и Крауновский 3-литровый 2JZ впихнуть, лентяи )) Тоже ведь мотор неубиваемый почти совсем.

[Maikl 921]

2TR, пробег 93 т. Масло не ест совсем. Динамика устраивает, так как вес меньше чем у Прадо, и МКПП.
Форчу этого двигла хватает, а Прадику да, могли бы и Крауновский 3-литровый 2JZ впихнуть, лентяи )) Тоже ведь мотор неубиваемый почти совсем.

У этого движка есть подводные камни, по системе зажигания, ременный привод, регулировка клапанов, бывает масложор, а в остальном тоже надежен и конечно мощьность и крутящий момент рядной шестерки выше всех похвал

[AlexSS]

Согласен, и вибрации на ХХ вроде как, по отзывам, бывают....
Но!
У знакомого 1JZ, без капремонта уже 700 тыс. км, и даже масло не ест.  Но это немного другой двиг., хотя и из одной серии.
Самые сбалансированные моторы, это рядные шестёрки, да. Я не понимаю, почему у 2JZ вибрации  Мож народ там свечи не меняет совсем? 

пс: я б от такого двигла всё равно не отказался.  Даже 2,5. У него крутящего всё равно больше, чему у 4-цилиндрового 2,7

[Maikl 921]

Тоже думал на эту тему но, как показывает практика все современное не есть хорошо и надежно, а старое немного прожорливо.По поводу 2.5 смотрел тех доки и не всегда крутящий больше(смотрим обороты), возможно посовременней, увеличена степень сжатия и использование высокооктанового хотя возможно в нашем большой запас по прочности и использование более дешового топлива, ведь не зря это основной движок в развивающихся странах и на пикапах, если это не дизель.
А ведь как хотелось бы три литра, шестерка с ее моментом(в районе 300-350) и расход в городе 12 с копейками, я наверное сказочник???
Кстати посмотрел 1JZ  в начальных версиях не впечатлил , а в последних бомба но, 98 бензин, ременный привод(цепь наше все) и турбокомпрессор, а это совсем другая песня))

[AlexSS]

Да, хочется мощности, но с другой стороны, всеядность и кондовость нашего двигла - это скорее преимущество.
Самый лучший мотор для путешествий по всяким пердям. Заливаешь всё что может гореть - и едешь ))

[ПолСотый]

За 370 000 пробега на первом Прадо ВАЩЕ ничего не делал с движком. Масло, фильтр, свечи... ну, дроссель чистил... 250 000 из низ на газе... ну, поджирает бензин и хрен с ним... за то масло не жрал от слова совсем. до самой продажи масло от замены до замены без долива.

[Мерсовод]

Тут, на мой взгляд, дело такое. Если уже есть 2.7, то вполне нормальный мотор, со своими плюсами и минусами, если не бесит он владельца расходом и хватает мощности, то можно ездить и все норм.
Но при покупке новой машины, особенно если планируется потратить крупную для бюджета сумму, то надо быть осторожным, чтобы не разочароваться. Да и учитывать, что машина обычно берется на несколько лет, а технологии не стоят на месте.