Печать

[Oberst]

смысла в этом нет никакого.в двигателе останется по любому пол литра старого масла.и по стенкам масло тоже не течет.))

  смысл ток в том, чтобы шприцем не откачивать с поддона, а размешать со старым. В поддоне осадок бывает остается, его стремлюсь выгнать. Я в курсе, что каналы в коленвале, шатунах, головке, шестерне ВиВиТиАя и натяжителях. По стенкам - эт образно, хотя именно по стенкам передней крышки оно течет.

тогда проще пролить 3-4-мя литрами бензина.))
 

[Гурген]

В каналах масло никакой пневмоочисткой не прогнать - пневмоочистка чистой воды развод. Кроме смешивания с полной порцией нового масла(как я написал выше с заведеным двигателем) масло из каналов никак не выгнать!

[Петррр]

Можно двиг завести,и заглушить сразу,прогонит полюбе)))

[leon_boss]

мужики, а про специальные моющие масла что скажете?

[777 ™]

И пошла тема по новому кругу.......)

[Oberst]

мужики, а про специальные моющие масла что скажете?

[Гурген]

мужики, а про специальные моющие масла что скажете?

    Если не сильно угаженный движок, то лучше промывать тем же маслом на котором ездишь!

[Гурген]

Можно двиг завести,и заглушить сразу,прогонит полюбе)))

   Согласен! 5 минут для того, что бы уж без сомнений с полным перемешиванием!!!

[Oberst]

мужики, а про специальные моющие масла что скажете?

    Если не сильно угаженный движок, то лучше промывать тем же маслом на котором ездишь!

есть моющие жидкости--добавки в старое масло.решают проблему.

[Гурген]

   Я имею ввиду, что промоет новое масло не сам движок даже, а выгонит из всех щелей старое черное масло - и будет всё в чистоте работать! Ведь чёрное масло из каналов (а это более 200-300 мл) полюбому смешивается с вновь залитым желтым-прозрачным!