Печать

[Лёвыч]

Единственный аргумент в пользу Прадика, так это надежность и японская сборка. Надежность - только это меня мучает.

[Серрёга]

Дизель на Прадике позавчерашний день и по мощности и вибронагруженности.

Ну так в чём проблема? Покупайте себе этот с независимой подвеской большой минивэн Патфайндер. А я себе из этих двух вариантов в любом бы случаи взял рамного, с мостом  150 Прадо, с устаревшим дизелем. Зато я знаю, это его честные л.с. И большой плюс дизельного 150 Прадо, это наличие кроме блокировки центрального дифа, ещё и заднего. А Патфайндер с его «умным» полным приводом на бездорожье слаб.

Да про блокировки Вы конечно правы, но вопрос в том, что пользовались ли Вы ими когда-то?
У меня первый был 100 с дизелем, сейчас  Прадик и я ни когда не включал блокировки, а тем более пониженную передачу. На таких автомобилях таскают прицеп с квадриком или аквабайком и максимум спускаются на гравийку. Бить машина за 2 ляма в говнах, нужно ещё додуматься. Для этого есть УАЗик или квадрик!

Посмотрите галерею Дмитрия. Блокировки, видимо, ему нужны... http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3724.40

[Aalexander]

Дизель на Прадике позавчерашний день и по мощности и вибронагруженности.

Ну так в чём проблема? Покупайте себе этот с независимой подвеской большой минивэн Патфайндер. А я себе из этих двух вариантов в любом бы случаи взял рамного, с мостом  150 Прадо, с устаревшим дизелем. Зато я знаю, это его честные л.с. И большой плюс дизельного 150 Прадо, это наличие кроме блокировки центрального дифа, ещё и заднего. А Патфайндер с его «умным» полным приводом на бездорожье слаб.

В воскр смотрел у официала Прадо150 не знаю в какой комплектации. Велюровый салон, нет камер, нет пневмы, такая же торчащая ручка АКПП как на 120-м. Так вот в нем блокировка была тока центрального дифа. Выходит наличие задней блокировки зависит от комплектации.

[ZAR]

Конечно зависит  от комплектации.

[ZAR]

Да про блокировки Вы конечно правы, но вопрос в том, что пользовались ли Вы ими когда-то?
У меня первый был 100 с дизелем, сейчас  Прадик и я ни когда не включал блокировки, а тем более пониженную передачу. На таких автомобилях таскают прицеп с квадриком или аквабайком и максимум спускаются на гравийку. Бить машина за 2 ляма в говнах, нужно ещё додуматься. Для этого есть УАЗик или квадрик!

Некоторые додумываются.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=13593.0

Я лажу на машине за 2 ляма по говнам и получаю от этого удовольствие.
УАЗик и квадрик не всегда подходят с точки зрения надежности и комфорта.

[Лёвыч]

Да про блокировки Вы конечно правы, но вопрос в том, что пользовались ли Вы ими когда-то?
У меня первый был 100 с дизелем, сейчас  Прадик и я ни когда не включал блокировки, а тем более пониженную передачу. На таких автомобилях таскают прицеп с квадриком или аквабайком и максимум спускаются на гравийку. Бить машина за 2 ляма в говнах, нужно ещё додуматься. Для этого есть УАЗик или квадрик!

Некоторые додумываются.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=13593.0

Я лажу на машине за 2 ляма по говнам и получаю от этого удовольствие.
УАЗик и квадрик не всегда подходят с точки зрения надежности и комфорта.

Да, другие и плетки с наручниками покупают:) для удовольствия.

[ZAR]

Кто-то наручники, кто-то Ниссаны.)))
И то и другое мазохизм.

[предатор]

Кто-то наручники, кто-то Ниссаны.)))
И то и другое мазохизм.

 

[Лёвыч]

 

[Серрёга]

с википедии:
"Мазохизм является взаимодополняющей противоположностью садизма: мазохист испытывает сексуальное возбуждение и получает удовлетворение от подчинения, покорности сексуальному партнёру, включающих готовность претерпевать боль и унижение."