Печать

[Томат]

valdis44, совершенно верно с зади!

[Томат]

Лоцман, надо быть сдержанным, если в данной теме модератор, сочтет, что это не относиться  к данной теме он сотрет лишнее.
Что касается есть ли он или нет, на  на арабских 1GD, уже высказал выше, и подтвердил выше скринами, что они существуют именно на том о котором шла речь. Если тебя лично раздражает эта информация, обратись на прямую к модератору, о том, что бы он ее убрал. 

Меня вообще ничего не раздражает. Если только наличие егр на собственном авто, но я его отключил и спокоен как удав))
Мы как будто говорим об одном, но в разных измерениях))

Вот и хорошо, что ты спокоен, меня даже EGR не раздражает по этому он у меня в работе до сих пор, надеюсь на этом наше непонимание уйдет на нет?!

[Lisicin81]

Всем добрый вечер! Может есть у кого чертёж на заглушки егр?

[chardisdze]

Доброго дня.
Подскажите комрады:
 заглушил егр заглушками со стороны гбц и со стороны клапана - на холостых вроде разгазовывается, а под нагрузкой не едет и валит черный дым.
Форсы - ок. Стенд отклонений не нашел.
Куда лезть, подскажите плиз.

[chardisdze]

Всем добрый вечер! Может есть у кого чертёж на заглушки егр?

Если ты про пластинки, то по прокладкам выреж.

[dnk]

Всем добрый вечер! Может есть у кого чертёж на заглушки егр?

https://ibb.co/YThvyGv

[Edison]

chardisdze, может мозги надо перепрошивать ? Если просто закрыть перепуск, то на некоторых режимах меньше смеси в цилиндр войдёт- меньше давление в конце такта-меньше температура смеси- воспламенение медленнее , пропуски (меньше воздуха- дроссельная прикрыта, а ЕГР открыт, но через него не идёт  - заглушен). Надо же чем-то цилиндр заполнять. Может в задвижке дроссельной большое отверстие просверлить  ?

[chardisdze]

chardisdze, может мозги надо перепрошивать ? Если просто закрыть перепуск, то на некоторых режимах меньше смеси в цилиндр войдёт- меньше давление в конце такта-меньше температура смеси- воспламенение медленнее , пропуски (меньше воздуха- дроссельная прикрыта, а ЕГР открыт, но через него не идёт  - заглушен). Надо же чем-то цилиндр заполнять. Может в задвижке дроссельной большое отверстие просверлить  ?

У меня прадо 95, с kdftv 163 л.с.
Решил после капиталки заглушить егр, т.к. при работе авто двигатель работал не стабильно, а именно сбрасывал вакуум в системе управляющей егр...
Просто читаю у клубней нет такой проблемы поэтому решил попытать счастья...
Еще один момент: дросельная заслонка бывает подклинивает в закрытом состоянии (заказал контрактную). Делаем все с товарищем и поэтому решили что если при другой ДЗ будет также, то уберем холодильник который от гбц к егр и заглушим на гбц отверстие и на клапан сделаем заглушку со штуцером и туда фильтр от мотопеда воткнем.
Всю башку сломали уже...
Просто один момент беспокоит: не может ли турба сбрасывать давление из-за того что теперь все ОГ илдт через нее и в кулере создается избыточное давление. А датчик то видит это, наверное.

[chardisdze]

chardisdze, может мозги надо перепрошивать ? Если просто закрыть перепуск, то на некоторых режимах меньше смеси в цилиндр войдёт- меньше давление в конце такта-меньше температура смеси- воспламенение медленнее , пропуски (меньше воздуха- дроссельная прикрыта, а ЕГР открыт, но через него не идёт  - заглушен). Надо же чем-то цилиндр заполнять. Может в задвижке дроссельной большое отверстие просверлить  ?

или все таки шить???

[Aleksey060]

Доброго дня.
Подскажите комрады:
 заглушил егр заглушками со стороны гбц и со стороны клапана - на холостых вроде разгазовывается, а под нагрузкой не едет и валит черный дым.
Форсы - ок. Стенд отклонений не нашел.
Куда лезть, подскажите плиз.

Вернуть ЕГР обратно. Стоило его глешить?))