Печать

[shvss]

Почитай тему, было такое. Просто шток на 180 градусов нужно развернуть.

[Плох]

Мужики привет, сломался замок а именно шток ну это всё поменяли когда всё закрутили машину завели даже обрадовался но руль заклинил защёлкнулся пож подскажите что делать!

Читай:
1. зайти в приветствие.
2. заглушить машину.
3. разобрать все снова и повернуть шток на 180 градусов
4. собрать все вместе, провернуть ключ в положение 1, покрутив рулем убедиться что не замыкает замок.
5. радоваться :о)

[Сань0к]

Всем спасибо большое разобрались ! С меня пиво!

[Stepan]

Шток ломается не из за попытки свернуть личинку.А из за того что он слабый, и со временем нажимая своим рычагом на язык блокиратора руля, он и ломается... У штока как бы две точки опоры.Одна в замке зажигания, а другая в контактной группе( вернее в конце туннеля перед контактной группой). Две точки опоры, а посередине, ближе к контактной группе-рычаг штока с силой упираетя в язык блокиратора при заводке. Да и остается там все время в напряженном состоянии. Вот и все. У меня тож  шток сломался, сделал железный...

полностью железный или усиливал железом?

Полностью, делал сам.

[Pilot1979]

...или лыжи не едут, или...
Перечитал всю тему, но симптомы только схожи с моими...
Примерно полгода назад у меня на стоянке не завелась машина. Просто включалось зажигание и все. Завел проводом стартер-аккумулятор, доехал до дома... Потом выяснил, что это замок зажигания барахлит. Из фишки контактной группы взял провод и вывел стартер на кнопку - времяночку такую. Так ездил (нет ничего более постоянного, чем временное) себе, пока в один прекрасный день, не смог заглушить машину: ключ вытаскивается штатно при нажатии, крутится с позициями - все как положено, но машина не глохнет...
Всавил ключ на место пошевелил его, подергал - раз, и отключил зажигание... Так ездил дальше, пока машина во второй прекрасный день просто не перестала реагировать на поворот ключа ващпе, при этом положение на стартер перестало быть подпружиненым - ключ не возвращатся на "зажигание", оставался в положении стартер (оно все равно было выведено на кнопку). Выбрал время, разобрал все, снял контактную группу, и её разобрал. Проверил, прозвонил - все работает. Вставил провод с кнопки запуска стартера на место в фишку. Отверткой через контактную группу все заводится с пол пинка...
Дальше... Нажал "волшебную" кнопочку сверху замка зажигания, вытащил личину. А вот шток этот, про который все пишут (который ломается) не вытаскивается! НИКАК! Вытащить удалось только пластинку с крючком, которая за медную пластинку цепляется. Но медная - подпружинена и её надо постоянно отжимать, чтоб крутить штангу. С задней стороны замка трогаю шпинёк, который крутит контактную группу (кончик штанги), с передней части замка кручу эту штангу - все крутится, ничего не проворачивается, т.е. штанга целая.
Собираю замок в исходное. По другому его никак не соберешь... Прикручиваю контактную группу. Кручу ключ на старт, но в последнем положении, где должен крутиться стартер - у меня только зажигание включается, будто все на одну ступеньку провернулось или... погнулась штанга? 
Но силумин не пластичный, он может только лопнуть... Да и ключ крутится правильно, руля блокировку отключает...
Пиндец, мужики... Че делать? Взрыв мозга....

[Cadaver]

>>>> Собираю замок в исходное. По другому его никак не соберешь...

Точно? Судя по всему, соберёшь ))). Других вариантов не вижу я как-то.

[Pilot1979]

Могу предположить, что штанга как-то хитро сломалась и снова зацепилась..
Как её вытащить???
И ещё вопрос: можно ли вообще убрать блокировку руля, чтоб исключить до проведения полного ремонта неприятностей?

[Плох]

Могу предположить, что штанга как-то хитро сломалась и снова зацепилась..
Как её вытащить???
И ещё вопрос: можно ли вообще убрать блокировку руля, чтоб исключить до проведения полного ремонта неприятностей?

Можно, но это большой геморой.... надо снимать рулевую колонку.
Проще поменять вал на усиленный и забыть...
Вытащить.... разбери с обоих сторон, открути контактную группу и с дальней стороны толкни пальцем, одновременно с вытягиванием вала. Помни что вытащить вал не просто, надо его немного провернуть относительно своей оси, если не ошибаюсь против часовой стрелки градусов на 30-35...

[Pilot1979]

, надо его немного провернуть относительно своей оси, если не ошибаюсь против часовой стрелки градусов на 30-35...

О! Спасибо! Значит штанга все-таки цепляется хвостовиком за донце корпуса ЗЗ?
Ну, буду пробовать!

[Игорь М]

...или лыжи не едут, или...
Перечитал всю тему, но симптомы только схожи с моими...
Примерно полгода назад у меня на стоянке не завелась машина. Просто включалось зажигание и все. Завел проводом стартер-аккумулятор, доехал до дома... Потом выяснил, что это замок зажигания барахлит. Из фишки контактной группы взял провод и вывел стартер на кнопку - времяночку такую. Так ездил (нет ничего более постоянного, чем временное) себе, пока в один прекрасный день, не смог заглушить машину: ключ вытаскивается штатно при нажатии, крутится с позициями - все как положено, но машина не глохнет...
Всавил ключ на место пошевелил его, подергал - раз, и отключил зажигание... Так ездил дальше, пока машина во второй прекрасный день просто не перестала реагировать на поворот ключа ващпе, при этом положение на стартер перестало быть подпружиненым - ключ не возвращатся на "зажигание", оставался в положении стартер (оно все равно было выведено на кнопку). Выбрал время, разобрал все, снял контактную группу, и её разобрал. Проверил, прозвонил - все работает. Вставил провод с кнопки запуска стартера на место в фишку. Отверткой через контактную группу все заводится с пол пинка...
Дальше... Нажал "волшебную" кнопочку сверху замка зажигания, вытащил личину. А вот шток этот, про который все пишут (который ломается) не вытаскивается! НИКАК! Вытащить удалось только пластинку с крючком, которая за медную пластинку цепляется. Но медная - подпружинена и её надо постоянно отжимать, чтоб крутить штангу. С задней стороны замка трогаю шпинёк, который крутит контактную группу (кончик штанги), с передней части замка кручу эту штангу - все крутится, ничего не проворачивается, т.е. штанга целая.
Собираю замок в исходное. По другому его никак не соберешь... Прикручиваю контактную группу. Кручу ключ на старт, но в последнем положении, где должен крутиться стартер - у меня только зажигание включается, будто все на одну ступеньку провернулось или... погнулась штанга? 
Но силумин не пластичный, он может только лопнуть... Да и ключ крутится правильно, руля блокировку отключает...
Пиндец, мужики... Че делать? Взрыв мозга....

Придётся как-то срубать болты крепежа кронштейна замка к рулевой, менять весь замок как положено. Машина вся на времянках?