Печать

[О.К.]

Верно,заливал весной и ЛМ и ТДА,сейчас ничего не лью.

[Ярослав"YAR" 19]

1кд БУДЕТ тарахтеть если ДТ низкого качества. Легко проверить мои слова тем у кого тарахтит. Купите банку Винса и запитайте ДВС Винсом и почуствуйте разницу, заодно ТПА помоете .

простите неграмотного!!!! а что такое Винс??? да ещё!!!!!
сегодня смотрел сертификат на заправке!!!
дт Омское : цетан 51 (вроде норма) а вот сера    для наших тд
норма  0.00050 а там 0.00350 корче в я так понял в 7 раз выше!!!!!!!!
страшно это для наших дизельков!!!!
да и ещё один вопрос от невежи!!!!! я так понял что сера это смазывающий
компонент в салярке !? и чем его меньше тем меньше смазывающие свойства последней!!
из этого следует что от топлива содержащего больше СЕРЫ вред только окружающей среде
а движку даже лучше!? или я не прав??

[Igor908]

До определенной концентрации она смазывает ТА. А дальше превращается  в серную кислоту со всеми вытикающими.
Серы многовато в твоем топливе.
Винс-это средство(жидкость) для очистки форсунок

[механик]

1кд БУДЕТ тарахтеть если ДТ низкого качества. Легко проверить мои слова тем у кого тарахтит. Купите банку Винса и запитайте ДВС Винсом и почуствуйте разницу, заодно ТПА помоете .

простите неграмотного!!!! а что такое Винс??? да ещё!!!!!
сегодня смотрел сертификат на заправке!!!
дт Омское : цетан 51 (вроде норма) а вот сера    для наших тд
норма  0.00050 а там 0.00350 корче в я так понял в 7 раз выше!!!!!!!!
страшно это для наших дизельков!!!!
да и ещё один вопрос от невежи!!!!! я так понял что сера это смазывающий
компонент в салярке !? и чем его меньше тем меньше смазывающие свойства последней!!
из этого следует что от топлива содержащего больше СЕРЫ вред только окружающей среде
а движку даже лучше!? или я не прав??

На лючке дизбака написано серы не более 50,можно иногда и больше но не часто.Сейчас у нас в городе вроде везде уже серы меньше 10,говорят,что для смазки добавляют какие-то добавки.Верить или не верить,вот в чём вопрос

[Ярослав"YAR" 19]

До определенной концентрации она смазывает ТА. А дальше превращается  в серную кислоту со всеми вытикающими.
Серы многовато в твоем топливе.
Винс-это средство(жидкость) для очистки форсунок

ясно!!!! у нас другого нет!!!!! может есть какая то присадка нейтрализующая избыток серы?

[Ярослав"YAR" 19]

ну всё равно странно для евро  3  мой показатели в норме вродь

но не в этом суть!!!!! странно поцессы горения вроде одинаковые
а в одном образуется кислота а в другом нет?

[механик]

ну всё равно странно для евро  3  мой показатели в норме вродь

но не в этом суть!!!!! странно поцессы горения вроде одинаковые
а в одном образуется кислота а в другом нет?

немного не так.Кислота образуется при наличии в топливе воды,которая всё-таки хоть и в минимальном ,но количестве есть в топливе и испаряясь соединяется с серой ,образуя серную кислоту.Ну а она вызывает коррозию и износ деталей двигателя

[Ярослав"YAR" 19]

ну всё равно странно для евро  3  мой показатели в норме вродь

но не в этом суть!!!!! странно поцессы горения вроде одинаковые
а в одном образуется кислота а в другом нет?

немного не так.Кислота образуется при наличии в топливе воды,которая всё-таки хоть и в минимальном ,но количестве есть в топливе и испаряясь соединяется с серой ,образуя серную кислоту.Ну а она вызывает коррозию и износ деталей двигателя

ясно!!! значит что  наш двигатель что старого мерса изнашиваются одинаково!!!! правильно

[механик]

ну всё равно странно для евро  3  мой показатели в норме вродь

но не в этом суть!!!!! странно поцессы горения вроде одинаковые
а в одном образуется кислота а в другом нет?

немного не так.Кислота образуется при наличии в топливе воды,которая всё-таки хоть и в минимальном ,но количестве есть в топливе и испаряясь соединяется с серой ,образуя серную кислоту.Ну а она вызывает коррозию и износ деталей двигателя

ясно!!! значит что  наш двигатель что старого мерса изнашиваются одинаково!!!! правильно

Так как у нас дизеля с наддувом,поэтому однозначно они более экономичны на единицу мощности,но более сложны по конструкции.И давление топлива в рампе немного повыше.Но сейчас другие жидкости и масла,поэтому надеемся,что это уравновесит наш дизель по сравнению со стареньким дизельком

[Ярослав"YAR" 19]

ну всё равно странно для евро  3  мой показатели в норме вродь

но не в этом суть!!!!! странно поцессы горения вроде одинаковые
а в одном образуется кислота а в другом нет?

немного не так.Кислота образуется при наличии в топливе воды,которая всё-таки хоть и в минимальном ,но количестве есть в топливе и испаряясь соединяется с серой ,образуя серную кислоту.Ну а она вызывает коррозию и износ деталей двигателя

ясно!!! значит что  наш двигатель что старого мерса изнашиваются одинаково!!!! правильно

Так как у нас дизеля с наддувом,поэтому однозначно они более экономичны на единицу мощности,но более сложны по конструкции.И давление топлива в рампе немного повыше.Но сейчас другие жидкости и масла,поэтому надеемся,что это уравновесит наш дизель по сравнению со стареньким дизельком

тоесть можно лить с превышением серы !!!!!? и ничего страшного правильно!!!!!!!!!!
а есть ли присадка связывающая воду и уменьшающая образование кислоты???