Печать

[vvld]

Снова Дима не согласен.Качество масла,вернее его присадки(щелочное число) используется для нейтрализации влияния серы на ЦПГ и ТА.Поэтому чем больше серы в топливе,тем лучше (больше ЩЧ)должно быть в масле.Поэтому очень внимательно смотрим на этикетки на банках с маслом.

А как МОТРОНОЕ масло нейтрализует влияние серы на ТА? Вот механизм интересен. 

[механик]

набери щелочное число масла в гугл,и его назначение.Там всё разжёвано.

[vvld]

набери щелочное число масла в гугл,и его назначение.Там всё разжёвано.

А можно по простому, для крестьян, без Гугля? Вот есть масло со определенным щелочным числом в ДВИЖКЕ, есть ТОПЛИВНАЯ аппаратура, куда это масло ну никак не попадает.  Вот поясни КАК моторное масло нейтрализует "влияния серы на ЦПГ и ТА."

ЗЫ. Кстати, если б сам погуглил, то нашел бы, что щелочное число позволяет нейтрализовать КИСЛОТУ от ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ, а не серу... Или под абревиатурой ТА скрывается нечто иное от общепринятого в дизелях - тогда прошу пардону.

[Oberst]

zlt, я вот никак не могу понять вы придуриваетесь или нет?может это вам надо нужно разьяснить что к чему?не надо ссылаться на род деятельности.вы в принципе понимаете что такое цч и что оно значит и на что влияет?или "поиск рулит"?скорее всего понятие исключительно дилетантское.как и что такое детонация дизеля.
 это мне с вами не о чем говорить в принципе.
пы.сы.двигатель работает на топливе,а не на сертификате соответствия.это вам для информации.
 не трудитесь отвечать.

[Oberst]

набери щелочное число масла в гугл,и его назначение.Там всё разжёвано.

А можно по простому, для крестьян, без Гугля? Вот есть масло со определенным щелочным числом в ДВИЖКЕ, есть ТОПЛИВНАЯ аппаратура, куда это масло ну никак не попадает.  Вот поясни КАК моторное масло нейтрализует "влияния серы на ЦПГ и ТА."

ЗЫ. Кстати, если б сам погуглил, то нашел бы, что щелочное число позволяет нейтрализовать КИСЛОТУ от ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ, а не серу... Или под абревиатурой ТА скрывается нечто иное от общепринятого в дизелях - тогда прошу пардону.

серную кислоту нейтрализует щелочь.))))палка с двумя концами:чембольше серы,тем лучше топливной аппаратуре,но нагружено масло.соответственно ресурс по маслу меньше.если мало серы,то ТА немного больше изнашивается,но допуски у масла по щелочи другие.блд,но в России нельзя использовать современные масла для ЕВРО-4.либо меняем в два раза чаще.вообще масла класса SN не очень и айс для двигателя,в плане износа.

[genna]

zlt, я вот никак не могу понять вы придуриваетесь или нет?может это вам надо нужно разьяснить что к чему?не надо ссылаться на род деятельности.вы в принципе понимаете что такое цч и что оно значит и на что влияет?или "поиск рулит"?скорее всего понятие исключительно дилетантское.как и что такое детонация дизеля.
 это мне с вами не о чем говорить в принципе.
пы.сы.двигатель работает на топливе,а не на сертификате соответствия.это вам для информации.
 не трудитесь отвечать.

Ты, как всегда, крут!!! Даже не поспорить А ты серьезно, что так уж очень важно для ДВС : 48 или 45   Что, акуенная разница??? Или просто, как всегда - твой раздутый ажиотаж! 6% всего! В электронике +/- 5% это обычный допуск радиоэлементов для бытовой аппаратуры - и никаких критических ситуаций

[механик]

zlt, я вот никак не могу понять вы придуриваетесь или нет?может это вам надо нужно разьяснить что к чему?не надо ссылаться на род деятельности.вы в принципе понимаете что такое цч и что оно значит и на что влияет?или "поиск рулит"?скорее всего понятие исключительно дилетантское.как и что такое детонация дизеля.
 это мне с вами не о чем говорить в принципе.
пы.сы.двигатель работает на топливе,а не на сертификате соответствия.это вам для информации.
 не трудитесь отвечать.

Ты, как всегда, крут!!! Даже не поспорить А ты серьезно, что так уж очень важно для ДВС : 48 или 45   Что, акуенная разница??? Или просто, как всегда - твой раздутый ажиотаж! 6% всего! В электронике +/- 5% это обычный допуск радиоэлементов для бытовой аппаратуры - и никаких критических ситуаций

Это сразу увидишь по расходу.

[genna]

Десятые доли литра... И чего?
На ДВС это же никакого влияния!

[механик]

набери щелочное число масла в гугл,и его назначение.Там всё разжёвано.

А можно по простому, для крестьян, без Гугля? Вот есть масло со определенным щелочным числом в ДВИЖКЕ, есть ТОПЛИВНАЯ аппаратура, куда это масло ну никак не попадает.  Вот поясни КАК моторное масло нейтрализует "влияния серы на ЦПГ и ТА."

ЗЫ. Кстати, если б сам погуглил, то нашел бы, что щелочное число позволяет нейтрализовать КИСЛОТУ от ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ, а не серу... Или под абревиатурой ТА скрывается нечто иное от общепринятого в дизелях - тогда прошу пардону.

Всё это нетрудно понять,если химию в школе и Теорию ДВС в университете не пропускал
Как правильно сказал Дима(Оберст),что щелочное число выполняет несколько функций,очищение дизеля изнутри,и нейтрализацию кислоты,образованную серой.А вода есть везде,так что чем выше содержание серы,тем больше ЩЧ должно быть.Мы делаем анализы в лаборатории СКЛАМТ,и если ЩЧ ниже нормы(обычно это 30% от свежего масла),такое масло полностьб подлежит замене.А у нас в одном дизеле (их 2 штуки) заливается 8 тонн масла.

[vvld]

Всё это нетрудно понять,если химию в школе и Теорию ДВС в университете не пропускал
Как правильно сказал Дима(Оберст),что щелочное число выполняет несколько функций,очищение дизеля изнутри,и нейтрализацию кислоты,образованную серой.А вода есть везде,так что чем выше содержание серы,тем больше ЩЧ должно быть.Мы делаем анализы в лаборатории СКЛАМТ,и если ЩЧ ниже нормы(обычно это 30% от свежего масла),такое масло полностьб подлежит замене.А у нас в одном дизеле (их 2 штуки) заливается 8 тонн масла.

Это объяснять как раз не надо - это азбука.   Но ты ж писал, что высокое ЩЧ нейтрализует влияние серы на ТА (я даже в цитате  жирным подчеркнул это). Вот и расскажи, как МОТОРНОЕ масло в ТОПЛИВНУЮ АППАРАТУРУ попадает, да еще в места, контактирующие с топливом. Судя по гуглу это новость не только для меня. На всякий случай: мы тут про Прадо говорим, а не про судовые (как там я не знаю).