Печать

[механик]

Хонингование в основном делают после ремонтов,чтобы лучше происходила приработка поршневых колец и втулки

И при ремонте, и при изготовлении. И не для "лучше", а потому, что это чистовая обработка цилиндра под нужный размер.

,а также нанесение сетки для удержания масла на стенках цилиндра для лучшей смазки.

Ну а сеточку это уже обычно уже заметно грубее потом. А после этого еще эту заусенцы этой грубой сеточки пригладить/почистить - крацевание.

Только кольца меняли.

[Ярослав"YAR" 19]

Хонингование в основном делают после ремонтов,чтобы лучше происходила приработка поршневых колец и втулки

И при ремонте, и при изготовлении. И не для "лучше", а потому, что это чистовая обработка цилиндра под нужный размер.

,а также нанесение сетки для удержания масла на стенках цилиндра для лучшей смазки.

Ну а сеточку это уже обычно уже заметно грубее потом. А после этого еще эту заусенцы этой грубой сеточки пригладить/почистить - крацевание.

Великая штука интернет )))))
Такое впечатление , что каждый день это делаешь, после чистки зубов )))))))

[механик]

Ярослав,это ты к чему?

[zlt]

Такое впечатление , что каждый день это делаешь, после чистки зубов )))))))

Для Вас видимо да - интернет источник слов  и "мыслей", для меня во многом нет. Я инженер-электронщик с базовым образованием инженера-механика в придачу. И 35 лет за рулем и ... Прикладная Математика до кучи.

[скептик]

Может и заблуждаюсь, но по данному предмету имел твердую пятерку. А вот вопросик тебе наводящий по теме : для чего зеркало цилиндров хонингуют?

"Хонингование" и то, о чем Вы, очевидно, пытались сказать - нанесение хонинговочной сетки, процессы в общем-то разные, хоть и делаются хоном. Причем сетка сейчас делается скорее всего уже и не хоном - одно название осталось.

 

Вот механик сказал:

Хонингование в основном делают после ремонтов,чтобы лучше происходила приработка поршневых колец и втулки,а также нанесение сетки для удержания масла на стенках цилиндра для лучшей смазки.Только что мои ремонтники это производили.

Так что, господин инженерный электронщик,  это не я заблуждаюсь, но вы не хотите никак признать истину. Масло и топливо пересекаются. И про холодную езду правда, уж поверь
Кстати, механик, на новых движках тоже сеточка имеется, куда же без нее, а не только после ремонтов

[Igor908]

Если маслосъемные кольца в нормальном состоянии, то им пересекаться негде, кроме как в виде прорвавшихся газов в поддон или если "льют" форсы, когда двигатель заглушен.

[Ярослав"YAR" 19]

Такое впечатление , что каждый день это делаешь, после чистки зубов )))))))

Для Вас видимо да - интернет источник слов  и "мыслей", для меня во многом нет. Я инженер-электронщик с базовым образованием инженера-механика в придачу. И 35 лет за рулем и ... Прикладная Математика до кучи.

Ну куда уж нам со свинным рылом

[Ярослав"YAR" 19]

Ярослав,это ты к чему?

Это я к тому , что zlt пишет без связными предложениями

[механик]

Может и заблуждаюсь, но по данному предмету имел твердую пятерку. А вот вопросик тебе наводящий по теме : для чего зеркало цилиндров хонингуют?

"Хонингование" и то, о чем Вы, очевидно, пытались сказать - нанесение хонинговочной сетки, процессы в общем-то разные, хоть и делаются хоном. Причем сетка сейчас делается скорее всего уже и не хоном - одно название осталось.

 

Вот механик сказал:

Хонингование в основном делают после ремонтов,чтобы лучше происходила приработка поршневых колец и втулки,а также нанесение сетки для удержания масла на стенках цилиндра для лучшей смазки.Только что мои ремонтники это производили.

Так что, господин инженерный электронщик,  это не я заблуждаюсь, но вы не хотите никак признать истину. Масло и топливо пересекаются. И про холодную езду правда, уж поверь
Кстати, механик, на новых движках тоже сеточка имеется, куда же без нее, а не только после ремонтов

Вот именно ,на новых,а мы после ремонта восстанавливаем сеточку.
По поводу пересечения топлива и масла:напрямую они не пересекаются,но их производные это делают.Продукты сгорания топлива и присадки,имеющиеся в масле очень даже взаимодействуют вместе.И масляный фильтр тоже помогает собрать удалённые маслом частицы топлива и грязи.Но это совсем другая опера.
Давайте говорить по теме.
Будем считать,что тарахтит больше,чем бензинка,т.к.давление сгорания у дизеля  намного выше.А больше и меньше,зависит от степени сбалансированности дизеля.

[Ярослав"YAR" 19]

По теме !!! Сегодня залил кастрол ТДА , вроде даже сильнее тарахтит ((((