Печать

[zlt]

Шум форсунки минимален.

Я где-то написал, что этот шум является определяющим в шуме дизельного двигателя? И характерный дизельный звук из-за форcунок? Не покажете это место? Форсунки упоминались, как только один факторов более высокого общего уровня шума дизельного двигателя.

[Oberst]

Шум форсунки минимален. Что не скажешь о двигателе, когда эта форсунка перестает работать.
Этот шум трудно перепутать с чем либо.

Игорь,не трать зря силы.)))объяснять бессмысленно.чел кичица каким-то фантомными знаниями ниачем.))))это совершенно очевидно из предыдущих постов.)))))он что-то гуглит и вставляет цитатами,причем без логической связи.)))))

[Oberst]

Igor908, особенно мне понравились рассуждения про хон.что хоном в нужный размер пилят цилиндр!ета ПЯТЬ!!!!!!!такое может сказать только полный ноль.ну как углом в 75 можно увеличить диаметр,а???пистец!

[zlt]

Igor908, особенно мне понравились рассуждения про хон.что хоном в нужный размер пилят цилиндр!ета ПЯТЬ!!!!!!!такое может сказать только полный ноль.ну как углом в 75 можно увеличить диаметр,а???пистец!

Снятие хоном припусков до нескольких сот микрон является совершенно обычным. Хотя нет ограничений и на снятие и более больших припусков. Соответственно существует широкая гамма брусков разной зернистости. Естественно, что для грубого снятия больших припусков в машиностроении используются и более эффективные инструменты, например, начиная разверток. Но, то, что хонирование, есть универсальная для достаточно достаточно большого диапазона припусков операция, и при этом простая операция, есть факт. В серийном производстве никто не будет снимать хоном сотни микрон - время деньги и использование на каждой из операций узкоспециализированного оборудования выгодно. Но эскпериментально-мелкосерийных, да и даже "гаражных" условиях - все очень даже просто и эффективно. 
P.S.
Это я не для Вас написал. Впихнуть в Вас хотя-бы минимум знаний для сколь-нибудь квалифцированной беседы, я не берусь . Так-что пропустите этот пост и продолжайте пребывать в состоянии воинственного невежества.

   

[Oberst]

zlt, вы опять умничаете и цитируете из гугла.простой вопрос:вы лично когда-нибудь видели как растачивают блок или нет?
 судя по вашему посту ни разу.вы так и не поняли что такое 75.))))))))про какие "гаражные" условия вы говорите?)))ну,если у вас в гаражах стоит такое оборудование,то конечно тогда согласен.)))))

[zlt]

простой вопрос:вы лично когда-нибудь видели как растачивают блок или нет?

Простой ответ: лично работал на хонинговальном станке. Глаза были открыты. Так-что "видел" . Как впрочем работал на токарных и фрезерных и расточных. Я же писал - образование инженера-механика есть.

и цитируете из гугла.простой вопрос:

В таких элементарных вопросах мне, пока, пользоваться какими-либо подсказками, справками и цитатами нет необходимости.

[Oberst]

простой вопрос:вы лично когда-нибудь видели как растачивают блок или нет?

Простой ответ: лично работал на хонинговальном станке. Глаза были открыты. Так-что "видел" . Как впрочем работал на токарных и фрезерных и расточных. Я же писал - образование инженера-механика есть.

и цитируете из гугла.простой вопрос:

В таких элементарных вопросах мне, пока, пользоваться какими-либо подсказками, справками и цитатами нет необходимости.

вопросов больше нед.

[Ярослав"YAR" 19]

zlt, вы опять умничаете и цитируете из гугла.

)))) я это ещё страницы три назад сказал )))))

Убьём тролля )))))) что можно 64 станицы о тарахтении писать

[zlt]

Убьём тролля )))))) что можно 64 станицы о тарахтении писать

Ой! Может начнете со скептик? А то он написал:

А вот вопросик тебе наводящий по теме : для чего зеркало цилиндров хонингуют?

Вот меня и заинтересовало, как им боком хонингование, которое для меня в силу названных причин, не пустой звук, имеет отношение к тарахтению дизеля.
Только пока не удалось - для некоторых форумчан интереснее стало обсуждения вопросов на уровне "за какой конец хона держаться"

 

[Бибиревский]

Господа, мертвые не потеют, а мертвый дизель не тарахтит. Тарахтит, значит жив