Печать

[zlt]

позволь не согласиться !!! степень сжатия 17 против 12 ти !

Это Вам с Карно спорить надо он в начале 19 века все уже все по полочкам разложил. Помнится и в учебнике физики советской школы все прилично расписано. За современные не скажу .
Для полного просветления есть знаменитый "Ландау и Лифшиц" том Статистическая Физика. Но это хоть и учебник, но крайне суровый - тяжко будет. Но в общем это уже перебор - и на пальцах все достаточно ясно. А если посмотреть на цикл Карно в диаграмме давление/температура, а в температура/энтропия, то все станет еще и простым, как площадь прямоугольника .

при воспламенении топливной смеси она увеличивается в обьёме во тысячу раз

Дас ист фантасишь! К сожалению даже гипотетически максимальное возможное увеличение объема рабочего тела, коим является сжатый в дизеле воздух, ограничено этой самой степенью сжатия. Надеюсь понятно почему? Дальнейшее расширение этого рабочего дела вплоть до размеров вселенной преобразовать в работу не удается - оно банально вылетает в трубу и дальше расширяется за пределами цилиндра. Единственно, что по пути может вращать турбину, что полезно и сотрясать глушитель, что бесполезно.

по второму пункту ,этот минерал самоочищается ,поэтому долго подбирали ,так что ничего не засирается....

Ну само собой и подбирали и старались и объясняли.... Наука!

короче что то похожее в вебасто есть ,если разбирал и смотрел ))))

"Похожее" есть и каталитическом сжигателе а так-же везде, где нужно растянуть процесс горения. У меня газовый паяльник, которому лет 20 уже. Так там струя газа попадает на "вату" из чего-то негорючего и горит в ее объеме. "Вата" светится красным. Красиво! Это я все к тому, что идея стара, как мир, не удивлюсь, что у Леонардо в рабочих тетрадях она нарисована

[скептик]

скептик, хон нужен на период обкатки,т.е притирки колец и стенок цилиндра.)))через некоторое время стенки становятся как зеркало.))))
 кто сказал что в холодном двигателе топливо полностью не сгорает?))))ну вот откуда такая инфа?и как оно может смывать что-то со стенок?представьте себе как все это происходит при 4000-5000 оборотах в минуту.))))
 на сухую ......кольца хромированные.)))мысль понятна?

Ты хоть один двигатель вскрывал? Новый и не очень? Стенки становятся как зеркало на сооовсем старых двигателях. Например, последнее, что своими руками делал - это на вазовской десятке менял прогоревший клапан на 150тыках. Так там зеркало даже не набило. Вот так.
А инфа про холодный двигатель от преподавателя по автомобилям - так предмет назывался.Стояла твердая пятерка....Образование у меня техническое, автомобильное. А еще, пока школьником был, картингом занимался и своими ручками мы там и движки форсировали , и прочую химию лепили...Мысль понятна?

[Ярослав"YAR" 19]

при воспламенении топливной смеси она увеличивается в обьёме во тысячу раз

Дас ист фантасишь! К сожалению даже гипотетически максимальное возможное увеличение объема рабочего тела, коим является сжатый в дизеле воздух, ограничено этой самой степенью сжатия. Надеюсь понятно почему? Дальнейшее расширение этого рабочего дела вплоть до размеров вселенной преобразовать в работу не удается - оно банально вылетает в трубу

А с чего вы взяли , что я описываю процесс воспламенения топлевной смеси в цилиндре Я разве об этом писал ,
Я описывал идеальный процесс горения смеси схожий по своим параметрам со взрывом

[Oberst]

скептик, хон нужен на период обкатки,т.е притирки колец и стенок цилиндра.)))через некоторое время стенки становятся как зеркало.))))
 кто сказал что в холодном двигателе топливо полностью не сгорает?))))ну вот откуда такая инфа?и как оно может смывать что-то со стенок?представьте себе как все это происходит при 4000-5000 оборотах в минуту.))))
 на сухую ......кольца хромированные.)))мысль понятна?

Ты хоть один двигатель вскрывал? Новый и не очень? Стенки становятся как зеркало на сооовсем старых двигателях. Например, последнее, что своими руками делал - это на вазовской десятке менял прогоревший клапан на 150тыках. Так там зеркало даже не набило. Вот так.
А инфа про холодный двигатель от преподавателя по автомобилям - так предмет назывался.Стояла твердая пятерка....Образование у меня техническое, автомобильное. А еще, пока школьником был, картингом занимался и своими ручками мы там и движки форсировали , и прочую химию лепили...Мысль понятна?

двойка у вас.)))по мат части.)))посмотрите БМВшные моторы.)))зеркало,аж брицца можно.моторы вскрывал.)))занимался форсировкой классических и зубильных двигателей.)))да и сам несколько лет в ралли.и штурманом и пилотом.))
 про вазовские блоки.про сыромятину не надо рассказывать то что не знаете.там настолько хреновый метал,что хон слетает,а зеркало не появляется.потому и компрессия начинает падать к 100 000 км.а не после 250 как у бмв.и элипсность в блоке такая,что даже кольца сами по себе бесмысленно менять.
 твоему преподу надо бы книжки толковые читать.а не журнал за рулем.тогда бы он и объяснил про холодный двигатель и в чем проблема работы холодного двигателя.если локация московская съезди в МАДИ в ЛСА.поговори с ребятами.много интересного узнаешь.)))

[zlt]

А с чего вы взяли , что я описываю процесс воспламенения топлевной смеси в цилиндре Я разве об этом писал ,
Я описывал идеальный процесс горения смеси схожий по своим параметрам со взрывом

Ну то, что Вы почти всегда говорите о чем-то своем неведомом другим в попытках лавировать, это я уже понял . Тема, однако, не про теорию большого взрыва вселенной, или о чем-то еще. Речь о банальном с точки зрения даже нормального школьника (я так хотел-бы надеяться) термодинамическом цикле и двигателях внутреннего сгорания. И ни о каком расширении в тысячи раз в сколь-нибудь реальных условиях двигателей ВНУТРЕННЕГО (думаю, что уводить разговор сторону реактивных двигателей не стоит) сгорания речь идти не может.

[zlt]

А инфа про холодный двигатель от преподавателя по автомобилям - так предмет назывался.Стояла твердая пятерка....Образование у меня техническое, автомобильное.

Ну что сказать, в определенных условиях у холодных бензиновых бензина заливает в цилиндры немеряно . И даже не в совсем аварийных случаях, когда уже все, включая свечи в бензине. Однако все это более характерно для допотопных карбюраторных двигателей. С развитием карбюраторостроения и уж тем более с развитием систем впрыска, топливные смеси готовятся очень аккуратно для всех режимов работы двигателя и при исправном двигателе с несгоревшим бензином уже все много лучше. Реально об смывке масла топливом, полагаю, можно говорить только когда двигатель еще не завелся - топливо уже поступает, но не воспламеняется.

[Ярослав"YAR" 19]

А инфа про холодный двигатель от преподавателя по автомобилям - так предмет назывался.Стояла твердая пятерка....Образование у меня техническое, автомобильное.

Ну что сказать, в определенных условиях у холодных бензиновых бензина заливает в цилиндры немеряно . И даже не в совсем аварийных случаях, когда уже все, включая свечи в бензине. Однако все это более характерно для допотопных карбюраторных двигателей. С развитием карбюраторостроения и уж тем более с развитием систем впрыска, топливные смеси готовятся очень аккуратно для всех режимов работы двигателя и при исправном двигателе с несгоревшим бензином уже все много лучше. Реально об смывке масла топливом, полагаю, можно говорить только когда двигатель еще не завелся - топливо уже поступает, но не воспламеняется.

это всё правильно ! но причём здесь бензин !!! или вы тоже рещили удариться в теорию )))))))

[zlt]

это всё правильно ! но причём здесь бензин !!! или вы тоже рещили удариться в теорию )))))))

Можете заменить слово бензин соловом солярка, а слова карбюратор и система впрыска заменить словами топливная аппаратура. Слова топливная смесь заменить на количество топлива. Все остальное по тексту. Результат неизменен. Теория и практика, и для бензина и для дизеля в данном вопросе совпадают. Ибо современная топливная аппаратура максимально точно дозирует топливо под конкретные условия не допуская его избытка. Если только оно горит




 

[скептик]

 твоему преподу надо бы книжки толковые читать.а не журнал за рулем. съезди в МАДИ в ЛСА.поговори с ребятами.много интересного узнаешь.)))

Ты меня утомил...мой препод учебники сам писал, в том числе и для МАДИ. Конечно, если в тупую башку пытаться знания впихнуть - то это бесполезно, если же умеющий думать да анализировать подкреплен практикой, то толк из него получится.

про сыромятину не надо рассказывать то что не знаете

я же тебе говорю - сам вскрывал. Или ты невнимателен, или слова мои сомнению подвергаешь - не пойму.

[Oberst]

это ты меня утомил.что толку вскрывать двигатели.тем более ты "вскрывал" от силы 2-3 двигателя,а начинаешь лечить.не надо.ладно.
 препод... для мади   в том числе книжки   писал.сказочник.грузи кого нибудь еще.меня не надо.
 вскрывай дальше.двигатели.пиво.еще чего -нибудь.на этом .... ну ты понял,да?