скептик, хон нужен на период обкатки,т.е притирки колец и стенок цилиндра.)))через некоторое время стенки становятся как зеркало.))))
кто сказал что в холодном двигателе топливо полностью не сгорает?))))ну вот откуда такая инфа?и как оно может смывать что-то со стенок?представьте себе как все это происходит при 4000-5000 оборотах в минуту.))))
на сухую ......кольца хромированные.)))мысль понятна?
Ты хоть один двигатель вскрывал? Новый и не очень? Стенки становятся как зеркало на сооовсем старых двигателях. Например, последнее, что своими руками делал - это на вазовской десятке менял прогоревший клапан на 150тыках. Так там зеркало даже не набило. Вот так.
А инфа про холодный двигатель от преподавателя по автомобилям - так предмет назывался.Стояла твердая пятерка....Образование у меня техническое, автомобильное. А еще, пока школьником был, картингом занимался и своими ручками мы там и движки форсировали , и прочую химию лепили...Мысль понятна?
двойка у вас.)))по мат части.)))посмотрите БМВшные моторы.)))зеркало,аж брицца можно.моторы вскрывал.)))занимался форсировкой классических и зубильных двигателей.)))да и сам несколько лет в ралли.и штурманом и пилотом.))
про вазовские блоки.про сыромятину не надо рассказывать то что не знаете.там настолько хреновый метал,что хон слетает,а зеркало не появляется.потому и компрессия начинает падать к 100 000 км.а не после 250 как у бмв.и элипсность в блоке такая,что даже кольца сами по себе бесмысленно менять.
твоему преподу надо бы книжки толковые читать.а не журнал за рулем.тогда бы он и объяснил про холодный двигатель и в чем проблема работы холодного двигателя.если локация московская съезди в МАДИ в ЛСА.поговори с ребятами.много интересного узнаешь.)))
Автор
Тема: дизель тарахтит (Прочитано 145699 раз)
