Печать

[zlt]

ТОлько не слишком крутой уклон....иначе несмотря на наличие этой системы будет катиться назад.
По моему опыту не более 30 градусов работает надежно...если больше, то начинает откатываться назад..

Ну величина уклона это уже очевидно ограничение тормозного/тягового усилия развиваемого системой. А как она НАЧИНАЕТ срабатывать? Ну ехал в гору, ну остановился на тормозе, отпустил тормоз - будет стоять? А если стоял на ручнике заглушенный, завелся, отпустил тормоз, снял с ручника, тоже  будет стоять на P? N? D?
 

[механик]

Зря напали на zlt, .В комплектациях выше Комфорта присутствует такая фишка.Вот выписка из комплектации:Система помощи при подъеме по склону (HAC)

[Ильич]

Зря напали на zlt, .В комплектациях выше Комфорта присутствует такая фишка.Вот выписка из комплектации:Система помощи при подъеме по склону (HAC)

Никто не нападает. На zit'а нападать - себе дороже.. . Разбираемся. По-видимому, НАС - неотключаемая и постоянно включенная система, а значит это просто общая функция системы управления. Другой вопрос, что есть ещё ОТКЛЮЧАЕМАЯ система TRC с похожими функциями. Вот и возник вопрос об их связи. Например, если отключить кнопкой TRC, то останется ли в работе система (функция) НАС. Способ проверки прост - пандус в гараже. Если кто-то знает и можно не проверять, было бы проще. Поэтому и дискуссия.

[Igor908]

ТОлько не слишком крутой уклон....иначе несмотря на наличие этой системы будет катиться назад.
По моему опыту не более 30 градусов работает надежно...если больше, то начинает откатываться назад..

Ну величина уклона это уже очевидно ограничение тормозного/тягового усилия развиваемого системой. А как она НАЧИНАЕТ срабатывать? Ну ехал в гору, ну остановился на тормозе, отпустил тормоз - будет стоять? А если стоял на ручнике заглушенный, завелся, отпустил тормоз, снял с ручника, тоже  будет стоять на P? N? D?
 

Будет стоять после остановки.
На Р машина и так будет стоять вне зависимости от системы.
На N естественно никакая система работать не будет. Эта система помощи при подъеме,т.е. машина должна двигаться и при остановке не должна скатываться.
При D именно и будет активирована.
Ручник на работу сисиемы никакого влияния оказывать не может.

[zlt]

Вот выписка из комплектации:Система помощи при подъеме по склону (HAC)

И примечание "только с коробкой автомат".

[zlt]

На Р машина и так будет стоять вне зависимости от системы.

Да, это я зря спросил .

Ручник на работу сисиемы никакого влияния оказывать не может.

Ну это не факт есть и подтормаживаение это уже явное механическое воздействие на систему и датчик ручника, а значит и информация о его использовании водителем у системы может быть и использоваться. Надо будет сегодня поэксепериментировать с HAC, только местечко найти спокойное, дабы народ не угорал от зрелища не могущего заехать на подъем круизера .
 

[vvld]

Мы про противооткатную систему?  Работает всегда при включенном D,  но дает откатиться назад на метр-полтора,  держитнесколько секунд пища на весь салон,  потом понемногу отпускает тормоза.  мы про нее?

[zlt]

Мы про противооткатную систему? 

Типа да.

но дает откатиться назад на метр-полтора

Так и предполагал , что по факту самого отката вся эта "автоматика" включается . Думал только, что пораньше полутора метров реагирует. Бум пробовать!

,  держитнесколько секунд пища на весь салон,  потом понемногу отпускает тормоза.

Дык она еще и отпускает? Тогда не понятно зачем - взялась держать - держи.

В общем надо искать горку для экспериметов.

[Ильич]

Вот выписка из комплектации:Система помощи при подъеме по склону (HAC)

И примечание "только с коробкой автомат".

И ещё примечание: "при наличии".
 Сегодня поэкспериментирую с включенной и выключенной системой TRC. Въезд в подземный гараж - нормальная площадка для опытов. Доложу результаты.

[Igor908]

А что тебе даст отключение антибукса??