Печать

[Алексей Иванов]

дайте 3 ляма и я беру патруль незадумываясь:)

а зря! 200- рулит! без вопросов, и без ихмо!!!

[AlexMen]

дайте 3 ляма и я беру патруль незадумываясь:)

а зря! 200- рулит! без вопросов, и без ихмо!!!

Рулит, рулит. Обе машины хороши!

[AlexMen]

Мне еще, лично, JBL 200-ки показалась лучше по звучанию, чем Bose у Патруля. Хотя и там, и там, настроек звука почти нет. ВЧ, НЧ, СЧ, да балансы.

[pv1]

Оба автобуса зачетные. Кстати, я на ютубе видел ролик арабов, простую комплектацию Патрола показали, без телека, электрорегулировок, магнитола и руль попроще, но мотор вроде как 5,6.
Я где-то читал, что на патрол корячат трехлитровый дизель, 245 кобыл. маловато будет, особенно после 400.

[AlexMen]

Оба автобуса зачетные. Кстати, я на ютубе видел ролик арабов, простую комплектацию Патрола показали, без телека, электрорегулировок, магнитола и руль попроще, но мотор вроде как 5,6.
Я где-то читал, что на патрол корячат трехлитровый дизель, 245 кобыл. маловато будет, особенно после 400.

Они его с Даймлером уже как бы 3 год корячат. Если от мерса двигло будет, то зачетно и экономно поедет. А у 200-ки ДИЗЕЛЬ УЖЕ БЫЛ,ЕСТЬ И БУДЕТ НА РЕСТАЙЛЕ!!!

[vladb]

Оба автобуса зачетные. Кстати, я на ютубе видел ролик арабов, простую комплектацию Патрола показали, без телека, электрорегулировок, магнитола и руль попроще, но мотор вроде как 5,6.
Я где-то читал, что на патрол корячат трехлитровый дизель, 245 кобыл. маловато будет, особенно после 400.

Они его с Даймлером уже как бы 3 год корячат. Если от мерса двигло будет, то зачетно и экономно поедет. А у 200-ки ДИЗЕЛЬ УЖЕ БЫЛ,ЕСТЬ И БУДЕТ НА РЕСТАЙЛЕ!!!

а какой мотор у мерса 3 литра 245 сил?

[danire]

а какой мотор у мерса 3 литра 245 сил?

Речь скорее всего о двигле в новой Млке...

Эффективность характеризует также ML 350 BlueTEC 4MATIC. Дизельный агрегат V6 2987смЗ отличается повышенной мощностью в 190 кВт (258 л.с) при 3.600 об/мин и экономичностью и оснащен технологией Common Rail. Сверхточные, быстрые пьезоинжекторы, высокое давление впрыска до 1600 бар и оптимизированный турбокомпрессор создают внушительный максимальный крутящий момент в 620 Нм. В сумме это дает мощное тяговое усилие в любой ситуации при уменьшении нагрузки на окружающую среду и расхода топлива. В цифрах это выражается так: мощность по сравнению с двигателем данного класса предшествующей модели выросла на 23 %, в то время как расход снизился на 22 %. Малошумность привода удовлетворит самых взыскательных. За счет технологии BlueTEC, производящей каталитическую нейтрализацию ОГ, оба дизельных агрегата демонстрируют низкий уровень эмиссий, выполняя требования норматива Euro 6. Используемая в обеих моделях функция ECO Start / Stop выключает двигатель во время остановок. Оптимизация управления генератором позволяет использовать фазы работы двигателя и торможения, извлекая из этого энергию движения. При необходимости умеренного охлаждения двигателя сопротивление воздуха уменьшается с помощью жалюзи радиатора. Шины с пониженным сопротивлением качению, управление механизмами отбора мощности и оптимизированная аэродинамика также повышают эффективность данной модели.

[pv1]

Его уже год как ставят на рестайлинговый Патфаиндер. Правдя я нигде в инете не нашел отзывов по машинам с таким двиглом.
Нам его оказывается не поставляют.
231 кобыла, 7-ступенчатый автомат. Насчет 245 я напи%, пардонте, наврал ))
Видимо действительно даймлеровские агрегаты стоят.

[Митрич]

Ну не нравится ему белый кирпич!!!!!

[Арт]

а кому-то купить потом доведется