Печать

[valdis44]

Рассуждаю так:трансмиссионное масло состоит из базового масла,загустителя и присадок.В GL-5 присадок просто больше.
А вязкость 75w85-достигается добавлением загустителя в масло 75w .Ну просто превратится добавленное 75w в 75w85,и все!

Угу, точно!
Надо купить бочку масла, бочку загустителя и мешок присадок. Да и делать самому любое масло в гараже, для движка, коробаса и раздатки, на все марки машин.

Блендеры практически так и делают. .
Далеко не каждый производитель масел располагает нефтеперегонным заводом.    И корпорацией по производству присадок.

[Xuanimo]

1/2 off

Может скинемся вместе на анализ СВЕЖЕГО этого MTF-3 ?
Тысячу дам, кто поддержит?

Сколько надо денег? Кому скидывать? У кого есть MTF-3?

У меня после замены около пол литра вроде бы осталось))))

[Euro-T]

1/2 off

Может скинемся вместе на анализ СВЕЖЕГО этого MTF-3 ?
Тысячу дам, кто поддержит?

1) Евро-Т (Игорь) - 1 тыс.руб.
2) 45РУС (Валера) - 1тыс.руб.

Сколько надо денег? Кому скидывать? У кого есть MTF-3?

У меня после замены около пол литра вроде бы осталось))))

Максим, так давай твои пол литра и отправим на анализ!
Сейчас найдем лабораторию с оптимальным соотношением цена/качество по трансмиссионным маслам, будет известна полная стоимость. А так по тысяче с носу - самое оно, думаю что деньги надо слать прямиком в лабораторию (так правильней?)

[Xuanimo]

Я сегодня посмотрю дома.
Проблема в другом. Я живу отдаленно от любой более менее порядочной лаборатории.

Пи.Си. Буду 3-им в списке.

[92RUS]

Для чистоты теста канистра должна быть запечатанная. Да и пересылка из Казахстана думаю не дешево выйдет. Вам проще будет в РФ купить новую запечатанную канистру 1л, стоит она 1223 руб.

[Xuanimo]

Для чистоты теста канистра должна быть запечатанная. Да и пересылка из Казахстана думаю не дешево выйдет. Вам проще будет в РФ купить новую запечатанную канистру 1л, стоит она 1223 руб.

С пересылкой согласен, возможно выйдет дороже 1200. С другой стороны если есть масло зачем покупать новое? Или вы думаете я туда по писал и храню теперь эти пол литра?

[Xuanimo]

Нашел интересную инфу про задние дифы Тойоты.

На тойотах есть такая фишка . Смотрим на подкапотную табличку- перед или после номера коробки, идет инфо про диф. например : A341E(номер коробки) B02B(дифференциал))
Первая буква-размер шестеренки
A = 7.5" ring gear
B = 8" ring gear
Следующие 2 цифры-передаточное число
01 = 3:42
02 = 3:58
03 = 4:10
04 = 4:56
05 = 3:15
06 = 3:91
Последняя буква- A = 2 Pinion, Open (2 сателита, открытый)
B = 4 Pinion, Open (4 сателита, открытый)
C = 2 Pinion OEM Limited Slip (2 сателита с LSD)

[Xuanimo]

Посмотрел на двух Прадо.

На своем 150, у меня задний мост с электрической блокировкой и имеет маркировку А01А.
И на 120 Прадо, который в семье с 2008 года и мы всегда считали что у него самоблок стоит, так вот у него точно такая же маркировка А01А.

Получается что 120 без самоблока, а с обычным не блокируемым мостом. Или верить данной маркировке не стоит?

[92RUS]

Для чистоты теста канистра должна быть запечатанная. Да и пересылка из Казахстана думаю не дешево выйдет. Вам проще будет в РФ купить новую запечатанную канистру 1л, стоит она 1223 руб.

С пересылкой согласен, возможно выйдет дороже 1200. С другой стороны если есть масло зачем покупать новое? Или вы думаете я туда по писал и храню теперь эти пол литра?

Сдавать на тест распечатанную канистру будет не правильно, т.к. упаковка уже потеряла герметичность и масло подвержено влиянию окружающей среды, что в свою очередь сказывается на его свойствах. Обратите внимание, что производители автомобилей рекомендуют делать замену масла в двигателе каждые 10-15 тыс.км, или раз в год, даже если машина не проехала сервисный интервал.
Так что для чистоты эксперимента лучше купить новую запечатанную канистру.

[45RUS]

92RUS, нам советы не нужны, лучше деньгами помочь...