Печать

[GUSAR 58]

Что то торкнуло меня сёдня зафлудить,
Утро вечера мудренне. Завтра DI расставит всех по углам) Гы.

[ArSeN]

пиво какое у вас?

[GUSAR 58]

Стелла артуа, было, в принципе хватит уже, а то в одной ветке "почистили" ужо, завтра и здесь ген. уборка пройдёт, да и покурить пора как бы а то глаза уже в кучу

[IgorL]

И меня Хорошо видать оттянулся вдали от цивилизации в праздники...
Про кислоту сюда http://prado-club.su/forum/index.php?topic=2086.45 хотя в Пензе это вряд ли актуально...

[GUSAR 58]

IgorL ну опть же плотность доводится электролитом, но не кислотой.
Доливка кислоты чревата от элементарного эффекта разбрызгивания, до "закоксовывания" пластин от химически необратимой реакции кислоты с этими пластинами. В результате падает площадь последних (это сказывается при дальнейшей эксплуатации) Сеюминутный эффект есть, согласен.
У нас да, выше 1,27 смысла поднимать нет а это нормально заряженный АКБ даст.

[Dr.Faust]

Я может кому-то покажусь расточительным, но на других машинах - когда садился акб - я ехал и покупал новый - машины тогда всегда на улице зимовали и меня не прикалывало прыгать возле них с батарейками, прикупривателями, зарядками и т.п.

[Dima]

я тоже всегда в таких случаях покупаю новый акб...вон тоже случай на новый год был...заводился все нормально...после нового года три дня постоял и не знавелся, так я прикурил его поехал и купил новый, ну и поставил его...езжу и горя не знаю

[AnnDrey75]

Дима взял "Оптиму"?

[IgorL]

Осспади! Доливка кислоты вовсе не значит, что она льется в аккум. Отсасывается максимально допустимое количество электролита, подсчитывается по молям сколько нужно добавить кислоты имеющейся концентрации (чтоб поднять плотность до 1,28...1,3 ) ВСЕГО ОБЪЕМА, добавляется в эту порцию и вливается в аккумулятор обратно, тот же объем. Аккумулятор при этом заряжен по самые гланды! Потом проверяется что получилось. При необходимости коррекции цикл. В конце танца плотность во всех банках должна быть одинаковой и нужной.

А на широте Эмиратов можно делать наоборот - воду долить для разбавления, а не только для компенсации выкипившей.
И это точно делают местами. Хотя кое где наверное меняют аккумулятор если разрядился, двигатель, если масло старое и машину, если пепельница полная

[IgorL]

Уфф. Судя по по пробегам и прочим косвенным данным бОльшая часть народа ездит на работу и с работы на авто. Авто дорогое. Не каждому по карману, логично предположить, что опять же большинство работает сравнительно недалеко от дома (статус). Следовательно, пробеги короткие, аккумулятор не успевает зарядиться и постепенно заряд его все меньше. Если в Москве/Краснодаре/Стамбуле/... это пофик (в крайнем случае прикурка), то за Уралом зимой ПАДЕНИЕ ПЛОТНОСТИ НИЖЕ ТОЧКИ ЗАМЕРЗАНИЯ означает гарантированно размороженный (раздутый, физически поврежденный) аккумулятор, который НЕ ПРИКУРИШЬ, а побежишь за новым, а его и не всегда купишь нужный влет. И покупать раз в четыре недели новый накладно, таскать на подзаряд гиморно, а ненулевая опасность разморозить вдали от жилья означает массу неприятностей, самая легкая из которых бросить машину на неопределенное время в ареале обитания вечнопьяных трактористов.

Потому и делается. В Москве это нужно тем, кто зимой ездит совсем накоротко, либо с большими перерывами, при этом машинка на улице. Идеальный вариант иметь два аккумулятора, с зимней плотностью и обычный.

Это проверенный многолетней практикой опыт. Кто хочет - пользуйтесь. Не хочет... делает что хочет Теории тоже можно разводить но они перед практикой, в моих глазах, для меня пусты, посему опровергать их более не хочу, на практические вопросы, если надо или что непонятно отвечу.
Как то так.