Печать

[Семёныч]

Помню еще с сопромата, 1 см сварки выдерживает одну тонну!

[ZAR]

Я бы посадил на болты.
А вот вариант усиленой проушины

Добавлю от себя немного.
Какая бы резина не стояла на машине застревать придется. Поэтому нужно подумать об усилении штатных буксировочных проушин. Например так:

[andrey815]

Я бы посадил на болты.

+1 Болты, есть болты, + минимальное воздействие на раму, а сваркой пускай кразы варят. Может попробовать какую-нить химию, змочить на недельку и потом попробовать выкрутить?

[F117]

Я бы посадил на болты.

+1 Болты, есть болты, + минимальное воздействие на раму, а сваркой пускай кразы варят. Может попробовать какую-нить химию, змочить на недельку и потом попробовать выкрутить?

Выкручивать уже нечего:) Сутки вымачивали в солярке, WD, потом давай срывать - два болта просто свернуло по резьбе, а на двух - приваренные на лонжероне гайки тупо сорвало. Официалы суки постарались - два болта на 16 и два на 17...как они их туда вбивали х... его знает!  Так что сейчас на местах где крепят проушину просто два спиленных болгаркой пенька

[F117]

ZAR я так и не понял как такую красивую канитель крепить на Заднем лонжероне...если просто сбоку на раму - то на первой же тяге чуть вверх, мне галстуком пол бампера срежет.. Если на выносной пенек - то гемора еще больше чем просто варить родную проушину

[F117]

короче завтра буду рассверливать под чуть меньший диаметр, потом нарежу резьбу и накручу болты

[ZAR]

ZAR я так и не понял как такую красивую канитель крепить на Заднем лонжероне...если просто сбоку на раму - то на первой же тяге чуть вверх, мне галстуком пол бампера срежет.. Если на выносной пенек - то гемора еще больше чем просто варить родную проушину

Не знаю, идея не моя.
Мне вполне хватает штатной проушины, она вполне справляется даже когда испльзуешь рывковый торс с разгоном.

[вася липов]

Был на сто, пробегу 96, замена тяги, наконечника и шаровой все с права, плюс поршни и ремкомплекты суппортов передних, ну и попутно посмотрели, чо да как. Сказали весной попросятся салентблоки рычагов передних и амартизаторов. С рычагами понятно, салентблоки на них есть отдельно. А вот с амортами (передними) не всё ясно. Мастер сказал будет смотреть по программе, т.к. вроде как отдельно не продаются, а в сборе дорого и чот заикался про полиуретановые! На форуме тема была отдельная помню за них, кто нить ставил и вообще брал ли отдельно эти салентблоки? и это я лузер в технических вопросах, так что сильно не смейтесь!

[F117]

ZAR я так и не понял как такую красивую канитель крепить на Заднем лонжероне...если просто сбоку на раму - то на первой же тяге чуть вверх, мне галстуком пол бампера срежет.. Если на выносной пенек - то гемора еще больше чем просто варить родную проушину

Не знаю, идея не моя.
Мне вполне хватает штатной проушины, она вполне справляется даже когда испльзуешь рывковый торс с разгоном.

Согласен. Думаю что прочность штатной как раз и расчитана на прочность геометрии кузова. А то вкорячить танковый крюк, а потом тянуть на стенде перекошенный от излишнего рвения кузов.

[andrey815]

Так что сейчас на местах где крепят проушину просто два спиленных болгаркой пенька

Тем не менее, обрубки засверливаются, потом в засверленное отверстие вбивается что-нить типа отвёртки и выкручивается, в общем попробовать можно было бы. Делал так не раз. Но перед этим нужно конкретно замочить, саляра долго, лучше что нить по агрессивнее.