Печать

[Jrik]

То же  ЕГР изучаю,читал статьи всякие. Если дизел:ь то клапана сажей забиваются и перестают перекрывать и ЧЕК загорается.

выкинь бяку

Да понял что это для экологии, да работает только на холостых, ну шумно будет на холодном работать из-за избытка кислорода.
А ЧЕК показывать не будет?

[koti4]

не работает он на холостых

[Jrik]

не работает он на холостых

Да ты понял,может нооборот /не работает/ на холостых.
Перекрывает или не перекрывает.

[Макс80]

Кто в курсе,подскажите! Сегодня открыв капот,увидел мокрое пятно,напротив щупа,под трубкой кондера,там две трубки,толстая и тонкая.120,4 литра.Что может быть,вроде трубки целые?

[bart53]

Ребята, подскажите, пожалуйста, код переднего бампера. А то их больно много, не могу понять какой заказывать. Машина: Прадо 120ый, 2008 г.в. 4 литра. Нашел вот такие, не знаю подойдет или нет и не понял чем отличаются. 59119-60942, 59119-60947, 59119-60945. Понять не могу что за расширители.

[Bragin]

Брать нужно с расширителями, без разширителей дешевле, но нам не подойдет.... Это для машин как на фото ниже...
Оставшиеся по-моему отличаются наличием/отсутствием омыватпля, но это на помять.... Ща может кто точно подскажет, но лучше для этого выложить вин машины....

[Обыватель]

Ребята, подскажите, пожалуйста, код переднего бампера. А то их больно много, не могу понять какой заказывать. Машина: Прадо 120ый, 2008 г.в. 4 литра. Нашел вот такие, не знаю подойдет или нет и не понял чем отличаются. 59119-60942, 59119-60947, 59119-60945. Понять не могу что за расширители.

В дополнение к ответу Bragin:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=83746.20

[mehanik86]

Добрый вечер обладателям "надежных" автомобилей Toyota. Являюсь владельцем Toyota LAND CRUISER 150 2010., с октября 2013 ,пытаюсь совместно с сервисным центром, решить следующую проблему. Периодически включается лампочка ЧЕК и машина переходит в аварийный режим работы.Первичная диагностика показала:возможное присутствие воды в системе впрыска вторичного воздуха, залипание переключающих клапанов системы впрыска вторичного воздуха в катализаторы левого и правого ряда. В качестве рекомендации сервисный центр порекомендовал заменить клапаны на модернизированные,что я и сделал. Вторичная диагностика показала,что все в порядке,а сервисный центр сказал, что такой ошибки больше не повторится. Счастье безпроблемной езды длилось недолго и "ЧЕК" загорелся вновь. На этот раз диагностика показала наличие воды в электрическом разьеме, который идет на носос вторичного воздуха. Предположение сервиса, что вода попала в разьем при очень интенсивной мойке и сам разьем расположен близко к решетке радиатора. Действие сервиса:просушили разьем, зачистили контакты, разьем заполнили смазкой и по моей просьбе заизолировали изолентой. Про себя я подумал, что теперь на внедорожнике я буду ездить только в сухую погоду и машину не буду мыть вообще!!! Кроме того в рекомендации теперь  было предложено заменить сам насос вторичного воздуха, т.к. было его подкливание. Все это было 12.01.14. А уже 20.01.14.при запуске двигателя утром, "ЧЕК" загорелся вновь. На 23.01.14. записался на очередную диагностику в авторизированный сервисный центр,дабы услышать, что все-таки необходимо заменить в этот раз:насос вторичного воздуха или может быть двигатель?!!! Самое интересное ,что сервис "веселится" за мои деньги, т.к. машина не гарантийная.     Подскажите , пожалуйста, может кто-то сталкивался с такой проблемой и как мне из нее вырулить??  Заранее благадарен. С уважением Андрей, г. Мурманск

проблема известная. 1) клапана эти закисают от воды и конденсата, есть способ ремонта своими силами: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=112156.msg2783365#msg2783365
2) ОД их меняет вместе с насосом + к насосу крышка дополнительная ставится. технический биллютень по этому поводу имеется. это по гарантии если. после замены узел, вроде как, не беспокоит.
вопрос: каким таким волшебным образом сканер почуял воду в разъеме?

[dondok]

Добрый вечер обладателям "надежных" автомобилей Toyota. Являюсь владельцем Toyota LAND CRUISER 150 2010., с октября 2013 ,пытаюсь совместно с сервисным центром, решить следующую проблему. Периодически включается лампочка ЧЕК и машина переходит в аварийный режим работы.Первичная диагностика показала:возможное присутствие воды в системе впрыска вторичного воздуха, залипание переключающих клапанов системы впрыска вторичного воздуха в катализаторы левого и правого ряда. В качестве рекомендации сервисный центр порекомендовал заменить клапаны на модернизированные,что я и сделал. Вторичная диагностика показала,что все в порядке,а сервисный центр сказал, что такой ошибки больше не повторится. Счастье безпроблемной езды длилось недолго и "ЧЕК" загорелся вновь. На этот раз диагностика показала наличие воды в электрическом разьеме, который идет на носос вторичного воздуха. Предположение сервиса, что вода попала в разьем при очень интенсивной мойке и сам разьем расположен близко к решетке радиатора. Действие сервиса:просушили разьем, зачистили контакты, разьем заполнили смазкой и по моей просьбе заизолировали изолентой. Про себя я подумал, что теперь на внедорожнике я буду ездить только в сухую погоду и машину не буду мыть вообще!!! Кроме того в рекомендации теперь  было предложено заменить сам насос вторичного воздуха, т.к. было его подкливание. Все это было 12.01.14. А уже 20.01.14.при запуске двигателя утром, "ЧЕК" загорелся вновь. На 23.01.14. записался на очередную диагностику в авторизированный сервисный центр,дабы услышать, что все-таки необходимо
вопрос: каким таким волшебным образом сканер почуял воду в разъеме?

Вода в разъёме-сканером
Это человеку ОД пытается "умно" уши греть

[mehanik86]

Добрый вечер обладателям "надежных" автомобилей Toyota. Являюсь владельцем Toyota LAND CRUISER 150 2010., с октября 2013 ,пытаюсь совместно с сервисным центром, решить следующую проблему. Периодически включается лампочка ЧЕК и машина переходит в аварийный режим работы.Первичная диагностика показала:возможное присутствие воды в системе впрыска вторичного воздуха, залипание переключающих клапанов системы впрыска вторичного воздуха в катализаторы левого и правого ряда. В качестве рекомендации сервисный центр порекомендовал заменить клапаны на модернизированные,что я и сделал. Вторичная диагностика показала,что все в порядке,а сервисный центр сказал, что такой ошибки больше не повторится. Счастье безпроблемной езды длилось недолго и "ЧЕК" загорелся вновь. На этот раз диагностика показала наличие воды в электрическом разьеме, который идет на носос вторичного воздуха. Предположение сервиса, что вода попала в разьем при очень интенсивной мойке и сам разьем расположен близко к решетке радиатора. Действие сервиса:просушили разьем, зачистили контакты, разьем заполнили смазкой и по моей просьбе заизолировали изолентой. Про себя я подумал, что теперь на внедорожнике я буду ездить только в сухую погоду и машину не буду мыть вообще!!! Кроме того в рекомендации теперь  было предложено заменить сам насос вторичного воздуха, т.к. было его подкливание. Все это было 12.01.14. А уже 20.01.14.при запуске двигателя утром, "ЧЕК" загорелся вновь. На 23.01.14. записался на очередную диагностику в авторизированный сервисный центр,дабы услышать, что все-таки необходимо
вопрос: каким таким волшебным образом сканер почуял воду в разъеме?

Вода в разъёме-сканером
Это человеку ОД пытается "умно" уши греть