Печать

[zlt]

Ближе к 8-10 тыс.раскатится.

Это просто глюки привыкающего к машине пользователя основаные на древних шоферских рассказах о том, что в прошлые века действительно машины с завода уходили с установленными ограничителями, напимер, типа дополнительной дроссельной шайбой под карбюратором, которая торжествено снималась после обкати и машина "взлетала". В нынешние времена нет необходимости явного ограничения ввиду роста точности и качества обработки трущихся деталей, появления продвинутых масел. Отпала вместе с бывшей когда-то привычной первой сменой масла при обкатке через несколько сот километра пробега, потом второй через 1000....  Осталась только просьба в инструкции не увлекаться сильно нагрузками по началу.

Это наблюдение многих клубней,которые без чипа.Ты их опровергнуть не сможешь.

уважаемый, zlt, почему не реагируешь??

Зачем? Если кто-то хочет сам себя обмануть, то это не лечится .

[-Sl@yter-]

Это просто глюки привыкающего к машине пользователя основаные на древних шоферских рассказах о том, что в прошлые века действительно машины с завода уходили с установленными ограничителями, напимер, типа дополнительной дроссельной шайбой под карбюратором, которая торжествено снималась после обкати и машина "взлетала". В нынешние времена нет необходимости явного ограничения ввиду роста точности и качества обработки трущихся деталей, появления продвинутых масел. Отпала вместе с бывшей когда-то привычной первой сменой масла при обкатке через несколько сот километра пробега, потом второй через 1000....  Осталась только просьба в инструкции не увлекаться сильно нагрузками по началу.

Но, вместе с этим есть факт "раскатывания" машины. Недавно взяли папе новую тарантайку, пробег 3 тысячи, говорит реально и заметно раскатывается машинка.

[механик]

Ближе к 8-10 тыс.раскатится.

Это просто глюки привыкающего к машине пользователя основаные на древних шоферских рассказах о том, что в прошлые века действительно машины с завода уходили с установленными ограничителями, напимер, типа дополнительной дроссельной шайбой под карбюратором, которая торжествено снималась после обкати и машина "взлетала". В нынешние времена нет необходимости явного ограничения ввиду роста точности и качества обработки трущихся деталей, появления продвинутых масел. Отпала вместе с бывшей когда-то привычной первой сменой масла при обкатке через несколько сот километра пробега, потом второй через 1000....  Осталась только просьба в инструкции не увлекаться сильно нагрузками по началу.

Это наблюдение многих клубней,которые без чипа.Ты их опровергнуть не сможешь.

уважаемый, zlt, почему не реагируешь??

Зачем? Если кто-то хочет сам себя обмануть, то это не лечится .

Повторяю,все сумасшедшие,один zlt, здоров.

[zlt]

Ближе к 8-10 тыс.раскатится.

Это просто глюки привыкающего к машине пользователя основаные на древних шоферских рассказах о том, что в прошлые века действительно машины с завода уходили с установленными ограничителями, напимер, типа дополнительной дроссельной шайбой под карбюратором, которая торжествено снималась после обкати и машина "взлетала". В нынешние времена нет необходимости явного ограничения ввиду роста точности и качества обработки трущихся деталей, появления продвинутых масел. Отпала вместе с бывшей когда-то привычной первой сменой масла при обкатке через несколько сот километра пробега, потом второй через 1000....  Осталась только просьба в инструкции не увлекаться сильно нагрузками по началу.

Это наблюдение многих клубней,которые без чипа.Ты их опровергнуть не сможешь.

уважаемый, zlt, почему не реагируешь??

Зачем? Если кто-то хочет сам себя обмануть, то это не лечится .

Повторяю,все сумасшедшие,один zlt, здоров.

Желание выдавать желаемое за действительное, насколько я знаю, совершенно не является однозначным признаком сумашествия. Так-что у Вас все еще может не так уж и плохо . Но свой ник "механик" Вы позорите все-же часто .

[механик]

Ближе к 8-10 тыс.раскатится.

Это просто глюки привыкающего к машине пользователя основаные на древних шоферских рассказах о том, что в прошлые века действительно машины с завода уходили с установленными ограничителями, напимер, типа дополнительной дроссельной шайбой под карбюратором, которая торжествено снималась после обкати и машина "взлетала". В нынешние времена нет необходимости явного ограничения ввиду роста точности и качества обработки трущихся деталей, появления продвинутых масел. Отпала вместе с бывшей когда-то привычной первой сменой масла при обкатке через несколько сот километра пробега, потом второй через 1000....  Осталась только просьба в инструкции не увлекаться сильно нагрузками по началу.

Это наблюдение многих клубней,которые без чипа.Ты их опровергнуть не сможешь.

уважаемый, zlt, почему не реагируешь??

Зачем? Если кто-то хочет сам себя обмануть, то это не лечится .

Повторяю,все сумасшедшие,один zlt, здоров.

Желание выдавать желаемое за действительное, насколько я знаю, совершенно не является однозначным признаком сумашествия. Так-что у Вас все еще может не так уж и плохо . Но свой ник "механик" Вы позорите все-же часто .

Я не считаю себя эталоном знаний в отличии от Вас.Так что мне ещё есть чему поучиться и есть куда стремиться.Привет теории...без практики...

[Borsen]

а спор то о чем? Можно вписаться? Машин прошел ровно 10000км-ничего не ощутил, но вот неделю без чипа (снимал перед ТО у ОД) поюзал-заметно динамика ухудшилась и эластичность (мягкость) в работе "шумного" дизеля...туповат без чипа-ближе к 2.7 хотя и динамичнее

[САНЛ]

У меня без чипа, как с новья ехал так и едет, качались с чипованным, может у него с чипом что не так, но особой разницы не заметил, чуть быстрее моего, сантиметров на 20, ставить ничего не буду, а так дело каждого, а вообще психология имеет место быть, когда масло в машине меняешь, да еще моечку люксовую, кажется и тише в салоне становиться и едет шустрее и т. д. И т. п.....

[механик]

а спор то о чем? Можно вписаться? Машин прошел ровно 10000км-ничего не ощутил, но вот неделю без чипа (снимал перед ТО у ОД) поюзал-заметно динамика ухудшилась и эластичность (мягкость) в работе "шумного" дизеля...туповат без чипа-ближе к 2.7 хотя и динамичнее

Привет,Borsen, я и не утверждал,что у меня раскатилась к 10 тыс.Я поставил чип после 5 тыс.,поэтому она сразу поехала(не в городе)там не так заметно,а именно по трассе. Но мнение и ощущение клубней надо уважать,тем более их немало. Всем удачи на дороге и поменьше препятствий.

[zlt]

Так что мне ещё есть чему поучиться и есть куда стремиться.

Ну так учитесь, стремитесь, а не повторяйте гаражные байки.

Привет теории...без практики...

Да хоть в теории, хоть в практике, все пары трения несущие хоть какую-то нагрузку и соответветственно вносящие хоть сколько-нибудь заметные потери на трение, работают в двигателе по МАСЛЯННОЙ ПЛЕНКЕ. Так-что "приработка" трущихся поверхностей происходит по отдельным выступам профиля и затраты мощности на нее ничтожны, на фоне общей мощности двигателя. Если-бы на "приработку", то-есть на механическое РАЗРУШЕНИЕ соприкасающихсся поверхностей затрачивалась-бы мощность, например, ручного шлифовального инструмента - порядка 500W (менее 0.5% мощности двигатеоя) то за время пробега 10000 километров двигатель превратился-бы в пыль, а не только "приработался" .

[Borsen]

У меня без чипа, как с новья ехал так и едет, качались с чипованным, может у него с чипом что не так, но особой разницы не заметил, чуть быстрее моего, сантиметров на 20, ставить ничего не буду, а так дело каждого, а вообще психология имеет место быть, когда масло в машине меняешь, да еще моечку люксовую, кажется и тише в салоне становиться и едет шустрее и т. д. И т. п.....

САНЛ,  а ты возьми и потестируй чип (установщики предлагают) пару недель в разных режимах, потом переключи в обрат (на райсе заглушка в комплекте) может что почувствуешь? Может и 2 недели мало, я полгода пользовал, и сняв на неделю исплювался, не думаю что это просто "ощущения"