Печать

[OlegT]

Чего и?
Вы мне указали на непонимающий вид. Так чего я не понимаю?

[Strateg]

Чего и?
Вы мне указали на непонимающий вид. Так чего я не понимаю?

Вы просто всего не учли. Не все генераторы одинаковы. Ну и как система работате в общем и целом. Вот и все.

Экспиремент с фарами конечно интересен, но он не дает цифр. Такие вещи лучше замерять.

[Странник 10]

Прошу прщения. Вставлю свои 5коп. Если машина исправна, то даже на холостых идет подзарядка аккумулятора и работает все эл. оборудование. Любой холодный двигатель нельзя насиловать. Дизельный двигатель греется медленнее бензинового. Прописные истины. Отклонения от нормальной работы дают чудеса...

[OlegT]

Чего и?
Вы мне указали на непонимающий вид. Так чего я не понимаю?

Вы просто всего не учли. Не все генераторы одинаковы. Ну и как система работате в общем и целом. Вот и все.

Экспиремент с фарами конечно интересен, но он не дает цифр. Такие вещи лучше замерять.

Ну Слава Богу, генерал сменил гнев на милость лейтенату
Да чего тут же тут учитывать? Должно же быть понятно любому обывателю, пускай не мне, инженеру-электрику с 25 летним стажем, что уважаемый производитель не допустит явного изъяна в САМОМ ГЛАВНОМ-электропитании автомобиля. Да будь хоть какие то проблемы с зарядкой на ХХ он бы в любом случае упомянул это в мануале. Аккумулятор-вещь необходимая, но очень не простая. Повышенный саморазряд при низких температурах, недозаряд при эксплуатации доп. потребителей(вебасты, обогреватели, фары)... 
Ну а цифры, я сделаю, легко, самому интересно. Только попозже, улетаю в отпуск где тепло сейчас

[RVV]

Strateg

Будем спорить?
Тогда мое утверждение:
1) Холодный двигатель на холостых испытывает голод по маслу
2) Генератора на холостых хватает для питания электрооборудования. Для зарядки аккума - хз. (Была как то у меня тойота королла праворукая... если аккумулятор севший - в пробках со включенным кондеем глох нафиг и завестись никак...)
3) Про то что кнопку РН можно не отрубать перед выключением машины согласен. Но все равно буду это делать если перед этим раскручивал турбину.

Так это были предположения насчет Короллы RVV, в чем я был не прав то, поясните, коль специалист?

Важность пунктов по порядку! вы на первый ответьте!

[Алексей.м]

-32 завелся

[OlegT]

Strateg

Будем спорить?
Тогда мое утверждение:
1) Холодный двигатель на холостых испытывает голод по маслу
2) Генератора на холостых хватает для питания электрооборудования. Для зарядки аккума - хз. (Была как то у меня тойота королла праворукая... если аккумулятор севший - в пробках со включенным кондеем глох нафиг и завестись никак...)
3) Про то что кнопку РН можно не отрубать перед выключением машины согласен. Но все равно буду это делать если перед этим раскручивал турбину.

Так это были предположения насчет Короллы RVV, в чем я был не прав то, поясните, коль специалист?

Важность пунктов по порядку! вы на первый ответьте!

ОК
1.НЕТ. Эта тема уже изъезжена до нельзя! Применяйте масло, рекомендованное производителем. Чем ниже температура, тем больше износ двигателя в МОМЕНТ ЗАПУСКА! А дальше-сколько надо двигателю при соответствующей скорости вращения, столько и соответственно поступает его от масляного насоса
2.Генератор одинаково работает и при 700 об/мин, и при 1250
3.Кнопка у меня всегда включена(выключал сегодня, при эксперименте:))

[Strateg]

Да чего тут же тут учитывать? Должно же быть понятно любому обывателю, пускай не мне, инженеру-электрику с 25 летним стажем, что уважаемый производитель не допустит явного изъяна в САМОМ ГЛАВНОМ-электропитании автомобиля. Да будь хоть какие то проблемы с зарядкой на ХХ он бы в любом случае упомянул это в мануале. Аккумулятор-вещь необходимая, но очень не простая. Повышенный саморазряд при низких температурах, недозаряд при эксплуатации доп. потребителей(вебасты, обогреватели, фары)...  
Ну а цифры, я сделаю, легко, самому интересно. Только попозже, улетаю в отпуск где тепло сейчас

Это вы мне можете не рассказывать, сам инженер-элетромеханик, занимаюсь бесперебойным электроснабжением. Почти коллеги.

Цифры это цифры.

Кст. второй пункт, я б померил, что б голословно не утвержать, потому как генератор по своей природе просто не может одинаково работать как на 700, так и 1250 оборотов. Напряжение на выходе держится реле регулятором и на низких оборотоах оно обычно ниже номинала.

По поводу ХХ и зарядки - этих вещей в мануале не пишут, просто не рекомендуют машину держать на ХХ.

[OlegT]

Strateg
А какова вообще номинальная мощность генератора 150? Есть цифра? Как то я было разбирался со 120, вроде там была разница м/у 4,0 и арабом

[Strateg]

Strateg
А какова вообще номинальная мощность генератора 150? Есть цифра? Как то я было разбирался со 120, вроде там была разница м/у 4,0 и арабом

Где-то есть. Но у меня нету.