Печать

[Powerman]

И как можно перегреть автомат если уровень дикстрона в норме и радиатор работает исправно?
Хотя если с дуру давить на гашетку,всё можно...

Вне асфальта легко!
Однажды пришлось ехать по сложному участку- глинистый затяжной подъем- постоянная пробуксовка, да еще и пузотерку за собой тянуть..., в итоге через 5 минут загорелась лампа А/Т Temp, пришлось делать перекур (погасла минут через 5) и дальше, от греха подальше, на лебедке подниматься. Потом сразу сменил декстрон, но ни запаха гари и т.п. примесей не было- во время заметил предупреждение. При этом на гашетку давил как можно аккуратнее, держа постоянные обороты лишь необходимые для движения (порядка 2800 об.) Понимаю что случай нестандартный, но все же...
Плюс еще достает что на АКПП (на 90-х прадо, по крайней мере) 4-ая включается при ~85 кмч, хотя в большинстве случаев 4-ую на МКПП я бы воткнул уже при 60-ти, т.к. двигатель позволяет тянуть с этой скорости.

[Oberst]

я 5-ю иногда на 50 км/ч включаю.если машина пустая и дорога ровная,то без проблем.а так,если разгон на 3-й до 70,то сразу пятую,минуя четвертую.

[Powerman]

На АКПП старых прадо их всего 4-ре, 5-ой очень не хватает

[olega]

И как можно перегреть автомат если уровень дикстрона в норме и радиатор работает исправно?
Хотя если с дуру давить на гашетку,всё можно...

Вне асфальта легко!
Однажды пришлось ехать по сложному участку- глинистый затяжной подъем- постоянная пробуксовка, да еще и пузотерку за собой тянуть..., в итоге через 5 минут загорелась лампа А/Т Temp, пришлось делать перекур (погасла минут через 5) и дальше, от греха подальше, на лебедке подниматься. Потом сразу сменил декстрон, но ни запаха гари и т.п. примесей не было- во время заметил предупреждение. При этом на гашетку давил как можно аккуратнее, держа постоянные обороты лишь необходимые для движения (порядка 2800 об.) Понимаю что случай нестандартный, но все же...
Плюс еще достает что на АКПП (на 90-х прадо, по крайней мере) 4-ая включается при ~85 кмч, хотя в большинстве случаев 4-ую на МКПП я бы воткнул уже при 60-ти, т.к. двигатель позволяет тянуть с этой скорости.

Ну так нагрузка превысила рассчётную и эксплуатационную норму.
Чего ещё ожидать?
Можно было ещё печку на полную включить,тем самым охлаждая тосол и тем самым немного облегчая жизнь автомату.Он же тоже тем же самым тосолом охлаждается.

[Oberst]

ставится отдельный радиатор для охлаждения жижи в автомате.со своим вентилятором.где-то это обсуждалось.

[olega]

Ну он нужен только на грязи.
Большую часть времени же по гуамну не ездишь

[Пилюлькин]

Я за автомат))))

[ГОНЩИК СПИДИ]

Я за прошлый 40 штук намотал,но по Москве, ну не люблю я их,мне в кайф ручку подергать и сцепу.

ВОТ В ЭТОМ И ФИШКА ! Если бы я так ездил , я бы тоже наверное на мехе катал =)
За последнюю неделю 5200км по москве ... за неделю ...
Кстати я не таксист не разу =)

[olega]

Я за автомат))))

Я тоже!!!
В 99.99% случаев воткнул D-шку и не паришься.
Правда у меня не внедорожник.Но иногда в пробках когда шаг вперёд и пара минут ожидания до следующего,невольно мысленно благодаришь тех,кто изобрёл АКПП.

[ZAR]

Тема о коробке на бездорожье, а не в городе